А) Диффузное и зеркальное отражение

При диффузном отражении све­товые лучи рассеиваются по всем направлениям, и во­дитель видит ночью слабый световой сигнал, отраженный от препятствия.

При зеркальном отражении световые лучи, падающие на по­верхность, отражаются под углом, равным углу падения .Для водителя световые лучи, зеркально отраженные от гладкой поверхности, например мокрой дороги или льда, представляют собой слепящий источник.

б) Смешанное и световозвращающее отражение

Большинство поверхностей отражают свет и диффузно и зеркаль­но т. е. обладают смешанным отражением .

Световозвращающее отражение характеризуется тем, что свет возвращается обратно к источнику излучения по направлениям, близким к направлению его падения. Устройства из ис­кусственных световозвращающих материалов, обладая исключитель­но высокой отражающей способностью, надежно работают в различ­ных погодных условиях, не ослепляя водителя.

9.

а) Физиологическая видимость

Физиологическая видимость дороги и объектов характеризует зрительный процесс водителя и возможность зрительного обнаруже­ния объекта. Она зависит от яркостей фона L_Фи объекта L_o6, уг­ловых размеров объекта и оценивается величиной яркостного кон­траста (с учетом углового размера объекта)

Чем выше значение К, тем виднее объект на фоне дороги, тем больше вероятность распознавания его водителем. Поэтому види­мость принято определять отношением фактического контраста К_ф к его пороговому значению К_пор

Пороговое значение контраста связано с пороговыми значения­ми параметров объекта и яркостью фона следующим соотношением:

где L_ф — яркость фона (адаптации), кд/м²; а и b — постоянные ко­эффициенты, величина которых зависит от углового размера объ­екта и яркости фона.

б) Что называется Информативными зонами видимости водителя

Информативными зонами видимости водителя называются зоны, в пределах которых ему необходимо получать исчерпывающую зри­тельную информацию об окружающей обстановке (направлении до­роги; расположении основных геометрических элементов и элемен­тов обустройства дороги, регулирующих дорожное движение; пре­пятствиях в виде пешеходов и других участников движения; разру­шениях, выбоинах и случайных предметах на проезжей части).

10.

а) Фары ближнего света

Фары ближнего света предназначены для освещения дороги впе­реди автомобиля при нормальной прозрачности атмосферы с мини­мально возможным ослеплением водителей других транспортных средств при встречном разъезде и при движении за автомобилем-ли­дером (ослепление возможно через зеркало заднего обзора).

б) Фары дальнего света

Фарами дальнего света пользуются для освещения дороги впе­реди автомобиля в свободном режиме движения (отсутствуют встреч­ные транспортные средства) при нормальной прозрачности атмос­феры. Автомобиль должен иметь не менее двух фар дальнего света, расположенных спереди на равном расстоянии от плоскости симмет­рии, на одинаковой высоте и в одной плоскости. Они могут быть белого или желтого цвета.

11.Назначение:

а) Фонарей заднего хода, Стояночных огней:

Фонари (фары) заднего хода (2 шт.) устанавливают на задней части автомобиля симметрично его продольной плоскости. Они имеют бесцветный рассеиватель и служат для предупреждения дру­гих участников движения о перемещении автомобиля назад. Кроме того, эти фонари освещают водителю некоторое пространство позади автомобиля (не менее 5 м)

Стояночные огни (передние и задние) обычно располагают на передней или задней стойке кузова и конструктивно часто выполня­ют в одном фонаре. Их функция — обозначать автомобиль, находя­щийся на стоянке, все остальные огни которого выключены. Перед­ние стояночные огни должны быть белого цвета, задние — красного.

б) Светового указателя автопоезда и сигнала опасного состояния авто:

Световой указатель автопоезда выполняют в виде трех фонарей с, рассеивателями оранжевого цвета или в виде треугольника оранже­вого цвета. Он предназначается для установки его на крыше авто­мобиля как опознавательный сигнал наличия у автомобиля прицепа при движении в темное время суток, во время тумана и в других случаях малой прозрачности атмосферы.

Сигнал опасного состояния автомобиля включается в том случае, когда автомобиль из-за технической неисправности или болезнен­ного состояния водителя представляет собой опасность для других участников движения (отказ рулевого управления, неисправность тормозной системы и пр.).

12.

а) Что называется основными и дополнительными параметрами обзорности авто:

Основными являются те параметры обзорности автомобиля, которые характеризуют условия восприятия водителем важных объ­ектов дорожной обстановки, обычно расположенных в направлении движения автомобиля. Дополнительными называют параметры об­зорности, характеризующие условия восприятия водителем объек­тов, расположение которых не совпадает с направлением основного движения автомобиля и которые являются обычно дополнитель­ными источниками информации об окружающей среде движения (дороге).

б) Основные группы критериев оценки обзорности

1. Геометрические размеры оконных проемов и очищаемых зон стекла, т. е. угловые размеры конструктивных элементов остекле­ния кабины, а также углы обзорности с места водителя, величина которых определяется расположением непрозрачных элементов ка­бины относительно основных пространственных плоскостей, про­веденных через точку расположения глаз водителя.

2. Геометрические размеры «слепых» зон на горизонтальной площадке.

3. Геометрические размеры и площади «слепых» зон, когда ав­томобиль стоит на горизонтальной площадке (оцениваются баллами).

4. Эталонный контур, в основу построения которого положена панорама,видимая водителем через переднее стекло автомобиля при движении по прямому горизонтальному участку улицы или дороги.

13.

а) Классификация органов управления по функциональному назначению:

• К первой группе относятся ор­ганы, с помощью которых изменяются направление и скорость дви­жения автомобиля: рулевое колесо, рычаг переключения передач, педаль сцепления, педаль управления дроссельной заслонкой или подачей топлива, тормозная педаль и рукоятка стояночного тормо­за.

• Вторая группа включает органы управления вспомогательными устройствами: кнопку или педаль включения стартера, кнопку уп­равления воздушной заслонкой карбюратора, включатель зажига­ния, ручной или ножной переключатель света, кнопку электри­ческого сигнала, рычаг включения указателей поворота, органы, управляющие стеклоочистителем, отопителем, вентиляцией, кондиционером, освещением и др.

б) Требования, предъявляемые к конструкции органов управления

К конструкции органов управления предъявляются следующие требования:

- высокий уровень автоматизации управления автомобилем;

- малые время и усилия, необходимые для выполнения рабочих движений;

- удобная траектория движения рук и органов управления;

- травмобезопасная конструкция органов управления;

- обеспечение информативности и удобная форма рукояток;

• соответствие эстетическим требованиям.

14.

а) Что относится к физическим характеристикам рабочего места водителя :

К физическим характеристикам рабочего места водителя отно­сятся

• шум,

• вибрация,

• микроклимат;

б) Что относится к химическим характеристикам рабочего места водителя :

к химическим характеристикам рабочего места водителя относятся :

• состав воз­духа

• наличие в нем вредных примесей.

15.