6.2. Планирование пассажирских перевозок
Планирование пассажирских перевозок осуществляется по видам сообщения:
1) пригородное;
2) местное;
3) прямое.
Перевозки в местном и прямом сообщении называются перевозками дальнего следования. Размеры перевозок в дальнем следовании определяются на уровне Управления дороги, в пригородном сообщении – на уровне отделения дороги.
Планирование пассажирских перевозок основано преимущественно на анализе отчетных данных и выявлении закономерностей развития пассажирских перевозок.
В плане пассажирских перевозок рассчитываются следующие показатели.
1. Количество
отправленных пассажиров со станций
отделения дороги –
,
пасс.
2. Объем перевозок пассажиров, пасс., в границах НОД:
,
где
– количество прибывших пассажиров на
отделение дороги с других НОД, пасс.;
– количество пассажиров, проследовавших отделение транзитом, пасс.
3.
– средняя дальность поездки пассажиров
в границах НОД, км.
4. Пассажирооборот , пасс-км.
Эти показатели определяются транспортной подвижностью населения, на которую, в свою очередь, влияет много факторов, определить которые трудно (динамика роста населения, его благосостояние, сдвиги в размещении производительных сил, уровень развития других видов транспорта, социальная обстановка в стране и др.).
Поэтому данные показатели планируют на основе изучения их динамики за отчетный период и с учетом предполагаемых изменений в объеме пассажирского движения, пробеге пассажирских вагонов, в динамике средней населенности пассажирских вагонов по видам сообщения в плановом периоде.
Пассажирооборот планируют по формуле
,
где
,
– пробег пассажирских вагонов в
пригородном сообщении и дальнем
следовании, ваг.-км;
– средняя населенность
пассажирских вагонов в пригородном
сообщении и дальнем следовании, пасс./ваг.
Пробег пассажирских вагонов, ваг.-км, определяют по пробегу пассажирских поездов:
,
где
– пробег пассажирских поездов, поездо-км,
определяемый по расписанию движения
пассажирских поездов исходя из
периодичности курсирования пассажирских
поездов N
и удвоенной длины их участков обращения:
,
п – средний состав пассажирского поезда, ваг.; определяется по отчетным данным и с учетом факторов, влияющих на этот показатель в плановом периоде.
Для исчисления производительности труда и себестоимости перевозок в плане перевозок отделения дороги определяют объем приведенной работы отделения дороги в приведенных т-км ( ), который характеризует совокупный объем транспортной работы отделения дороги.
В зависимости от цели расчета , прив. т-км, определяется по формулам:
– для исчисления себестоимости перевозок:
;
– для исчисления производительности труда работников отделения дороги:
.
Тема 7. Планирование работы подвижного состава на отделении дороги
План работы подвижного состава содержит количественные и качественные показатели использования вагонов и локомотивов, а также расчет их парков.
Количественные показатели характеризуют объем работы подвижного состава, качественные – уровень их использования.