Содержание вопроса № 1

Причина неисправности

Способ устранения

Неисправности двигателя

Двигатель не пускается

Стартер не проворачивает коленчатый вал или частота его

вращения мала. Отсутствует топливо в баке

См. раздел «Возможные неисправности

стартера и способы их устранения

». Заполнить топливный бак, прокачать топливо через систему питания

Наличие воздуха в топливной

системе.

Устранить негерметичность, прокачать топливом систему питания

Нарушилась регулировка угла опережения впрыска топлива

Замерзла вода, попавшая с топливом

в топливопроводы или на сетку заборника топливного бака

Отрегулировать угол опережения

впрыска топлива. Осторожно прогреть топливные фильтры, трубки, бак паром или ветошью, смоченной горячей водой. Открытым пламенем для прогрева пользоваться нельзя

Двигатель не развивает необходимой мощности,

работает неустойчиво, дымный выпуск

Засорился воздушный фильтр

или колпак воздухозаборника

Провести обслуживание воздушного

фильтра или очистить сетку

Недостаточна подача топлива.

Заменить фильтрующие элементы

фильтра тонкой очистки топлива,

промыть фильтр грубой очистки,

подтянуть соединения в топливопроводах

Нарушилась регулировка угла

опережения впрыска топлива

Отрегулировать угол опережения

впрыска топлива

Неисправна форсунка.

Проверить форсунку и устранить

неисправность в мастерской

Неисправен топливный насос высокого давления или регулятор

частоты вращения.

Проверить насос и регулятор и

устранить неисправность в мастерской

Нарушилась регулировка тепловых

зазоров в механизме газораспределения.

Отрегулировать зазоры

Плохая компрессия из-за неисправностей поршневой группы

или неплотного прилегания

клапанов газораспределения

к седлам

Проверить состояние поршней и

поршневых колец; притереть клапаны

Загустело топливо (в холодное время года)

Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива, промыть фильтр грубой очистки, залить топливо, соответствующее сезону; прокачать систему питания топливом

Стук при работе двигателя

Ранний впрыск топлива в ци­линдры

Большие зазоры в газораспре­делительном механизме

Клапаны газораспределительно­го механизма заедает во втул­ках (поршень касается кла­пана)

Отрегулировать угол опережения впрыска топлива

Отрегулировать тепловые зазоры

Разобрать и промыть клапанный механизм. При необходимости за­менить клапан

Пониженное давление в системе смазки

Высокая температура масла

Открыть кран включения масляно­го радиатора; устранить неисправ­ность системы охлаждения масла

Загрязнились фильтрующие элементы полно поточного масляно­го фильтра

Заменить фильтрующие элементы

Засорился масло заборник масляного насоса

Промыть заборник

Неплотности и утечки в системе смазки

Проверить крепление масляного на­соса, масло заборника и маслопро­водов, масляных фильтров, отсут­ствие течи масляного радиатора; устранить неисправность

Засорились или неисправны клапаны масляного насоса

Промыть клапаны, заменить сло­манные пружины

Недопустимо увеличенный зазор в подшипниках коленчатого вала

Отремонтировать коленчатый вал

Повышенное давление в системе смазки

Высокая вязкость масла

Заменить масло на соответствующее

сазану

Заедает клапан системы смазки

Проверить клапан и устранить

заедание, если требуется, заменить

неисправные детали

Повышенная температура жидкости в системе охлаждения

Включатель гидромуфты уста­новлен в положение О

Перевести рычаг включения в положение В

Неисправен Включатель гидромуфты

Временно перевести рычаг включа­теля в положение П; при первой возможности отрегулировать включатель

Слабо натянуты или оборва­лись ремни привода водяного насоса

Натянуть или заменить ремни

Неисправны термостаты

Заменить термостаты

Загрязнилась внешняя поверх­ность сердцевины радиатора

Очистить от грязи сердцевину радиатора

Повышенный расход охлаждающей жидкости

Поврежден радиатор

Устранить неисправность или заменить радиатор

Утечка жидкости через соеди­нения в системе охлаждения

Подтянуть соединения, при необ­ходимости заменить прокладки и уплотнительные кольца

Течь жидкости через сальник (торцовое уплотнение) водяного насоса

Заменить сальник (торцовое уплот­нение)

Охлаждающая жидкость попа­дает в систему смазки через резиновые уплотнительные кольца гильз цилиндров или через резиновую прокладку головки цилиндра

Заменить уплотнительные кольца гильз цилиндров или резиновую прокладку головки цилиндра

Попадание масла в систему охлаждения двигателя

Ослабло крепление термо-силового датчика включателя гидро­муфты

Подтянуть гайку крепления датчика

Неисправности трансмиссии

Сцепление пробуксовывает

Отсутствует свободный ход муфты выключения сцепления

Отрегулировать свободный ход муфты

Попадание смазки на поверхности трения

Снять сцепление с двигателя и заменить фрикционные накладки или ведомые диски в сборе

