9. Продвижение, встреча и проверка воинского эшелона.

Пропуск воинских эшелонов осуществляется по маршруту, установленному планом перевозки. В плане указывается пункты приёма и сдачи эшелонов на соседнюю дорогу (участок).

В соответствии с планом военные коменданты предъявляют задания органам железнодорожного транспорта на пропуск эшелонов.

Дежурные офицеры “З” и “ЗКУ” поддерживают постоянный контакт с диспетчерским аппаратом дороги и отделения, своевременно информируют его о поступающих эшелонах и совместно организуют их пропуски.

Воинские поезда с эшелонами пользуются правом первоочередного продвижения перед другими поездами, кроме внеочередных (восстановительных, пожарных, снегоочистительных и т.д.) и пассажирских.

Очерёдность продвижения самих воинских поездов устанавливают органы военных сообщений.

Изменение маршрута следования поезда с эшелоном может производиться только по согласованию с органами ВОСО.

Если воинский поезд с эшелоном не может быть отправлен со станции по графику, то время его отправления согласовывается с дежурным по отделению дороги.

К воинскому поезду с эшелоном, имеющему массу и длину менее установленных норм, допускается прицепка вагонов с попутными грузами. Однако при этом должны соблюдаться следующие условия:

• обеспечение безопасности следования;

• сохранение целостности ядра воинского поезда (прицепные вагоны могут ставиться с головы или с хвоста);

• соблюдение предусмотренной графиком движения продолжительности стоянки эшелона.

Запрещается ставить в воинский людской поезд не принадлежащие перевозимому в нём эшелону вагоны с разрядными, радиоактивными и негабаритными грузами, цистерны с кислотами, сжиженными газами, легковоспламеняющимися жидкостями первого разряда, керосином и дизельным топливом, а также порожние цистерны из-под сжиженных газов.

Если на станции предусматривается снабжение эшелона водой, топливом или раздача горячей пищи, то эшелон должен приниматься на путь, обеспечивающий удобство снабжения и безопасность личного состава.

Начальник эшелона обязан докладывать попутным военным комендантам о состоянии эшелона и предъявлять им маршрутный лист.

Во время стоянок поезда начальник эшелона лично или через командиров подразделений проверяет состояние крепления и маскировки техники и организует устранение всех обнаруженных недостатков.

Одновременно должны приниматься меры к недопущению отставания личного состава от эшелона. Об отставших военнослужащих начальник эшелона должен немедленно телеграфировать военному коменданту или начальнику той станции, где отстал военнослужащий, а также доложить, об этом ближайшему военному коменданту по пути следования.

При обнаружении в поезде с эшелоном неисправных вагонов железная дорога по согласованию с военным комендантом обязана обеспечить безотцепочный ремонт или замену их исправными вагонами. Если ремонт или перегрузка неисправных вагонов не могут быть выполнены за время стояния поезда, они отцепляются от поезда с эшелоном, перегружаются (или ремонтируются в депо) и досылаются к месту назначения другим поездом.

Проезд в эшелоне посторонних лиц допускается только с разрешения военного коменданта.