6.2. Организация международных полетов

Международный рейс - полет с пересечением государственной границы по установленной международной воздушной линии в одном направлении (с посадкой или без посадки в про межуточном пункте) от начального аэропорта вылета до конечного аэропорта посадки.

В зависимости от назначения международный авиарейс может быть:

• обычный (по расписанию);

• специальный - для перевозки официальных лиц, делегаций и др. (по расписанию - регулярный, вне расписания - разовый, эпизодический);

• чартерный (заказной) - для перевозки определенной группы туристов или грузов по найму;

• дополнительный (дополнительно к расписанию);

• технический - для перевозки служебных грузов и персонала, а также для облетов и перегонки авиационной техники.

Посадка выполняется только в международных аэропортах, где есть таможня, карантинная и другие службы.

Полет над территорией иностранного государства должен выполняться согласно правилам и нормам, установленным этим государством.

Правила полетов над территорией государства включают:

1. Условия пересечения государственной границы.

2. Ширину воздушных трасс и высоту полета по ним.

3. Запретные и опасные зоны, зоны с особым режимом полетов и др.

4. Правила аэронавигации, связи и сигнализации.

5. Правила использования аэродромной сети.

6. Требования к полетной документации.

7. Нормы запаса топлива.

8. Систему счисления времени.

6.3. Государственное регулирование международных

и внутренних авиаперевозок

При осуществлении международных авиарейсов неизбежно пересечение самолетами границ воздушного пространства иностранных государств. Именно поэтому порядок осуществления воздушного сообщения между двумя странами определяется соответствующими межгосударственными соглашениями, предварительные переговоры о которых обычно проводятся с участием министерств иностранных дел, юстиции и транспорта соответствующих стран и могут быть весьма продолжительными.

Воздушное право носит комплексный характер, т. е. включа­ет нормы, относящиеся к государственному, административному, гражданскому праву. Воздушный кодекс является центральным нормативным актом в этой области.

Существуют два вида воздушного права:

• национальное (внутригосударственное) воздушное право. Оно определяется воздушным кодексом конкретного государства и является приоритетным для национальных авиакомпаний;

• международное воздушное право, которое определяется межправительственными соглашениями и многосторонними соглашениями в области воздушного права.

Национальное воздушное право устанавливает правовые основы использования воздушного пространства страны, а также нормы и требования по лицензированию авиаперевозчиков, работающих как на внутренних, так и на международных маршрутах.

Основные принципы распространения действия национального воздушного права:

1. Национальное воздушное право действует не только на территории государства, но и за его пределами (на борту национальных авиационных судов, в национальных авиационных представительствах за рубежом) и в той мере, в какой это определено самим законом.

2. Национальное воздушное право регулирует полеты в воздушном пространстве страны всех гражданских воздушных судов, включая иностранные.

3. Национальное воздушное законодательство распространя­ет свое действие на все виды летательных аппаратов.