2. Снабжение воинских эшелонов водой, топливом и средствами освещения.

Снабжение воинских эшелонов водой (в том числе и кипятком), топливом и средствами освещения производится на специально выделенных для этих целей станциях (участковых, сортировочных) по письменным заявкам начальников эшелонов. Для снабжения водой на этих станциях должны иметься водозаборные колонки производительностью 600-900 л/час, типовые кипятильники, а снабжение топливом и свечами осуществляется на ПГО (пункты технического обслуживания вагонов).

Военный комендант железнодорожного участка и станции согласовывает с работниками отделения дороги (диспетчерским аппаратом) станцию снабжения. Если такая станция находится на соседнем участке, то заявка начальника эшелона передается соседнему ЗКУ по телефону при передаче попутного извещения на эшелон.

При снабжении эшелона водой стоянка поезда должна быть не менее 15 минут.

В людских вагонах должен быть запас воды для питья, для тушения пожаров, для мытья посуды, в вагонах-кухнях - для приготовления пищи и мытья котлов. Кроме того, в эшелоне необходим запас воды для частичной санитарной обработки, дезактивации снаряжения и оружия, для заправки радиаторов машин. Вода хранится в оцинкованных ведрах, бочках, флягах или в специальных емкостях, выделяемых воинскими частями.

Пассажирские вагоны снабжаются водой из специальных водоразборных колонок, а остальные емкости - из любого источника.

Запрещается набор воды для питья из открытых водоемов.

Снабжение воинских эшелонов топливом производится в соответствии с установленными нормами и с учетом времени следования поезда с эшелоном до следующего пункта обеспечения (как правило, на сутки).

Пассажирские вагоны, включенные в состав воинского эшелона, снабжаются на станции погрузки углем, для отопления людских вагонов по нормам выдачи, древесным углем или брикетами для кипятильников, дровами на растопку; людские вагоны - углем и дровами на растопку; вагоны-кухни - дровами.

Нормы обеспечения топливом приведены в приложении № 29 к ст. 187 “Наставления по перевозкам войск”.

Нормы выдачи угля для отопления зависят от температуры наружного воздуха (в пассажирском вагоне температура должна быть не менее + 16° С ). Отопление пассажирских вагонов может быть начато при снижении температуры наружного воздуха до + 10° С .

Использование жидкого топлива категорически запрещается.

Для освещения вагонов в темное время суток воинские эшелоны снабжаются свечами по норме: на 1 фонарь выдается по одной свече (100 г. - на 9 часов горения).

Топливо и свечи доставляются к месту стоянки эшелона работниками железнодорожного транспорта (ПТО), а разносятся по вагонам истопниками или выделенными для этого лицами по указанию дежурного по эшелону.

На получение топлива и свечей помощник военного коменданта (или ЗКУ) предъявляет вагонному мастеру ПТО письменное требование. О выдаче топлива и свечей военным комендантом делается соответствующая отметка в маршрутном листе эшелона.

Письменные заявки на обеспечение воинского эшелона водой, топливом и свечами подаются аналогично заявкам на получение продовольствия и горячей пищи не позднее, чем за 6 часов до прибытия эшелона в пункт обеспечения.

Информацию о пунктах материального обеспечения в пути следования, о порядке обеспечения начальник эшелона получает от военного коменданта железнодорожного участка и станции.

Снабжение эшелона производится под руководством офицера ЗКУ (ЗК).