Диагностирование на основе применения встро­енных контрольных средств

Встроенные средства диагностирования. Установленные на грузовых автомобилях приборы можно рассматривать не только как средства проверки работоспособности тракторных агрегатов, но и как средства их технического диагностирования. Оснащение грузовых автомобилей встроенными контрольно-измерительными средства ми приобретает все большее распространение. Практически на всех тракторах приборы контролируют три параметра: температуру воды, давление масла в двигателе, ток зарядки аккумуляторов. На большинстве тракторов контролируются наработка в моточасах, частота вращения коленчатого вала двигателя, давление масла в гидросистеме. Оснащение системы воздухоподачи тракторных дизелей простейшими индикаторами, контролирующими степень засоренности воздухоочистителя, позволяет избегать лишних разборок, своевременно проводить обслуживание, способствует повышению долговечности поршневой группы и снижению эксплуатационных затрат труда. Оценка качества сборки и обкатки агрегатов машин.

После сборки агрегаты машин проходят обкатку на стендах, где осуществляется приработка трущихся поверхностей зубчатых передач, подшипников, шлицевых соединений и других механизмов. В ряде случаев на заводах-изготовителях и ремонтных предприятиях оценку качества сборки и обкатки агрегатов осуществляют путем внешнего осмотра, что исключает их объективную оценку. Амплитудно-частотные характеристики вибрационного процесса при установке датчика вибрации в диагностических зонах корпуса агрегата на режимах обкатки интенсивно изменяются в зависимости от качества изготовления, сборки узлов, возникающих в процессе обкатки неисправностей и дефектов. Неуравновешенность ротора (дисбаланс) при чисто статическом дисбалансе вызывает на опорах одинаковые по значению и совпадающие, но фазе вибрации. Чувствительность для контролируемой роторной машины и применяемого прибора определяют по результатам балансировки с креплением к ротору груза тр. Зная балансировочную чувствительность агрегата, можно осуществлять балансировку однотипного ротора, не снимая с машины.

Период эксплуатации машин необходимо контролировать режим работы, работоспособность, техническое состояние агрегатов и механизмов. В связи с этим к технике предъявляются требования контроле пригодности, приспособленности машин к техническому диагностированию непосредственно в процессе эксплуатации на основе встроенных в конструкцию машины датчиков (преобразователей), специальных лючков, глазков, штуцеров и т. д. На машины устанавливают, как правило, недорогие, сравнительно простые приборы, позволяющие непрерывно контролировать работу агрегатов машины, вести наблюдения за их техническим состоянием.

Это приборы, контролирующие загрузку двигателя, температуру охлаждающей жидкости и масла, давление в системах, частоту вращения коленчатого вала и др.

Прогнозирование технического состояния машин по результатам диагностирования

Периодический внешний осмотр и проверка отдельных механизмов простейшими методами и средствами по параметрам: давление в шинах, уровень масла в картере двигателя, натяжение ременных, цепных передач и др. — в сочетании с использованием встроенных средств есть функциональное диагностирование машины в период ее работы. Чем больше встроенных средств, обеспечивающих непрерывный контроль за показателями работы и работоспособности агрегатов машины, тем выше ее надежность и эффективность использования.

Важнейшими энергетическими параметрам и, характеризующими уровень использования машин и их работоспособность, являются: 1) среднее индикаторное давление в цилиндрах дизеля, которое можно непрерывно контролировать с помощью датчика давления; максимальное давление цикла, измеряемое вибрационным методом. Непрерывный контроль этих параметров позволяет поддерживать оптимальную загрузку двигателя в период эксплуатации машин;