Введение

В данной работе выполняется разработка технического задания на проектирование автомобиля среднего класса. Техническое задание является первым этапом процесса проектирования автомобиля. Это первичный документ для разработки конструкторской документации. Как правило, техническое задание разрабатывает завод-изготовитель. Основанием для его разработки служат перспективный типаж автомобилей, план опытно- конструкторских работ предприятия и другие нормативные документы, а также технические требования заказчика. Технические требования заказчика должны содержать: технико-экономнческое обоснование создания новой модели, характеристику режимов эксплуатации, технические параметры, ресурс, объем выпуска, требования к безопасности, патентной чистоте и т. д. Если технические требования заказчика недостаточно полны для разработки проекта, разработчик имеет право сам устанавливать значения недостающих параметров.

При составлении техническою задания обобщаются материалы о результатах испытаний и эксплуатации автомобилей предыдущей модели, анализируются уровень развития автомобильной техники, требование по безопасности движения, предполагаемый объем продаж, предписания законодательных органов, учитываются производственные мощности предприятия-изготовителя и смежников - поставщиков, развитие службы сервиса, возможности появления и сроки вступления в силу новых международных правил и предписаний, используются результаты теоретических исследований и расчет.

Основная задача Технического задания – обеспечить конкурентоспособность проектируемого изделия в принятых параметрах.

1.Цель разработки и область применения автомобиля

Легковой переднеприводный автомобиль с поперечным распо-

ложением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.

Автомобиль спроектирован в едином исполнении для умеренного и тропического климата и должны эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от -40°С до +40°С и относительной влажности воздуха до 90% при температуре +27°0. Для эксплуатации по всем дорогам РФ.

Разрабатываемый автомобиль должен заменить автомобиль LADA 2170 и должен соответствовать по уровню качества, комфорта и безопасности, и при этом иметь приемлемую стоимость. Основанием для разработки стала необходимость иметь в модельном раду автомобилей ЛАДА, качественного конкурентоспособного автомобиля среднего класса, в качестве автомобиля-прототипа был выбран автомобиль «Mazda-3» как один из лучших по соотношению цены и потребительских качеств в своем классе.

Перечень модификаций. Предварительно предполагается несколько

модификации автомобиля, различающихся по мощности двигателя и типу

коробки передач. При этом должна быть просчитана экономическая эффективность модификаций, и уже после расчётов принимается окончательное решение о количестве модификаций.

2.Технические требования, основные параметры и размеры, надёжность и долговечность конструкции, эксплуатационная и ремонтная технологичность.

Двигатель
Модель двигателя	Mazda 3
Расположение двигателя	поперено
Тип топлива	бензин АИ-95
Число цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
Диаметр цилиндра, мм	75
Ход поршня	88
Рабочий объём,	1598
Степень сжатия	10
Расположение клапанов распредвала	DOHC
Система питания	Common Rail
МАХ мощность двигателя, кВт (л.с.)	80(105)
при оборотах, об/мин	6000
МАХ крутящий момент, Н м	215
при оборотах, об/мин	1750
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Число тактов	4
Электрооборудование Схема электрооборудования Однопроводная, отрицательный полюс соединён с «массой». Номинальное напряжение 12В Аккумуляторная батарея 6СТ-55А Генератор 94.3701, переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения Стартер Ток отдачи 80 А при 6000 мин 57. 3700, дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода