8. Особенности перевозок материальных средств морским и речным транспортом

Перевозка воинских грузов морским и речным транспортом осуществляется в соответствии с планами перевозок, устанавли­ваемыми Министерством Обороны, и Правилами перевозок отдельных видов грузов, опубликованных в сборниках правил и тарифных руководствах Департамента Морского транспорта и Концерна "Российский речной флот".

Подготовка воинского груза к перевозке лежит на обязан­ности грузоотправителя и производится аналогично при перевоз­ке ж.д. транспортом. При подготовке груза к перевозке должны быть учтены требования максимального использования грузоподъёмности судов, возможность использования средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. Тара и упаковка груза должны соответствовать требованиям Правил перевозок. Грузы принимают­ся к перевозке портом или судном наружному осмотру тары, упаков­ки или самого груза. Если груз перевозится без упаковки - по числу мест каждого транспорта и масс, указанных отправителем.

Завоз груза в порт производится отправителем при наличии разрешения администрации порта. Одновременно со сдачей груза к перевозке отправитель обязан предъявить порту погрузочный ордер (на морском транспорте) и накладную (на речном транспор­те) и приложить к ним документы о грузе (сертификаты, качествен­ное удостоверение, ветеринарное свидетельство, пропуска). После приёма груза к перевозке товарная контора порта погрузки оформляет транспортные документы: коносаменты - на морском транспорте и дорожные ведомости - на речном транспорте.

Груз считается принятым к перевозке после выдачи отправите­лю копии оформленного коносамента или грузовой квитанции.

Грузы, предъявляемые к перевозке, маркируются отправителем

( отправительская и специальная маркировка) и органами транспорта (транспортная маркировка) в соответствии с Правилами перевозок.

До начала погрузки портом составляется грузовой план судна с указанием размещения груза по судовым помещениям. Гру­зовой план согласовывается с военным комендантом и подписывает­ся начальником порта и капитаном судна.

До начала погрузки портом составляется грузовой план судна с указанием размещения груза по судовым помещениям. Грузовой план согласовывается с военным комендантом и подписыва­ется начальником порта и капитаном судна.

Погрузка воинских грузов на судно производится береговыми и плавучими кранами, судовыми стрелами, кранами на железнодорожном, автомобильном и гусеничном ходу, различного вида авто­погрузчиками, транспортерами и другими средствами механизации.

Погрузка и размещение грузов в трюмах, твиндеках, на па­лубе судна производится под руководством стивидоров строго в соответствии с грузовым планом.

В первую очередь загружаются трюмы, затем твиндеки и в последнюю очередь верхняя палуба.

Как правило, на перевозку опасных грузов (взрывчатых ве­ществ, боеприпасов и др., относящихся к разрядным) пароходства выделяют особенно тщательно отобранные комиссией суда, кото­рые соответствующим образом готовятся и оборудуются.

Так, например, электропроводка в грузовых помещениях, если она не заключена в металлические трубы, а осветительная аппара­тура в невзрывоопасном исполнении до начала погрузки выключается, а разрывы электропроводки выводятся наружу и изолируются. Кроме того проводятся другие мероприятия, а именно:

- поперечные переборки грузовых помещений, соприкасающие­ся с машинным отделением и паропроводы тепло изолируются;

- проверяется надежность и наличие противопожарного инвентаря, водоотливных средств;

- для смягчения ударов ящиков с разрядными грузами при опускании краном в трюм паймы (в трюме) под просветом люка устилаются мягкими матами.

О предстоящей погрузке разрядных грузов отправитель за 5 суток до начала погрузки представляет ЗКУмор (ЗКУвод) и началь­нику порта письменную заявку.

Завоз разрядного груза в порт начальник порта разрешает только после подачи подготовленного судна к причалу.

Причал для погрузки (выгрузки) разрядных грузов выбирается комиссией в составе: начальника порта, ЗКУмор (ЗКУвод), пред­ставители санитарной службы пароходства и пожарной охраны, представители милиции. Выбор места оформляется актом.

В целом, правила погрузки и перевозки разрядных грузов на морском и речном транспорте во многом аналогичны с правилами перевозок на железнодорожном транспорте.

Линейные органы военных сообщений на морском и речном транспорте обязаны проводить с воинскими отправителями посто­янную работу по популяризации использования морского и речного транспорта для перевозки воинских грузов, учитывая преимущества этих видов транспорта (меньшая себестоимость, широкое использо­вание средств механизации погрузочно-выгрузочных работ и др.). В обязанность военного коменданта водного участка и порта вхо­дит также контроль за подготовкой отправителями воинских гру­зов к перевозке морским и речным транспортом, их упаковкой и маркировкой. Особо важное значение имеет работа, которую прово­дят линейные органы военных сообщений на морском и речном тран­спорте с отправителями по ликвидации сверхнормативных простоев судов под погрузкой воинских грузов. Вся эта работа линейных органов военных сообщений на морском и речном транспорте на­правлено на повышение рентабельности перевозки воинских грузов морским (речным) транспортом.