Вопрос28. Система складирования как основа рентабельности работы склада

Система складирования (СС) предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. При разработке системы складирования необходимо учитывать все взаимосвязи и взаимозависимости между внешними (входящими на склад и исходящими из него) и внутренними (складскими) потоками объекта и связанные с ними факторы (параметры склада, технические средства, особенности груза и т.д.). Разработка СС основывается на выборе рациональной системы из всех технически возможных систем для решения поставленной задачи методом количественной и качественной оценки. Этот процесс выбора и оптимизации предполагает выявление связанных между собой факторов, систематизированных в несколько основных подсистем.

Система складирования включает следующие складские подсистемы:

● складируемая грузовая единица;

● вид складирования;

● оборудование по обслуживанию склада;

● система комплектации;

● управление перемещением груза;

● обработка информации;

● "здание" (конструктивные особенности зданий и сооружений).

Выбор рациональной системы складирования должен осуществляться в следующем порядке:

1. определяются место склада в логистической цепи и его функции;( Место склада в логистической системе и его функции напрямую влияют на техническую оснащенность склада.)

2. устанавливается общая направленность технической оснащенности складской системы (механизированная, автоматизированная, автоматическая);

3. определяется задача, которой подчинена разработка системы складирования;

Следующим шагом при разработке системы складирования является определение задачи, на решение которой и направлена данная разработка, а именно:

- строительство нового склада;

- расширение или реконструкция действующего склада;

- дооснащение или переоснащение действующего склада;

- рационализация технологических решений на действующих складах.

4. выбираются элементы каждой складской подсистемы;

Склады различаются по виду складских зданий (по конструкции): открытые площадки, полузакрытые (навес) и закрытые. Закрытые являются основным типом складских сооружений, представляя собой обособленное здание со складскими помещениями.

5. создаются комбинации выбранных элементов всех подсистем;

6. осуществляется предварительный выбор конкурентных вариантов из всех технически возможных;

7. проводится технико-экономическая оценка каждого конкурентного варианта;

8. осуществляется альтернативный выбор рационального варианта.

Вопрос29. Издержки складской логистики

Определение оптимального числа складов в логистической систе­ме является одной из основных задач при проектировании складской сети. Создание складов всегда сопряжено с затратами, связанными с их организацией к функционированием. На рисунке отражена зави­симость логистических издержек от числа складов в системе распре­деления. При увеличении числа складов транспортные расходы на доставку груза на склад возрастут, так как увеличится пробег транспор­та, но в то же время уменьшатся транспортные расходы на доставку товаров клиенту, что связано с приближением расположения складов к месту потребления этих товаров и, следовательно, уменьшением про­бега транспорта. Суммарные транспортные расходы, как правило, обратно пропорциональны изменению числа складов. Затраты на содержание запасов с увеличением числа складов возрастут из-за роста совокупных запасов, особенно страхового запаса, создание которого является обязательным для каждого склада.

Количество складов

Зависимость общих расходов на размещение складской сети от количества складов

Расходы, на эксплуатацию складского хозяйства возрастают пропор­ционально увеличению числа складов. Такая тенденция вызвана эффек­том масштаба: расширение складской сети за счет увеличения числа складов сопровождается уменьшением площади складов и, следователь­но, ростом эксплуатационных затрат, приходящихся на 1 м2. Аналогично объясняется рост затрат, связанных с управлением распределитель­ной системой, в процессе увеличения числа складов. Размер упущен­ной выгоды от продаж обратно пропорционален числу складов. Увели­чение числа складов, как правило, вызвано стремлением приблизить их к месту потребления, что дает возможность фирме контролировать рын­ки сбыта и оперативно реагировать на изменяющиеся рыночные усло­вия, тем самым, сокращая размер упущенной выгоды от продаж.

Сложив графики, получаем кривую зависимости общих логисти­ческих издержек от числа складов в складской сети. Точка миниму­ма общих логистических издержек соответствует оптимальному числу складов в складской сети предприятия.