
- •В.А. Федоров организация транспортного обслуживания туристов
- •Санкт-Петербург
- •Содержание
- •Введение
- •Тема 1. Введение в дисциплину Аннотация
- •Конспект лекции
- •1.1. Оценка предшествующей подготовки студентов в области изучаемой дисциплины
- •1.2. Концепция дисциплины
- •1.3. Цель и задачи дисциплины
- •1.4. Транспортное обеспечение и транспортное обслуживание в туризме, основные термины и определения
- •2.1. Роль и виды транспортных услуг в составе турпродукта
- •2.2. Перевозка - как важнейшая составляющая турпродукта
- •2.2.1. Услуги, входящие в состав турпродукта
- •2.2.2. Структура стоимости стандартного турпродукта
- •2.2.3. Перевозка. Состав перевозки. Виды перевозок
- •2.3. Услуги перевозки – основа формирования и реализации турпродукта
- •2.4. Международная классификация транспортных средств
- •2.5. Классификация транспортных путешествий
- •3.1. Структура транспортного законодательства
- •3.1.1. Конвенции и соглашения о международных перевозках
- •3.2. Общие сведения о понятии договора и правилах его
- •3.3. Специфика договора перевозки в сфере туризма
- •3.3.1. Права сторон по договору перевозки
- •3.3.2. Ответственность сторон по договору перевозки
- •3.3.3. Договор с автотранспортным предприятием
- •3.3.4. Договор с авиакомпанией
- •3.3.5. Договор с железной дорогой
- •3.4. Основные правовые формы взаимодействия туристских фирм с перевозчиками
- •3.4.1. Аренда транспортных средств
- •3.4.2. Прокат транспортных средств
- •3.4.3. Лизинг транспортных средств
- •Контрольные вопросы
- •Тема 4. Водный транспорт. Индустрия круизов Аннотация
- •Конспект лекции
- •4.1. Значение водного транспорта для развития сферы
- •4.2. Основные виды путешествий с использованием водного транспорта
- •4.3. Специфика организации морских и речных круизов
- •4.4. Основные круизные регионы в России и за рубежом
- •Контрольные вопросы
- •Тема 5. Особенности обслуживания туристов в круизе Аннотация
- •Конспект лекции
- •5.1. Особенности организации круизных путешествий
- •5.2. Управление информационной системой в круизном
- •5.4. Особенности обслуживания туристов при групповых
- •Контрольные вопросы
- •Тема 6. Воздушный транспорт Аннотация
- •Конспект лекции
- •6.1. Историческое развитие и перспективы мирового
- •6.2. Организация международных полетов
- •6.3. Государственное регулирование международных
- •6.4. Договор фрахтования вместимости воздушного судна (воздушный чартер)
- •6.5. Основные виды и типы тарифов на авиаперевозки
- •6.6. Классы обслуживания на воздушном транспорте
- •6.7. Правила «стоповера» и «воскресенья», действующие при авиационной пассажирской перевозке
- •Контрольные вопросы
- •Тема 7. Воздушный транспорт. Особенности обслуживания туристов Аннотация
- •Конспект лекции
- •7.1. Цикл обслуживания и виды сервиса для авиапассажиров
- •7.1.1.Сервис на борту воздушных судов
- •7.1.2. Технические составляющие сервиса на борту
- •7.2. Организация питания пассажиров на борту самолета
- •7.3. Организация перевозки багажа туристов
- •7.3.1. Регистрация и принятие багажа к перевозке
- •7.3.2. Несопровождаемый багаж
- •7.3.3. Оставленный, забытый или засланный багаж
- •7.3.4. Выдача багажа
- •Контрольные вопросы
- •Тема 8. Наземный транспорт. Обслуживание туристов на железной дороге Аннотация
- •Конспект лекции
- •8.1. Общая характеристика железнодорожного транспорта
- •8.2. Правовые основы обслуживания туристов
- •8.3. Взаимоотношения туристических операторов и железных дорог
- •8.4. Общие правила и технология перевозки туристов на железнодорожном транспорте
- •8.4.1. Общие правила перевозки пассажиров на федеральных железных дорогах
- •8.4.2. Технология перевозки туристов железнодорожным транспортом
- •8.5. Билеты, тарифы, льготы, перевозка багажа
- •8.6. Ответственность и обязанности перевозчика
- •8.7. Перевозка туристких грузов в железнодорожном сообщении
- •8.8. Специфика обслуживания туристов железнодорожным транспортом за рубежом
- •Контрольные вопросы
- •Тема 9. Наземный транспорт. Автобусные перевозки Аннотация
- •Конспект лекции
- •9.1. Элементы общей характеристики Автомобильного транспорта
- •9.2. Правовое регулирование автобусных перевозок
- •9.2.1. Правовое регулирование транспортного обслуживания туристов на внутренних автобусных маршрутах Российской Федерации
