4.6. Анализ обеспеченности лесными дорогами

4.6.1. Обеспеченность территории лесов дорогами общего пользования и лесными магистралями

При оценке обеспеченности лесными дорогами необходимо учитывать, что выше стоящая по иерархии дорога выполняет роль ниже стоящих. Так дорога общего пользования выполняет роль лесовозной магистрали, Дорога общего пользования, лесовозная магистраль выполняют роль ветки; дорога общего пользования, магистраль, ветка выполняют функцию лесовозного уса. Таким образом, чем выше густота (плотность) дорог более капитальных, тем меньше требуется строить лесных дорог меньшей капитальности. И поэтому отсутствие дорог общего пользования в регионе неизбежно приводит к увеличению протяженности строительства лесовозных магистралей, веток и усов.

Для оценки степени обеспеченности ЛУОЛХ дорогами общего пользования и лесными магистралями, определяли площадь кварталов, которые охвачены оптимальными зонами тяготения (грузосборочными зонами) дорог общего пользования и лесных магистралей в соответствии с табл. 3.1. Для этого в ГИС создаем буферные зоны величиной соответствующей параметрам расчетной оптимальной структуры лесной транспортной сети. Грузосборочная зона к дорогам общего пользования составляет 23,2 км, при этом величина буфера составит 11,6 км. Дороги общего пользования покрывают всю территорию ЛУОЛХ (рис. 4.7).

Для лесных магистралей в оптимальной структуре лесотранспортной сети их грузосборочная зона согласно расчету составляет 11,7 км. Создаем буферную зону радиусом 5,8 км вокруг всех существующих дорог общего пользования и лесных магистралей (рис. 4.8.). Площадь кварталов, охваченных грузозборочными зонами лесовозных магистралей составляет 143105 га или 89% от общей площади аренды (табл. 3.2). Неполное освоение арендных лесов потребует дополнительного строительства лесовозных магистралей.

Густота существующей транспортной сети дорог общего пользования и лесных магистралей составляет 1,1 км на 1000 га общей площади (табл. 2.4), а протяженность дорог общего пользования и лесных магистралей на 1000 га площади, охваченной грузозборочными зонами магистральных дорог – 1,3 (табл. 3.2), что больше требуемой (оптимальной) 1,1 км/1000га (0,351+0,741). Однако грузосборочные зоны существующих дорог общей сети и лесовозных магистралей (Приложение 8) не охватывают всю площадь арендных лесов, что свидетельствует о неравномерности их пространственного размещения. Коэффициент неравномерности размещения магистральных дорог по территории аренды (1,1) также свидетельствует о их неравномерном размещении и наличии в этой связи неосвоенных лесовозными магистралями арендных участков 11 % от общей площади аренды. Коэффициент неравномерности определяли как отношение существующей густоты транспортной сети на 1000 га площади, охваченной грузозборочными зонами, к требуемой (оптимальной) густоте на 1000 га площади. Если коэффициент неравномерности дорог больше единицы, то это характеризует густое расположение дорог.

Неосвоенными лесовозными магистралями и дорогами общего пользования являются северные и северо-восточные участки арендных лесов в Важинском (5891 га) и Остречинском (5676 га) лесничествах и западный участок Подпорожского лесничества (4212 га) (см. не заштрихованные кварталы Приложения 8).

Таблица 4.7
Обеспеченность лесов ЛУОЛХ» автомобильными дорогами
Участковое лесничество	Протяженность дорог на 1000 га лесного фонда			Площадь, охваченная магистралями, га	Площадь, охваченная ветками, га	Коэффициент покрытия магистралями	Коэффициент покрытия ветками	Протяж. сущ. д.о.п и маг. на 1000 га площ., охвач маг.	Требуемая протяженность маг. на 1000 га	Коэффициент неравномерности размещения магистралей	Протяж. сущ. д.о.п., маг., вет. на 1000 га площ., охвач вет.	Требуемая протяженность вет. на 1000 га	Коэффициент неравномерности размещения веток
	всего	в т.ч. круглого-дового действия	в т.ч. магистральных дорог
Остречинское	2,1	0,6	0,9	36 699	30 860	0,87	0,73	1,0	1,092	0,9	2,8	2,68	1,1
Токарское	2,4	0,8	0,8	27 304	25 811	1,00	0,95	0,8	1,092	0,7	2,5	2,68	0,9
Важинское	2,5	1,3	1,3	31 241	30 814	0,84	0,82	1,5	1,092	1,4	3,1	2,68	1,2
Свирское	1,6	0,5	0,5	9 101	10 510	0,87	1,00	0,6	1,092	0,6	1,6	2,68	0,6
Пригородное	2,5	1,8	1,2	4 856	4 596	0,84	0,80	1,4	1,092	1,3	3,1	2,68	1,2
Подпорожское	4,3	3,2	1,6	33 904	35 942	0,89	0,94	1,8	1,092	1,6	4,6	2,68	1,7
Всего	2,7	1,5	1,1	143 105	138 033	0,89	0,86	1,3	1,092	1,1	3,2	2,68	1,2