II расчёт и разработка мероприятий по внутренней сфере деятельности

II.1 Основные направления развития оао «твз»

Базовыми документами, определяющими стратегию развития ОАО «Тверской вагоностроительный завод в среднесрочной перспективе и на 2011 г. являются: инерционный вариант «Стратегии развития ОАО «ТВЗ» на период до 2015 года», утвержденный Наблюдательным советом Общества (протокол №7 от 28.03.2008г.) и откорректированный в 1 квартале 2011г., «Бизнес-план ОАО «ТВЗ» на 2011 год, утвержденный Наблюдательным советом Общества (протокол №4 от 22.11.2010г.).

Инвестиции

В соответствии со «Стратегией развития ОАО «ТВЗ» на период до 2015 г.» инвестиции Общества направляются на:

• внедрение технологических и технических новаций в целях повышение уровня качества и ее конкурентоспособности;

• замену физически и морально изношенного оборудования для сохранения производственной базы существующих мощностей производства;

• обеспечение технологических возможностей производства современных вагонов;

• обеспечение экологической безопасности производства;

• повышение гибкости и надежности работы систем инфраструктуры завода.

Инвестиционная программа предприятия реализуется по следующим подпроектам:

• наращивание и сохранение мощностей для выпуска 1200 вагонов;

• охрана окружающей среды;

• информационные технологии и безопасность;

• НИОКР. Поезда постоянного формирования;

• развитие социальной сферы.

II.2 Анализ системы целей атц

Целью высшего порядка, т.е. миссия деятельности АТЦ, является бесперебойное автотранспортное обслуживание деятельности ТВЗ.

Из-за нехватки количества автотранспортных средств, предприятию иногда приходится прибегать к найму транспортных единиц для осуществления перевозок. Доказано, что перевозки собственным транспортом ТВЗ обходятся предприятию дешевле, чем при найме автотранспортных средств, сторонних организаций. Исходя из этого, можно поставить следующую задачу: Полное обеспечение деятельности ТВЗ без найма подвижного состава сторонних организаций.

В последнее время приобретено несколько машин импортного производства – «Mercedes» и «Scania». Это хорошая техника, соответствует требованиям «Евро-5» (требования экологических параметров), а также прицепы «Kogel» с любым видом загрузки.

АТЦ осуществляет перевозки как внутризаводские для обслуживания технологических процессов предприятия, так и междугородние. Карта маршрутов обширна – Центральная Россия, её южная часть и север страны. Самая дальняя перевозка, которая была осуществлена в последнее время – Алтайский край.

Не соблюдается режим труда и отдыха у таких водителей, по которому 4 часа можно быть за рулём, а 45 минут человек должен отдыхать.

Программа мероприятий по сокращению затрат на содержание автотранспорта:

1. Расход ГСМ:

   • Сократить лимиты выделяемого топлива для внутризаводского и спецавтотранспорта в среднем на 10%, путём оптимизации (совмещения) маршрутов движения по схемам «цех-цех» и «склад-цех» для полного использования грузоподъёмности, совмещения графиков работы автотранспорта и структурных подразделений ОАО «ТВЗ», сокращения простоев под погрузкой-разгрузкой.

   • Переоборудовать транспортные средства в количестве 20 единиц для работы на газовом топливе, из них 10 автомашин марки ГАЗЕЛЬ и 10 автомашин марки ЗИЛ. Переоборудование планируется проводить по 2 единицы транспорта в месяц. Срок окупаемость затрат на переоборудование автомашины ГАЗЕЛЬ составит 3 месяца, автомашины ЗИЛ – 11 месяцев.

   • Приобрести установки автоматического подогрева кабины в количестве 38 штук для большегрузных автомобилей, выполняющих междугородние перевозки. Выполнение этого мероприятия, в результате экономии топлива в виде 5% надбавки к норме расхода.

   • Провести (комиссионно) проверку существующих норм расхода топлива в соответствии РД 3112194-0366-97.В целях снижения поправочного коэффициента суммарной надбавки, применительно к существующим условиям работы транспорта, провести контрольные замеры топлива.

