2. Организационная структура морского и речного транспорта .

Опыт использования морского и речного транспорта в различ­ных условиях мирного и военного времени показывает, что морской и речной транспорт в необходимых случаях может быть использован для перевозки войск и воинских грузов. Кроме того, речной тран­спорт может широко использоваться с целью обеспечения непрерыв­ности воинских железнодорожных и автомобильных перевозок путем организации в районах барьерных мест паромных переправ и наплавных мостов из речных плавсредств (барж площадок, теплоходов-площадок).

Также, как и на железнодорожном и воздушном транспорте, на морском и речном транспорте имеются органы военных сообщений, структура которых рассмотрена в теме № 2тсп.

По вопросам организации воинских морских и речных перевозок они тесно взаимодействуют с органами морского и речного транспорта.

Рассмотрим коротко структуру органов управления морским и речным транспортом и их задачи (Рис. 3).

Центральным органом управления морским транспортом являет­ся Государственную службу морского флота (РОСМОРФЛОТ) Министерства транспорта России. Она руководит работой подчиненных ему морских пароходств.

Управление речным транспортом на территории России осуществляется Государственную службу речного флота (РОСРЕЧФЛОТ) Министерства транспорта России.

Внутренние водные пути, также как и морские делятся на бассейны.

Работой флота и портов на водных бассейнах руководят государственные бассейновые управления водных путей и судоходства, всего имеется 16 государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства.

Функции управлений примерно анало­гичны функциям управлений железных дорог.

К должностным лицам морского и речного транспорта непосредственно отвечающим за выполнение воинских морских и речных пере­возок, относятся начальники морских и речных пароходств, началь­ники служб перевозок и движения флота морских и речных пароходств, начальники морских и речных портов(пристаней), ка­питаны (шкиперы) судов.

К должностным лицам органов военных сообщений, которые непосредственно организуют воинские морские и речные перевозки относятся начальники военных сообщений на морских (речных) бассейнах (3 мор и З вод) и военные коменданты водных участков и портов (ЗКУ мор и ЗКУ вод).

З мор (3 вод) и ЗКУ мор (ЗКУ вод) являются представителями Министерства обороны на морском (речном) транспорте, полномочными решать с командованием перевозимых войск и органами морского (речного) транспорта все вопросы по организации воинских морских (речных) перевозок.

Рассмотрим подробно вопросы взаимодействия этих органов с органами морского и речного транспорта.

Начальник военных сообщений на морском (речном) бассейне взаимодействует с начальником морского (речного) пароходства по целому комплексу вопросов, связанных с подготовкой морского (речного) бассейна к массовым воинским перевозкам военного времени, с планированием, обеспечением и выполнением воинских пе­ревозок как в мирное, так и в военное время. Непосредственно по вопросам организация воинских морских (речных) перевозок и, в частности, по вопросам управления начальник отделения воинских перевозок Управления военных сообщений на морском (речном) бассейне взаимодействует с начальником службы перевозок и движения флота морского (речного) пароходства.

При планировании и выполнении воинских перевозок взаимо­действие заключается в совместном составлении месячных и декад­ных графиков обеспечения воинских перевозок тоннажем и тягой, в решении вопросов своевременной подготовки и подачи под погруз­ку судов в сроки, предусмотренные графиком, в обеспечении прод­вижения воинских эшелонов, и транспортов по бассейну строго по графику.

Имеющийся в службе перевозок и движения флота диспетчер­ский аппарат, который несет посменное круглосуточное дежурство в пароходстве, по вопросам управления воинскими перевозками тесно взаимодействует с дежурными офицерами отдела воинских перевозок Управления ВОСО на бассейне.

В необходимых случаях дежурный офицер "3" мор(3 вод), пользуется диспетчерской радиосвязью с судами для ведения переговоров с начальниками эшелонов, по вопросам материального, медицинского и других видов обеспечения эшелонов.

Военный комендант водного участка и порта взаимодействует с начальником порта своего участка и капитанами судов по вопро­сам поддержания в постоянной готовности к воинской погрузке воинских погрузочно-выгрузочных мест в портах, выделение необ­ходимого количества погрузочно-выгрузочных механизмов и грузозахватных устройств к ним, а также погрузочно-выгрузочных приспособлений, инвентаря и крепежных материалов.

По заданию пароходства нач. порта осуществляет в тесном взаимодействии с офицерами комендатуры военных сообщений отбор, подготовку и оборудование судов для воинской перевозки, обеспе­чивает своевременную подачу подготовленного судна к месту по­грузки.

Во время погрузки судна взаимодействие военного комендан­та водного участка и порта с капитаном судна направлено на четкую организацию погрузки военной техники и личного состава на судно, на правильное размещение и надежное крепление погру­женной военной техники.

Взаимодействие линейных органов военных сообщений на мор­ском (речном) транспорте с органами транспорта аналогично вза­имодействию линейных органов ВОСО на железнодорожном транспорте и подробно изучалось в теме №3

Схема взаимодействия органов ВОСО на морском и речном транспорте и органом транспорта показана на рис. 3.

Рис. 3. Схема взаимодействия органов военных сообщений на морском и речном транспорте с органами транспорта.