- •9.2.2. Правовое регулирование транспортного обслуживания туристов на международных автобусных маршрутах
- •9.3. Виды и назначение автобусных перевозок
- •9.4. Паспорт туристского автобусного маршрута
- •9.5. Унифицированный список пассажиров для перевозок
- •9.6. Документы, которые должен иметь водитель международного автобуса
- •9.7. Требования к ежедневной продолжительности управления транспортным средством водителями, выполняющими перевозку пассажиров в международном сообщении
- •9.8. Техническое состояние и оснащение автобусов для
- •Контрольные вопросы
- •Тема 10. Наземный транспорт. Автомобильные перевозки Аннотация
- •Конспект лекции
- •10.1. Роль и место автомобильных перевозок в туристских путешествиях
- •10.2 Технико-экономические показатели работы туристского транспорта
- •10.3. Паспорт транспортного туристского маршрута
- •10.4. Специфика организации автотранспортных
- •Контрольные вопросы
- •Тема 11. Бронирование транспортных услуг Аннотация
- •Конспект лекции
- •11.1. Отечественная система бронирования
- •11.2. Зарубежные системы бронирования и резервирования имеющие представительства в России
- •11.2.1. Система "Амадеус" (Amadeus Global Travel Distribution)
- •11.2.2. Система "Worldspan"
- •11.2.3. Система "Galileo"
- •11.2.4. Система «Sabre»
- •11.2.5. Система "Габриэль"
- •11.3. Интернет – второе дыхание систем бронирования
- •12.1. Сущность страхования
- •12.2. Нормативная база страхования в рф
- •12.3. Основные виды и особенности страхования
- •12.4. Страхование граждан. Ответ-ти на воздушном транспорте
- •12.5. Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств
- •12.6. Страхование транспортного средства
- •12.7. Страхование пассажиров. Обязательное страхование
- •12.8. Страхование средств водного транспорта
- •12.9. Страхование средств воздушного транспорта
- •Контрольные вопросы
- •Тестовые задания
- •Тема 1. Введение в дисциплину
- •Тема 2. Основы транспортного обслуживания туристов
- •Тема 3. Правовые основы транспортного обслуживания туристов
- •Тема 4. Водный транспорт. Индустрия круизов
- •Тема 5. Особенности обслуживания туристов в круизе
- •Тема 6. Воздушный транспорт
- •Тема 7. Воздушный транспорт. Особенности обслуживания туристов
- •Тема 8. Наземный транспорт. Железнодорожные перевозки
- •Тема 9. Наземный транспорт. Автобусные перевозки
- •Тема 10. Наземный транспорт. Автомобильные перевозки
- •Тема 11. Бронирование транспортных услуг.
- •Тема 12. Страхование туристов на транспорте
- •Заключение
- •Рекомендуемая литература
- •Терминологический словарь
- •Приложение 1 рабочая программа
- •Организация транспортного обслуживания туристов содержание дисциплины
- •Тема 2. Основы транспортного обслуживания туристов
- •Тема 11. Бронирование транспортных услуг
- •Тема 12. Страхование туристов на транспорте
6.5. Основные виды и типы тарифов на авиаперевозки
Тариф — это утвержденная в установленном порядке сумма, взимаемая авиаперевозчиком за перевозку пассажира в соответствии с применяемым классом обслуживания, от пункта отправления до пункта назначения по определенному маршруту.
В международной практике воздушных перевозок существуют отдельные группы тарифов, которые определяются порядком их разработки и условиями применения.
Различают несколько видов тарифов:
опубликованные тарифы IATA,
опубликованные тарифы авиакомпаний,
конфиденциальные тарифы авиакомпаний,
специальные предложения.
Все названные виды тарифов по условиям применения подразделяются на типы: нормальные (Normal Fares), специальные (Special of Promotional Fares) и льготные (Discounted Fares).
Нормальные тарифы — это полные тарифы первого (F), бизнес- (С) и эконом- (Y) классов обслуживания; тарифы второго уровня (первого, бизнес- и эконом-класса соответственно), подразумевающие примечания, оговоренные специальными условиями применения этих тарифов; тарифы первого, бизнес- и эконом-класса со скидками для детей от 2 до 12 лет и инфантов (детей в возрасте до 2 лет).
Нормальные тарифы предполагают перелет в оба конца («туда — обратно»), не накладывают никаких ограничений на срок действия билета (срок действия билета — один год с начала перевозки по первому полетному купону, если перевозка начата) и разрешают бронировать билеты за 365 дней до вылета с фиксированной или открытой датой.