Износ или разрушение фрикционных накладок

Заменить фрикционные накладки или ведомые диски в сборе

Сцепление «ведет»

Привод выключения сцепления не обеспечивает необходимого хода рычага вала вилки выключения сцепления

Проверить исправность привода выключения сцепления (попадание воздуха в гидросистему, утечка рабочей жидкости, увеличенный сво­бодный ход и др.). Устранить об­наруженные неисправности

Заклинивание привода сцепления

Разбухание уплотнительных манжет гидропривода сцепления и потеря их герметичности из-за применения не рекомендуемых или загрязненных тормозных жидкостей

Заменить манжеты. Следует применять только чистую тормозную жидкость «Нева», ТУ 6-09-550-73

Запаздывание включения сцепления при трогании с места и переключении передач

Застывание рабочей жидкости (повышение вязкости) в приво­де или неисправность пневмо­усилителя

Заполнить гидросистему привода вы­ключения сцепления соответствую­щей рабочей жидкостью и устра­нить неисправность пневмоусилителя

Коробка передач

Затруднительное включение всех передач,

включение заднего хода и первой передачи со скрежетом

Неполное выключение сцепле­ния (сцепление «ведет»)

Отрегулировать свободный ход муфты выключения сцепления

Отсутствие смазки в опорах дистанционного привода коробки передач

Разобрать опоры дистанционного привода, промыть и заложить смазку 158

Включение второй, третьей, четвертой и пятой передач с ударом и скрежетом

Износ конусных колец синхронизатора, блокирующих фасок пальцев й каретки

Заменить синхронизатор

Включение передач в делителе с ударом и скрежетом

Повышенное давление в пнемо­системе управления делителем

Отрегулировать редукционный клапан

Износ конусных колец синхронизатора блокирующих фасок пальцев и каретки

Заменить синхронизатор

Самовыключение передач на ходу автомобиля

Неполное включение передачи из-за неисправности фиксато­ров механизма включения, из­носа лапок вилок или сухарей вилок, ослабления крепления вилок и рычагов, разрегулировки дистанционного управления

Устранить ослабление крепления, заменить изношенные детали, отрегулировать привод управления

Передачи не включаются

Износ деталей и разрегулировка дистанционного привода управления коробкой

Отрегулировать привод и заменить изношенные детали, подтянуть ослабленные крепления

Разрушение подшипников шестерен вторичного вала

Заменить неисправные детали

Передачи в делителе не включаются

Разрегулировано положение упора клапана включения делителя

Отрегулировать положение клапана

Повышенный шум при работе коробки передач

Повышенный износ или поломка зубьев шестерен. Разрушение подшипников шестерен Разрушение подшипников валов

Заменить неисправные детали

Течь масла из коробки передач

Износ или потеря эластичности сальников

Повышенное давление в карте­ре коробки

Нарушение герметичности по уплотняющим поверхностям

Заменить сальники

Промыть сапуны

Подтянуть крепежные детали, за­менить прокладки

Недостаточная или неравномерная работа гидроусилителя

Недостаточный уровень масла в бачке насоса

Долить масло

Наличие в системе воздуха (пена в бачке, мутное масло) или воды

Удалить воздух (см. раздел «Смена масла»). Если воздух удалить не удается, проверить затяжку всех соединений; снять и промыть фильтр; проверить, не поврежде­ны ли фильтрующие элементы и прокладки под коллектором; про­верить затяжку четырех болтов крепления коллектора. Если все детали исправны и все соединения затянуты, сменить масло

Чрезмерный натяг в зубчатом зацеплении рулевого механизма

Отрегулировать винтом рулевой ме­ханизм

Неисправность насоса

Проверить насос

Повышенная утечка масла в ру­левом механизме вследствие износа или повреждения уплот­нительных колец

Разобрать механизм, заменить уплотнительные кольца

Периодическое зависание пере­пускного клапана

Разобрать насос, проверить, лег­ко ли перемещается клапан

Рулевое колесо поворачивается с большим усилием

Отвернулось седло предохранительного клапана насоса Зависание перепускного клапана насоса

Нарушение регулировки пружины предохранительного клапана рулевого механизма

Разобрать рулевой механизм, проверить регулировку пружины предохранительного клапана

Повышенный шум при работе насоса

Засорение и повреждение фильтра

Наличие воздуха в системе. Погнут коллектор. Разрушена прокладка под коллектором

Устранить погнутость. Заменить прокладку

Стук в рулевом механизме

Повышенный зазор в зубчатом зацеплении рулевого механизма

Не затянуты гайки болтов крепления сошки

Затянуть гайки

Выбрасывание масла через сапун насоса

Чрезмерно высокий уровень масла

Довести уровень масла до нормального

Засорен или поврежден фильтр Повреждена прокладка коллектора

Промыть фильтр и проверить его. Заменить прокладку

Погнут коллектор

Устранить погнутость

Тормозная система

Заклинивание валов разжимных кулаков тормозных механизмов

Попадание грязи и корродировано рабочей поверхности ва­ла разжимного кулака; отсутствие смазки на поверхности. Трения и я металлопластмассовых втулок

Снять разжимной кулак, промыть и протереть трущиеся поверхности трения металлопластмассовых вту­лок. Заложить смазку 158 (ТУ 38-101-320-77) в опорные по­верхности обеих втулок, смазать трущиеся поверхности вала раз­жимного кулака, после чего уста­новить кулак на место. При демон­таже кулака обратить внимание на состояние рабочих кромок уплот­нительных колец в кронштейне раз­жимного кулака. Повреждение кромок недопустимо

Замерзание конденсата в пневмосистеме

Отсутствие или недостаточный уровень спирта в предохранителе против замерзания

Заправить предохранитель этило­вым спиртом (ГОСТ 17299-78 или ГОСТ 18300-72) при температу­ре 5 °С и ниже. В процессе эксплуа­тации уровень спирта поддержи­вать в пределах верхней и средней меток указателя уровня. Для пре­дохранителей емкостью 1,0 л на­нести метку О, 75 л и поддерживать уровень в пределах 1,0-0,75 л

Неисправности электрооборудования

Генератор

Амперметр показывает разрядный ток при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя

Ослабление натяжения привод· ного ремня

Обрыв или плохой контакт в силовой цепи

Загрязнены контактные кольца

Отрегулировать натяжение ремня

Проверить исправность силовой це­пи

Протереть кольца хлопчатобумаж· ной салфеткой, смоченной в бен­зине. Если загрязнение не устра­няется, зачистить стеклянной шкур­кой и вторично протереть салфеткой

Обрыв в цепи возбуждения

возбуждения (щеточный узел, пайку обмотки возбуждения к концам соединительных проводов и т. д.) и при необходимости восстановить

Зависание щеток

Снять щеткодержатели, вынуть щетки и удалить налет щеточной пыли

Пробой выпрямителя

Снять выпрямитель и заменить исправным

Короткое замыкание обмотки статора

Заменить статор в сборе

Неисправность регулятора напряжения

Заменить исправным

Зарядный ток чрезмерно большой силы

Короткое замыкание в щеточном узле генератора или в цепи между генератором и регулятором

Неисправен регулятор

Устранить замыкание

Заменить исправным

Колебание тока нагрузки при отсутствии других неисправностей

Если колебание, тока нагрузки не зависит от потребителей электроэнергии, то причиной является периодическая пробуксовка приводного ремня

Устранить пробуксовку ремня

Плохой контакт в цепи возбуждения

Проверить цепь возбуждения и на­дежность соединения в местах переходных контактов

Повышенный шум при работе генератора

Износ деталей подшипника или его разрушение

Погнут вентилятор генератора

Заменить подшипник

Выправить погнутые места

Перегрев подшипника

Слишком велико натяжение ремня

Проверить натяжение ремня и установить его в соответствии с нормой

Стартер не работает

Обрыв цепи питания или неисправности в проводке

Проверить цепи стартера и устранить неисправность

Отсутствие контакта щеток с коллектором

Протереть коллектор тряпкой, смоченной в бензине, или очистить коллектор стеклянной шкуркой. Очистить боковые грани щеток или заменить изношенные щетки новыми. Проверить состояние щеточных пружин и в случае их неисправности заменить. Проверить, нет ли заедания щеток в щеткодержателе

Обрыв соединений внутри стартера

Проверить и устранить дефекты или сменить стартер

Неисправность в цепи реле стартера

Проверить цепь реле и устранить неисправность

Неисправность реле

Заменить реле

Стартер не проворачивает коленчатый вал или частота вращения его очень небольшая

Коррозия контактных соединений на батарее

Зачистить контактные соединения

Плохой контакт в цепи пита­ния стартера

Подгорание контактов реле Плохой контакт щеток с коллектором

Очистить и затянуть клеммы проводов

Зачистить контакты реле

Очистить щетки и коллектор

Шестерня привода систематически не входит в сцепление с венцом маховика при нормальной работе реле

Сильно забиты торцы зубьев венца маховика

Нарушена регулировка реле стартера

Заменить венец маховика

Отрегулировать стартер

Заедание шестерни на валу из-за отсутствия смазки или использование смазки несоответствующего качества

Очистить шлицы от грязи и смазать

Стартер не поддается регулировке (метка на фланце

от рычага перешла в верхнюю часть окружности фланца)

Износ деталей стартера

Выявить изношенные детали и за­менить