2.67 Места

Принимаем М = 3, два места основных и одно-запасное.

Выбор места погрузки на судне

В соответствии с требованиями, предъявляемыми при выборе временных погрузочно-выгрузочных мест, выбираем для погрузки район на правом берегу р. Белая в 3 км. юго-западнее автодорожного моста.

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕОБХОДИМОГО (ПОТРЕБНОГО) КОЛИЧЕСТВА БУКСИРОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЭШЕЛОНА 15001

Буксирные катера предназначаются для передвижения несамо­ходных плавсредств, сформированных в буксирные составы. Потребное количество этих катеров определяется в зависимости от их тяговых возможностей. В нашем случае необходим один буксирный катер. (Приложение 1,стр.19).

5. СОСТАВЛЕНИЕ ПЛАНА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОГРУЗКИ ЭШЕЛОНА 15001 И ПРИЛОЖЕНИЯ К НЕМУ - ГРУЗВОГО ПЛАНА РАЗМЩЕНИЯ ЭШЕЛОНА НА СУДНЕ

План обеспечения погрузки с приложением к нему (грузовой план судна) составляется на основе расчета воинской части на перевозку.

В начале необходимо составит грузовой план судна. Грузовой план судна составляется в масштабе 1:100 или 1:200 (можно использовать миллиметровую бумагу). Характеристики судов и их главные размерения приведены в приложении 4 учебного задания.

Каждый студент составляет грузовой план судна, указанного преподавателем.

Бланк "Плана обеспечения погрузки" заполняется по разделам и графам на основании данных грузового плана, норм расхода материалов для крепления военной техники (приложение 24 Настав­ления по перевозкам войск, стр.282), потребности погрузочно-выгру­зочного инвентаря и перегрузочных приспособлений, графика перегрузки.

Креплению подлежит военная техника, расположенная поперек продольной оси судна.

Число погрузочно-выгрузочных команд в нашем примере соответствует числу причалов, а количество людей в них - по 8 человек. Эти команды будут использоваться для переноски переходных мостков, установки сходней для посадки личного состава и др.

6. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПЕРЕГРУЗКИ ЭШЕЛОНА 15001 С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СУДА

График технологического процесса перегрузки эшелона с железнодорожного подвижного состава на суда составляется студентами на специальном бланке. Цель составления графика перегрузки – увязать работу железнодорожного и речного транспорта по перегрузке воинских эшелонов с железнодорожного подвижного состава на суда.

График перегрузки должен предусматривать:

- обеспечение непрерывности выполнения всех операций по перегрузке и по возможности их максимальную параллельность;

- своевременность подачи транспортных судов под погрузку после выгрузки эшелонов на ж.д. станции;

- максимальное употребление всех перегрузочных операций по времени.

Нормы времени на производство операций по перегрузке эшелонов с ж.д. подвижного состава на суда принимается согласно справочных данных учебного задания. Время на выгрузку эшелона на ст. Прохорово принимается из Наставления по перевозкам войск (Приложение 14, стр. 250).

Выдвижение первого подразделения после выгрузки принимаем через 50мин.после начала выгрузки. Время следования до района сбора (ожидания) и далее до мест их погрузки на суда опреде­ляется по формуле:

= 10 (мин)

= 18 (мин).

где: L_i - соответствующее расстояние в км - определяется

по схеме L₁ = 5км, L₂ = 9км;

v - скорость передвижения подразделений (по заданию -

30 км/час).

Время нахождения подразделений эшелона в районе сбора (ожидания) принимается З0 минут с момента прибытия последнего подразделения после выгрузки.

Выдвижение эшелона на места погрузки на суда осуществляется колоннами, количество которых должно соответствовать количеству судов, предназначенных для перевозки военной техники.

Так как весь эшелон № 15001 размещается на нескольких судах, а погрузочно-выгрузочных мест установлено расчетом только два, то при построении графика перегрузки необходимо так распределить суда по причалам, чтобы общее время на погрузку эшелона было наименьшим.

При этом надо участь тот факт, что в первую очередь осуществляется погрузка военной техники, а посадка личного состава осуществляется после погрузки техники.

После окончания погрузки несамоходных судов и их отшвартовки от причала необходимо предусмотреть в графика перегрузки операцию по формированию буксирного состава.

ЗАНЯТИЕ 9, практическое – 2 часа

РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ СУДОВ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ВОИНСКИХ ОПЕРАТИВНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Расчет выполняется по специально разработанной програм­ме "RASCHET SUDOV". Данная программа записана на гибком магнитном диске (дискете), находящемся у преподавателя. Для выполнения конкретного расчета необходимо:

1. Проверить готовность ПЭВМ к работе;

2. Вставить в дисковод дискету с программой "RASCHET SUDOV";

3. Запустить программу "RASCHET SUDOV";

4. Выбрать и вести исходные данные (переменную информацию) для решения задачи.

Каждый студент проводит расчеты потребности судов в соответствии со своим вариантом и проверяет правильность произведенных им ранее расчетов.