Специальные тарифы — это наиболее дешевые типы тарифов, однако их дешевизна предполагает довольно большое количество ограничений при их применении. К основным ограничениям специальных тарифов относятся следующие:
спецтарифы имеют минимальный и максимальный сроки пребывания за границей. Минимальный срок пребывания составляет, за редким исключением, ночь с субботы на воскресенье (так называемое «Правило воскресенья»), максимальный срок — от 1 до 6 мес;
спецтарифы, как правило, не допускают остановки в пути следования или требуют доплату за такую возможность (остановкой в пути — stopover — считается остановка более чем на сутки). Если же пассажиру необходимо осуществить остановку в каком-либо промежуточном пункте более чем на сутки, то ему предложат тариф, разрешающий stopover, однако он будет гораздо дороже спецтарифа;
все специальные тарифы имеют фиксированные даты вылета, которые либо запрещается менять совсем, либо разрешается, но с очень большими штрафами;
возврат билета, выписанного по спецтарифу, производится авиакомпанией в исключительных случаях и с уплатой больших штрафов;
спецтарифы нельзя бронировать — как правило, билеты должны быть оплачены и выкуплены сразу или в течение определенного промежутка времени (24 — 72 ч);
Специальные тарифы можно разделить на четыре основные группы:
1) экскурсионные тарифы (Excursion fares);
2) молодежные тарифы;
3) групповые тарифы (Group travel fares);
4) тарифы инклюзив-тур (IT fares/Package holiday fares).
Экскурсионные тарифы являются наиболее популярными, они рассчитаны на туристов и имеют ограничения, делающие их неприемлемыми для бизнес-потоков. Основными особенностями экскурсионных тарифов являются ограничение по минимальному и максимальному срокам пребывания за рубежом, обязательный полет в оба конца, сокращенный срок годности билета. Минимальный срок пребывания за рубежом по экскурсионным тарифам от 7 до 1 дня, включая воскресенье; максимальный срок пребывания может колебаться от 1 до 6 мес. — это зависит от направления маршрута и страны пребывания.
Экскурсионные тарифы делятся на три основные категории:
1) YEE — экскурсионный тариф «туда и обратно»;
2) специальный экскурсионный тариф РЕХ (YPX) с жесткими ограничениями по условиям применения и специальный экскурсионный тариф SUPER РЕХ (YSX) с особо жесткими ограничениями по условиям применения;
3) специальный экскурсионный тариф APEX (YAP) с ограничениями по времени продажи и специальный экскурсионный тариф SUPER APEX (YAB) с ограничениями по времени продажи и по условиям применения.
Молодежные тарифы имеют ограниченный возрастной ценз, который на разных направлениях составляет от 24 до 26 лет. Срок годности билета, купленного по молодежному тарифу, составляет год. Бронировать билет можно за 365 дней до вылета, однако ограничены сроки его выкупа (за 2 мес до начала вылета; за 7 дней, за 3 дня — в зависимости от направления); предоставляется открытая дата обратного вылета; сроки пребывания за рубежом не ограничены. Изменение даты вылета возможно при уплате штрафа, однако возврат билета запрещен.
Международное студенческое удостоверение ISIC (International Student Identity Card) является формой студенческого билета, утвержденной ЮНЕСКО. По этому удостоверению турист может во всем мире получить скидки при приобретении авиабилета.
Групповой тариф применяется, как правило, для групп учащихся школ и других учебных заведений в возрасте до 19 лет и сопровождающего их руководителя при полетах в некоторые пункты Европы. Регламентируются минимальная численность группы (10 детей плюс один взрослый, который приобретает билет по льготному тарифу) и цель поездки (повышение уровня образования и культурный обмен). Скидки для детей в возрасте от 2 до 12 лет по этому тарифу не предоставляются.
Тарифы «инклюзив-тур» распространяются только через турфирмы-операторы среди индивидуальных и групповых туристов. Помимо лимитированного срока пребывания за границей эти тарифы предусматривают ограничения по числу туристов в группе (в зависимости от направления количество туристов должно быть не менее 4 — 25 человек), по направлению, а также предполагают наличие документального подтверждения туристской принадлежности
Льготные тарифы — это тарифы, взятые в процентном отношении к публикуемым тарифам. К наиболее известным льготным тарифам относятся следующие:
супружеский тариф, применяется при полетах в ограниченное число стран. Одному из супругов предоставляется 50%-ная скидка от тарифа первого, бизнес- или эконом-класса. Ограничивается срок действия билета — 1 мес, условия применения тарифа регламентируются специальными правилами;
семейный тариф, также применяется на ограниченном числе направлений. Скидка 50 % предоставляется к тарифу эконом-класса для сопровождающего супруга и детей в возрасте от 2 до 25 лет. Срок действия билета ограничен 1 мес.