Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Вопросы и ответы по НАДЕЖНОСТИ МАШИН.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.1 Mб
Скачать

6. Что такое отказ? Каковы его разновидности?

Поведение невосстанавливаемого объекта описывается случайной величиной — временем до отказа. Говоря о надежности объекта, следует всегда предполагать, что отказ этого объекта четко определен. Без сформулированного понятия отказ невозможно правильно истолковать, что такое время до отказа, а следовательно, задать и показатели надежности.

Отказом может быть либо полное и мгновенное прекращение функционирования системы, либо снижение эффективности ее функционирования до некоторого недопустимого (заданного) уровня (рис. 1.2). Обычно отказы по этим признакам подразделяются на два типа: внезапные и постепенные.

Критерий отказа — отличительный признак или совокупность признаков, согласно которым устанавливается факт возникновения отказа.

Признаки (критерии) отказов устанавливаются нормативно-технической до­кументацией на данный объект.

Повреждение — событие, заключающееся в нарушении исправности объекта при сохранении его работоспособности.

Восстановление — процесс обнаружения и устранения отказа (повреждения) с целью восстановления его работоспособности (исправности).

7.Объясните что такое «приработка поверхностей» и механизм протекания этого процесса.

Приработкой называют процесс изменения геометрии поверхностей трения и физико-химических свойств поверхностных слоев материала в начальный период трения, обычно проявляющийся при постоянных внешних условиях в уменьшении силы трения, температуры и интенсив­ности изнашивания. Процесс приработки характеризуется интенсивным отделением с поверхностей трения продуктов износа, повышенным тепло­выделением и изменением микрогеометрии поверхностей.

Повышение температуры поверхностей трения вызывает измене­ние физико-механических свойств поверхностных слоев материала. Изменение структуры и свойств металлов в поверхностных слоях дета­лей происходит также вследствие наклепа, вызванного пластически­ми деформациями микрообъемов материала рабочей поверхности в процессе приработки. Интенсивное разрушение выступов, обладающих наименьшей прочностью, образование новых неровностей, отличных по форме и размерам от исходных, а также изменение формы остальных, ранее существовавших неровностей в процессе приработки ведет к изме­нению микрогеометрии поверхности.

Экспериментально установлено что в разных условиях и различных парах трения после приработки всегда устанавливается одинаковая, так называемая «равновесная» шероховатость, характерная для определенных материалов. Равновесная шероховатость вос­производится в процессе изнашивания поверхностей и остается в среднем постоянной. Исходная микрогеометрия поверхностей трения не оказывает влияния на равновесную шероховатость

Графики изменения микроге­ометрии рабочих поверхностей деталей сопряжения сталь 45 - бронза СНС-5-5-5 в процессе приработки в условиях трения со смазочным материалом при различной начальной шероховатости (р = 30- Па; v = 5 м/с)

В процессе приработки при малой исходной шероховатости по­верхностей (Rz = 0,5 - 2 мкм) высоты неровностей преимущественно увеличиваются вследствие молекулярного взаимодействия. В резуль­тате схватывания рабочих поверхностей деталей, возникающего под действием сил молекулярного притяжения, происходит разрушение материала, появляются новые неровности, и, таким образом, формиру­ется шероховатость, отличная от исходной.

При правильном выборе соотношения твердостей деталей и режимов приработки довольно быстро наступает период так называе­мого нормального или установившегося изнашивания. Этот период характеризуется небольшой, примерно пос­тоянной, интенсивностью изнашивания и продолжается до тех пор, пока изменения размеров или формы деталей не повлияют на условия их работы, или до наступления предела усталости материала.

Накопление изменений геометрических размеров и физических свойств деталей ведет к ухудшению условий работы сопряжения. Основным фактором при этом является повышение динамических нагрузок, вследствии увеличения зазоров в трущихся парах.