2.11. Приймання устаткування під стволом і доставка його до приймаль-ного майданчика біля монтажної камери.

2.11.1. Транспортування устаткування по горизонтальних виробленнях.

Транспортування устаткування по горизонтальних виробленнях виробля-тися у вагонетках і спеціальних платформах, які після спуску по стволу фор-муються до складів для доставки до місця призначення. Тимчасово допус-кається застосування майданчиків, виготовлених силами монтажних органі-зацій і шахт на базі шахтних вагонеток, при забезпеченні надійної ув'язки устаткування.

Якість платформи з устаткуванням в складі має бути таким, щоб увесь склад був видимим машиністом електровоза. На останній платформі має бути встановлений добре видимий світильник з червоним світлом. Вживані для доставки устаткування платформи мають бути відповідної вантажопідйом-ності і забезпечувати безпечне вантаження і розвантаження матеріалів і устат-кування.

Транспортні засоби мають бути обладнані відрізками ланцюгів або кана-тів для кріплення устаткування з наявністю на них спеціальних пристосувань для натягнення і стопорення, а також стандартними зчіпними пристроями. Допускається ув'язка устаткування на платформах сталевим дротом діамет-ром 5 - 6мм, канатами і гвинтовими стягуваннями.

Перед відправленням складу необхідно перевірити надійність кріплення устаткування на платформах і інших транспортних засобах. Перед початком переміщення складу слід подавати попереджувальні сигнали.

Для доставки довгомірного матеріалу і устаткування негабарита в скла-дах слід застосовувати жорсткі зчеплення і спеціально призначені для цього платформи. Довжину жорсткого зчеплення потрібно вибирати з таким розра-хунком, щоб між довгомірними матеріалами, що знаходяться на суміжних платформах, або устаткуванням при проходженні складу на закругленнях і перегинах рейкового шляху забезпечувалася відстань не менше 300мм.

Забороняється перевезення устаткування негабарита і довгомірного по шляхах під час перевезення людей.

На горизонтальних ділянках шляху при переміщенні складів з устатку-ванням лебідками, канат слід причіплювати тільки до передньої вагонетки (платформі) з боку напряму руху. Забороняється вікатка вагонеток (плат-форм) лебідками за наявності ухилу більше 0,005‰ у бік лебідки.

Забороняється складувати устаткування на приймальнях і посадочних майданчиках людських ходков, бремсбергов і ухилів, під кросингами, поб-лизу вентиляційних дверей і станцій вимірів, а також в місцях, де порушена крепь; захаращувати устаткуванням вентиляційні вироблення; завалювати механізми, електроустаткування, распредпункты і водостічні канави. Місця вантаження і розвантаження матеріалів і устаткування у відкочувальних ви-робленнях повинні захищатися переносними сигнальними знаками.

При вікатці контактними електровозами в місцях вантаження і розванта-ження устаткування контактний дріт на час виконання цих робіт має бути відключений.

2.11.2. Транспортування устаткування по виробленнях ділянки здобичі.

Транспортування гірничо-шахтного устаткування по виробленнях ділян-ки здобичі до монтажних камер (від демонтажних камер) може вироблятися по рейкових шляхах електровозами або лебідками, по монорейкових і над-грунтових канатних дорогах і ковзанням по грунту або по спеціальних нас-тилах.

Транспортування устаткування рейковим транспортом з використанням електровозів і ручний підкатки слід виконувати в строгій відповідності з ви-могами правил безпеки на шахтному транспорті і вимогами викладеними ви-ще.

Установка лебідок у виробленнях повинна вироблятися в строгій відпо-відності з проектом організації робіт на монтаж і демонтаж гірничо-шахтного устаткування. Лебідки необхідно встановлювати в спеціально підготовлених нішах, або безпосередньо в гірському виробленні з таким розрахунком, щоб забезпечувалися вільні проходи для людей згідно ПБ. Кріплення лебідок ви-робляється відповідно до заводської інструкції з експлуатації і типових пас-портів кріплення. Місця установки лебідок мають бути освітлені.

Вибір технологічної схеми транспортування устаткування залежить від його габаритів і типу кріплення вироблень, їх профілю, газоносність і обвод-нює пластів, засобів доставки і інших чинників.

У горизонтальних виробленнях із змінним профілем шляху, де транспор-тування устаткування електровозами неможливе, застосовують челноковую схему доставки платформ за допомогою лебідок. Якщо довжина вироблень перевищує канатоемкость барабана лебідки, то виконується декілька схем челноковой доставки.

Монорейкові дороги МГЛ, 6ДМК, 8МКД - 4ДМА і інші не дозволяють доставляти окремі вузли комбайнів, маса яких перевищує 6т.

Тому для їх доставки необхідно передбачати інший, паралельний спосіб транспортування. В цьому випадку доцільно спеціально монтувати монорей-кові дороги для транспортування гірничо-шахтного устаткування.

Не завжди вдається настелити рейковий шлях по гірських виробленнях до монтажної камери. Внаслідок цього значну частину устаткування дово-диться доставляти по виробленнях не більше відстані методом ковзання за допомогою лебідок. Особливо ускладнена доставка устаткування по вироб-леннях з деформованою крепью, із змінною гіпсометрією пласта, за наявності води у виробленнях.

При доставці устаткування волоком по грунту гірських вироблень воно може зміститися убік відносно осі вироблення і пошкодити низ стійок кріп-лення або видавити їх. Щоб забезпечити спрямований рух устаткування, на окремих ділянках в грунті вироблень виконують борозни завглибшки 100 - 120мм. Дрібні вузли устаткування, рештаки і ланцюги конвеєра, борти кабе-леукладальників доставляються до місця монтажу в "волокушах".

При доставці устаткування можуть використовуватися спеціальні куткові і трубчасті направляючі, рольганги і інші тимчасові засоби доставки, які мають великі власну масу, а для доставки важкого устаткування - взагалі не-придатні. Ці засоби із-за їх деформації повторно не використовують.

Найбільше поширення при безрейковій доставці, наприклад секції крепи, отримав спосіб доставки по дерев'яному настилу за допомогою лебідок, який не лише зберігає стан крепи і розташованих в них інженерних комунікацій, але і зберігає деталі комплексу від псування і деформації, попадання штибу і води в елементи гідравліки. Настили витримують великі навантаження для транспортування комплексів усіх видів.

У виробленнях з кутом нахилу зверху 15о при доставці устаткування ме-тодом ковзання встановлюють самотормозящие лебідки. Для скорочення тру-домісткості і тривалості доставки неодруженого каната в похилих вироблен-нях використовують допоміжні лебідки замість ручного супроводу. Іноді не-можлива доставка устаткування, наприклад секцій, в зібраному виді на май-данчиках по рейковому шляху у виробленнях, висота яких забезпечує експ-луатаційні потреби, а поперечний переріз недостатньо. Тоді устаткування доставляють по настилу. Для цього одну рейку знімають і настилають нову колію, ширина якої на 100мм більше основи секції, що доставляється. При цьому рейки виконують роль тих, що направляють замість дерев'яних напів-брусів. Між рейками на шпалах зводять настил. Цей спосіб використовують головним чином для доставки секцій крепи, обгрунтованих.