2.2. Предплановое и предпроектное проектирование

Предпроектное проектирование выполняют при составлении схем развития автомобильных дорог, при разработке обоснования инвестиций (в том числе и для конкретного дорожного объекта).

На этом этапе используют имеющиеся фондовые материалы инженерных изысканий, имеющиеся аэрофотоматериалы, космические снимки. При необходимости производят рекогносцировочные обследования. При строительстве на слабых грунтах вопрос об их сохранении в основании сооружений решают на основе инженерно-геологических изысканий, выполняемых в сокращенном объеме и с минимумом исследований грунтов.

В состав основных исходных данных для разработки предплановых документов входят [инструкция изысканий л\х дорог]:

• характеристика особенностей природных условий района проектирования;

• местоположение и объемы грузообразующих и грузопотребляющих пунктов;

• местоположение, состав, протяжение и качественное состояние существующих путей транспорта;

• перспектива развития сети дорог общего пользования и других ведомств;

• характеристика уровня работы лесотранспорта;

• состояние строительства и содержание лесных дорог, а также обеспеченность района местными дорожно-строительными материалами;

• существующие и перспективные направления потоков грузов лесопромышленных предприятий;

• предпочтительные направления развития лесотранспортных путей в перспективе.

По окончании выполненных работ представляются:

• пояснительная записка о природных и экономических данных района, условиях строительства, характеристика лесного фонда, объемах лесохозяйственного и лесопромышленного производства, эффективности работы транспортных средств и др.;

• данные о существующей обеспеченности территории лесного фонда путями транспорта; местоположение существующих дорог приводится на схемах масштаба 1:100000;

• данные о качестве и состоянии существующих дорог, а также специальная ведомость, отражающая фактические и перспективные объемы и направления грузопотоков.

В состав основных исходных данных для разработки предпроектных документов входят [инструкция изысканий л\х дорог]:

• экономические, топографические, геологические, лесотехнические, природные данные, а также директивные документы о перспективе развития различных видов производства на осваиваемой территории (в зоне тяготения);

• камеральное трассирование вариантов прокладки трассы по топографическим картам (если это не выполнено на стадии разработки схем транспортного освоения);

• натурное обследование всех (за исключением дорог общего пользования) существующих автомобильных дорог (на которые отсутствуют материалы инвентаризации или паспортизации), расположенных в границах осваиваемой зоны тяготения или отдельной дороги, намечаемой к реконструкции, с установлением местоположения дороги, основных параметров, поперечного профиля, состояния земляного полотна, дорожной одежды, искусственных сооружений, обстановки дороги, а также ее пропускной способности;

• натурное обследование автомобильных дорог местной сети вне зоны тяготения, которые могут быть использованы для перевозок лесных грузов, с целью выявления возможности использования или назначения их к реконструкции и установления их стоимости;

• натурное обследование сложных в природном отношении участков, предварительно намеченных (по топографическим картам с горизонталями и по геологическим данным) возможных вариантов прокладки трасс с целью выбора наиболее экономичного варианта.

По результатам полевых работ составляется пояснительная записка, и подготавливаются графические материалы. Пояснительная записка включает:

• данные об экономике района строительства и ее влиянии на технические условия проекта;

• данные об условиях дорожного строительства (топографические, геологические, включая особые условия: сейсмичность, мерзлота, наличие карста, наледей, оползней и т.п.); обеспеченности строительства местными материалами (песком, гравием, щебнем и др.); наличии месторождений, их запасах, мощности и качестве материала;

• обоснование границ зоны тяготения, краткую характеристику лесного фонда, ожидаемые объемы производства, объемы перевозок и структуру грузов, состав и характеристику работы автопарка предприятия и перспективы его развития;

• качественную характеристику существующих путей транспорта (типы дорог, их параметры, состояние, пропускная способность);

• материалы согласований (акт выбора трассы, поставщики строительных материалов и конструкций, технические условия на примыкание, прокладку дорог по просекам и т.д.).

К записке прилагаются следующие графические материалы:

• схема существующих путей транспорта в границах зоны тяготения дорог, по которым ожидаются перевозки лесных грузов, приводится на схеме масштаба 1:100000;

• материалы камерально затрассированных по топографическим картам с горизонталями вариантов трасс (планы и продольные профили);

• материалы инструментальных рекогносцировочных изысканий трудных участков трасс первой очереди строительства (журналы, планы, продольные и поперечные профили тахеометрических ходов);

• инженерно-геологические карты по вариантам трасс, геолого-литологические разрезы на сложных участках;

• материалы натурных инструментальных обследований существующих дорог, намеченных к реконструкции;

• схемы существующих и ожидаемых в перспективе потоков лесных грузов.