4.13 Выбираем способ натяжения ременной передачи: с периодическим регулированием.

4.14 Выбираем начальное напряжение ремня в зависимости от угла наклона передачи к горизонту, способа натяжения и материала ремня:

Н/мм²

4.15 Определяем допускаемое напряжение ремня:

,

где – экспериментальное значение, определяемое по тяговой способности ремня Н/мм² ;

– коэффициент, зависящий от расположения передачи в пространстве и способа натяжения ремня ;

– коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата ведущего

шкива ;

– коэффициент, учитывающий влияние окружной скорости ;

– коэффициент, учитывающий режим работы передачи ;

Н/мм²

4.16 Определяем ширину ремня по тяговой способности:

мм.

Принимаем мм.

Выбираем конструкцию, материал и способ изготовления шкивов:

Чугун – СЧ 15, литье.

4.18 Выполняем проверку прочности ремня:

Н/мм²

где – допускаемое напряжение в ремне, принимаемое в зависимости от материала ремня Н/мм²;

– напряжение в ремне от рабочего натяжения :

Н/мм²;

– напряжение изгиба в ремне на ведущем шкиве:

Н/мм²;

– напряжение в ремне от центробежных сил:

Н/мм²

Н/мм² Н/мм²

4.19 Определяем ресурс ремня:

ч.

где – базовое число циклов нагружений;

– число пробегов ремня;

– временной предел выносливости, ремня, принимаемый по таблице в зависимости от материала ремня ;

– показатель степени;

– коэффициент, учитывающий влияние передаточного числа на долговечность ремня в зависимости от напряжений изгиба ;

– коэффициент, учитывающий режим работы передачи ;

ч

4.20 Определяем усилие, действующие на валы ременной передачи:

Н

5. Проектировочный расчет валов привода и подбор подшипников качения

Ступень вала и ее параметры d и L		Вал-шестерня	Вал-колесо
1-я под элемент открытой передачи или полумуфту		где ─ вращающий момент на валу. Принимаем	Принимаем
		─ под шкив мм принимаем	─ под полумуфту
2-я под уплотнение крышки с отверстием и подшипник		округляем до ближайшего значения диаметра внутреннего кольца подшипника, мм	мм
		мм
3-я под шестерню, колесо		возможно	принимаем мм
		Определяется графически по эскизной компоновке
4-я под подшипник
5-я упорная или под резьбу		Не конструируют		Ступень можно заменить распорной втулкой
				определяется графически