Заключение

Для данных параметров по значению эквивалентной мощности выбран двигатель 4АК160S8У3. Так, номинальная мощность по значению очень близка к эквивалентной, это позволяет говорить о высокой эффективности использования выбранного двигателя. В случае завышения номинальной мощности имеет место снижение технико-экономических показателей электропривода, то есть КПД и коэффициента мощности. Если же нагрузка на валу двигателя превышает номинальную нагрузку, то это приводит к росту токов в его обмотках, а значит и потерь мощности выше соответствующих номинальных значений.

Для выбранного двигателя была произведена проверка на нагрев по методу средних потерь и на перегрузочную способность при снижении напряжения в сети. В процессе эксплуатации двигатель не будет перегреваться, а при снижении напряжения в сети не потеряет своей работоспособности: максимальный момент двигателя будет превышать момент сопротивления на валу. Что касается расчёта теплового состояния АД, то превышение температуры практически равно допустимому, так как эффективность работы данного двигателя высока (номинальная и эквивалентная мощности практически равны). По пусковой диаграмме определены сопротивления секций пускового реостата r₁=4,199 Ом и r₂=1,653 Ом. Выполнен расчёт потерь электрической энергии при пуске двигателя.

Для обеспечения пуска и защиты двигателя используется следующее оборудование: рубильник, магнитные пускатели, тепловые реле, реле времени, кнопки управления, плавкие предохранители, резисторы.

Библиографический список

1. В.Д. Авилов, Электрические машины и аппараты: Методические указания к выполнению курсовой работы / В.Д. Авилов, Ю.Л. Иванилов, Е.А. Третьяков, П.К. Шкодун. Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2008. 32 с.

2. И.И. Алиев, Электрические аппараты. Справочник / И.И. Алиев, М.Б. Абрамов. ­­­­М.: Издательское предприятие РадиоСофт, 2007. 256 с.: ил.

3