7.5. Планування транспортного обслуговування виробництва

На сучасному промисловому підприємстві переміщується значна кількість різноманітних вантажів. Здійснення постійних виробничих взаємозв'язків між структурними підрозділами можливе лише при відповідному рівні організації транспортного господарства, що містить комплекс підрозділів, які займаються навантажувально-роз­вантажувальними роботами та переміщенням вантажів.

Основними завданнями транспортного господарства є:

1. забезпечення чіткого і безперервного функціонування виробничого процесу;

2. оптимальне використання всіх видів транспортних засобів;

3. механізація і автоматизація навантажувально-розвантажувальних робіт;

4. підвищення продуктивності праці робітників транспортного господарства;

5. зниження собівартості транспортних операцій.

На підприємствах із великими обсягами перевезень вантажів організовуються спеціалізовані цехи залізничного, автомобільного та інших видів транспорту. На середніх і невеликих підприємствах створюється єдиний транспортний цех. Транспортне господарство підприємства очолює начальник транспортно-технологічного відділу.

Уся сукупність транспортних операцій на підприємстві здійснюється за допомогою трьох взаємопов'язаних видів транспорту:

• зовнішнього;

• міжцехового;

• впутрішпьоцехового.

Зовнішній транспорт забезпечує зв'язок підприємства з приймальними пунктами транспорту загального користування (залізничними, водними станціями та аеропортами), а також зі складами місцевих контрагентів.

Міжцеховий транспорт використовується для перевезень вантажів на території підприємства (між цехами, службами, складами).

Внутрішньоцеховий транспорт виконує транспортні операції у межах окремого цеху. Він, у свою чергу, поділяється на:

1. загальноцеховий - перевезення вантажів між цеховими складами, дільницями, технологічними лініями;

2. міжопераційний - зв'язок між окремими робочими місцями.

Організація діяльності транспортного господарства включає такі етапи:

1. складається відомість і схеми вантажопотоків;

2. вибирається система організації роботи транспорту;

3. розраховується необхідна кількість транспортних засобів;

4. складається графік роботи транспорту.

Вантажооборот - це загальна кількість вантажів, які потрібно перемістити за певний час (рік, квартал, місяць, добу, зміну), а під вантажним потоком розуміють кількість вантажів (у тоннах, кубометрах, штуках), які переміщуються в певному напрямку між окремими пунктами. Із суми окремих вантажопотоків складається ван­тажооборот підприємства.

Розрізняють зовнішні та внутрішні вантажопотоки, які створюють відповідно зовнішній та внутрішній вантажооборот.

Для раціональної організації транспортного господарства та визначення вантажообороту на підприємстві потрібно скласти номенклатурну таблицю всіх вантажів, згрупувавши їх за певними ознаками. Дані таблиці за номенклатурою та кількості вантажів використовуються також для встановлення норм виробітку та розцінок на виконання транспортних робіт.

Для розрахунку загального вантажообороту підприємства і вантажопотоку між окремими цехами та дільницями складається шахова відомість вантажообороту підприємства.

За даними шахових таблиць, планів цехів і генеральних планів підприємства скла­дають схеми (діаграми) вантажопотоків, а по вантажообороту і вантажопотоках вста­новлюють тип і структуру парку транспортних і підйомно-транспортних машин.

Планування господарської діяльності транспортного цеху проводять планово-еконо­мічний відділ, відділ організації праці та заробітної плати разом із транспортним цехом. Здійснюється розробка річних, квартальних і місячних планів за такими розділами:

• виробнича програма;

• чисельність, заробітна плата;

• собівартість.

Вихідними даними для її розробки є:

• плани матеріально-технічного забезпечення, комплектування й кооперу­ван­ня, плани реалізації продукції (збуту), капітального будівництва (за зовнішніми перевезеннями);

• виробнича програма обслуговуваних цехів згідно зі схемою вантажопе­ре­ве­зень, що діє на підприємстві (за внутрішніми перевезеннями);

• дані про наявний склад транспортних засобів;

• графіки технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів;

• нормативи трудових і матеріальних витрат на основні види транспортних, наван­тажувально-розвантажувальних операцій.

Виробнича програма транспортного цеху складається з обсягів послуг у натуральному та вартісному виразі.

При плануванні обсягів ремонтних робіт опрацьовуються графіки технічного обслуговування та ремонту транспорту; графік випуску транспорту на лінію; листки обліку технічного обслуговування та ремонту транспорту; норми пробігу до першого капітального ремонту; норми міжремонтного пробігу.

Планова чисельність робітників транспортного цеху розраховується за видами транспорту та типами транспортних засобів.

Планова чисельність водіїв автомашин, автокар та електрокар розраховується на підставі обсягів перевезень у машино-годинах (людино-годинах) роботи водіїв на лінії із врахуванням часу на технічне обслуговування та ремонт машин.

Планова кількість водіїв за професіями та видами робіт (Ч^пл_вод) визначається за формулою:

(7.21.)

де ЗФЧ^пл - загальний плановий фонд часу водіїв певної професії, або певного виду робіт, год.;

ФРЧ^пл - плановий фонд часу роботи одного робітника, год.

Кількість транспортних засобів (КТЗ) можна розрахувати за формулою:

(7.22.)

де ОВ^пл - плановий обсяг вантажообороту, т.;

П_рТО - продуктивність одиниці транспортного обладнання, т.

На кількість транспортних засобів впливає існуюча система обслуговування, яка для масового та крупносерійного виробництва може бути маятниковою або кільцевою.

Маятникову систему використовують при перевезенні вантажів між двома пунктами, а кільцеву - при обслуговуванні багатьох пунктів, де здійснюють послідовне перевезення вантажів від одного споживача до іншого із обов'язковим поверненням транспортних засобів до початкового пункту.

Планова собівартість одиниці вантажу визначається окремо за видами транспорту діленням планового кошторису витрат по цеху на кількість тонно-кілометрів або тонн перевезених вантажів.

Витрати на утримання та експлуатацію транспортних засобів розраховуються згідно з установленими нормами та нормативами на підставі загальнодержавних норм витрат мастил, палива, автопокришок та розміру амортизаційних відрахувань.

Плановий кошторис витрат транспортного цеху визначається як сума кошторисів витрат на транспортні, навантажувально-розвантажувальні та ремонтні роботи.