   • Диспетчерской службе ежедневно обеспечивать высокую оперативность работы системы управления перевозками (планирование, организация, контроль и анализ), обеспечивающую эффективное решение задач транспортной логистики, т.е. комплекса задач, связанных с организацией перемещения грузов, а именно: выбор типа транспорта; рационального маршрута движения; состояние маршрута; нормирование скорости движения и времени простоя под погрузкой и выгрузкой; контроль и управление движением транспорта по логистической цепи. Проводить централизованное рассмотрение заявок на выделение транспорта, с выделением транспорта большой грузоподъёмности, совмещая заявки на машины малой грузоподъёмности одного направления. Проводить анализ маршрутов движения с целью их оптимизации сокращения плеча перевозки, сокращения непроизводственных простоев, порожних пробегов и нерациональных перевозок и повышения коэффициента использования грузоподъёмности транспортных средств.

2. Фонд оплаты труда и командировочные расходы:

• Сокращение работ в неурочные и в выходные дни на 80%.

• Сокращение командировочных расходов до 150 руб.

3. Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автотранспорта:

   • Произвести списание транспортной техники морально и физически устаревшей.

   • Сократить расходы на приобретение запасных частей на 30%.

   • Увеличить объёмы обезличенного агрегатного метода ремонта с привлечением обменного фонда агрегатов и деталей списанного транспорта, с целью снижения затрат на закупку новых запасных частей.

   • В целях увеличения межремонтного пробега подвижного состава автотранспорта, ужесточить контроль соблюдения графиков проведения ТО и диагностических работ и качества выполненных работ.

   • Проанализировать и пересмотреть (перезаключить) договора с поставщиками запасных частей, провести тендер поставщиков, с акцентом, на их ценовую политику.

   • Направить на повышение квалификации ремонтного персонала несколько человек.

   • С целью снижения затрат на обслуживание и содержание легкового транспорта, утративших гарантийные обязательства поставщиков, отказаться от услуг сервисных центров и проводить все виды ремонтных работ собственной ремонтной службой.

4. Снижение затрат на привлечение централизованного транспорта:

• Увеличить объёмы перевозимых грузов собственным транспортом вместо централизованного и транспорта поставщиков продукции, затраты которых оплачиваются ОАО «ТВЗ».

Таким образом, выполнение вышеизложенных мероприятий обеспечит снижение затрат на содержание транспорта не менее 30%.

Мероприятия по улучшению условий охраны труда в Автотранспортном цехе на 2012г.

1. Мероприятия по улучшению теплового режима:

   • Замена окон в ремонтном модуле и АБК.

2. Работы по механизации тяжёлых и трудоёмких работ:

• Запуск в работу грузового шиномонтажного стенда;

• Приобретение для самосвальной техники пологов с механическим натяжением;

• Приобретение стенда для компьютерной диагностики автомашин;

• Организация поста ТО на базе ОАО «ЦСМ».

3. Работы по капитальному ремонту и реконструкции зданий (сооружений):

• Пуск в эксплуатацию нового шиномонтажного участка;

• Косметический ремонт бытовых помещений 2й этаж АБК;

• Косметический ремонт кабинетов:

- начальника цеха;

- зам. Начальника цеха;

- экономистов по снабжению.

4. Мероприятия по улучшению санитарно-бытовых условий:

• Использование в работе: подкатных тележек, подкатных мусоросборников;

• Организация на территории цеха участка складирования мусора;

• Косметический ремонт с заменой сантехнического оборудования на участке мойки автомашин;

• Запуск в работу приточно-вытяжной вентиляции в здании АБК.

5. Мероприятия по общему улучшению условий труда:

• Замена электропроводки и установка дополнительного освещения в здании ремонтной мастерской;

• Строительство крытой стоянки для автомашин малой грузоподъёмности;

• Разработка технического здания на реконструкцию агрегатного участка и зарядки аккумуляторов;

• Обеспечить организацию работы с целью выполнения значений коэффициента производственного травматизма не более трёх.

План мероприятий по повышению качества продукции автотранспортным цехом на 2012г.

• Обеспечить коэффициент технической готовности парка машин на уровне 0,96 - 0,97%;

• Подготовка, переподготовка и повышение квалификации (перевозка опасных грузов) 7 водителей;

• Обучить вновь (перевозка опасных грузов) 5 водителей;

• Подготовка, переподготовка и повышение квалификации по программе «Обеспечение безопасности дорожного движения» 1 человека РСС;

• Ввести в эксплуатацию шиномонтажный участок в гараже спецтехники;

• Ввести в эксплуатацию линию ТО на территории ОАО «Центросвармаш»;

• Разработать техническое задание на выполнение проектных работ и ремонт агрегатного участка в гараже спецтехники;

• Разработать техническое задание на выполнение проектных работ и ремонт аккумуляторного участка в гараже спецтехники;

• Оснащение автотранспорта приборами контроля «ГЛОНАС».