- •Содержание
- •Глава 1 теоретические аспекты создания малых предприятий на условиях франчайзинга 3
- •Глава 2 производственно-финансовая деятельность транспортного цеха оао «твз» 30
- •Глава 1 теоретические аспекты создания малых предприятий на условиях франчайзинга
- •1.1 Сущность экономических отношений при франчайзинге. Правовое регулирование франчайзинга
- •1.2 Преимущества и недостатки применения франчайзинга. Особенности его применения в России
- •1.3 Практика применения франчайзинга в транспортной отрасли
- •Глава 2 производственно-финансовая деятельность транспортного цеха оао «твз»
- •Отдел эксплуатации атц
- •Механик цеха
- •Инженер по гсм и резины атц
- •Основными задачами автотранспортного цеха являются:
- •1.3 Движение и техническое состояние основных средств в 09-10 гг.
- •1.4 Маркетинговый анализ. Swot- анализ и его корреляция.
- •Сведения о причинах приобретения, замены тс.
- •Данные на тс, подлежащее замене.
- •3. Исходные данные тс, заявленного по птп.
- •4. Сведения о номенклатуре перевозок.
- •5. Оценка экономической эффективности внедрения заявленного тс.
- •6. Календарный план-график реализации мероприятия.
- •Сведения о причинах приобретения, замены тс.
- •2. Данные на тс, подлежащие замене.
- •3. Исходные данные тс, заявленных по птп.
- •5. Оценка экономической эффективности внедрения заявленных тс.
- •Сведения о причинах приобретения, замены тс.
- •Данные на тс, подлежащие замене.
- •Исходные данные тс, заявленных по птп.
- •4. Сведения о характере выполняемых работ.
- •5. Оценка экономической эффективности.
- •Календарный план-график реализации мероприятия.
- •1.2. Анализ производственной программы транспортного цеха за период 2003 – 2005 год.
- •Глава 2.
- •2.1. Анализ системы целей организации.
- •2.2. Анализ организационно-регламентирующего обеспечения менеджмента.
- •1.1. График работы коллектива атц на 2010 год.
- •Отдел эксплуатации атц
- •Механик цеха
- •Инженер по гсм и резины атц
- •II.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия
- •II.1.2 Положение об автотранспортном цехе.
- •II.2 Финансово-экономическое состояние
- •9 Ноября состоялось совещание генерального директора Александра Василенко с руководителями подразделений
- •II.3.1 Анализ основного производства атц
- •II.4 Маркетинговый анализ
- •II.4.1 Маркетинговый анализ оао «твз»
- •Анализ объемов и номенклатуры реализации продукции оао «твз»
- •Реализация продукции оао «твз» за 2008-2010 гг.
- •Структура реализации продукции оао «твз» за 2008-2010 гг. По рынкам сбыта
- •I I.4.2 Маркетинговый анализ атц
- •Сметная калькуляция
- •Сметная калькуляция
- •Сметная калькуляция
- •Сметная калькуляция
- •II расчёт и разработка мероприятий по внутренней сфере деятельности
- •II.1 Основные направления развития оао «твз»
- •Инвестиции
- •II.2 Анализ системы целей атц
- •III мероприятия по внешней сфере (стратегия и тактика предприятия) оао «твз»
- •Рекомендации по улучшению деятельности автотранспортного цеха оао «твз».
- •3.2. Выявленные проблемы транспортного цеха.
- •Структура упраления автотранспортного цеха оао «твз»
1.2. Анализ производственной программы транспортного цеха за период 2003 – 2005 год.
Важное значение для улучшения работы транспортного цеха имеет анализ их производственной деятельности. Деятельность складывается из множества одновременно или последовательно выполняемых операций, которые вызывают изменение отдельных показателей работы и определяют результаты деятельности.
Рассмотрим сводные данные производственной программы автотранспортного цеха, приведённые в таблице и проанализируем показатели техпромплана цеха за период с 2003 по 2005 год.
Таблица Сводные данные производственной программы АТЦ.
Показатель |
Годы |
||
2003 |
2004 |
2005 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Общий объём перевозок, тыс.тонн (перевезено тонн)
2. Общий пробег тыс. км
3. Пробег с грузом тыс. км
4. Грузооборот тыс.тонн км
5. Число отработанных авточасов, час в том числе:
а) до 2,5 тонн
б) свыше 4 тонн
в) спецмашины
6. Услуги сторонним организациям, руб.
|
29,5
13310,9
9051,4
267016,3
242646
58171
152641
31834
298426,48 |
34,6
15261,1
10682,77
369623,84
241714
56996
155530
29188
29188 |
34,9
14199
9797,31
341926,11
263309
80018
153162
30129
30129
|
Рис. Динамика изменения общего объёма перевозок
График показывает, что на протяжении трёх лет наблюдается увеличение объёма перевозок. Объём перевозок 2004 года по сравнению с 2003 годом увеличился на:
34,6 / 29,5 * 100% = 17,29%
Объём перевозок 2005 года по сравнению с 2004 годом увеличился на:
34,9 / 34,6 * 100% = 0,87%
Это изменение произошло, в основном, за счёт увеличения перевозок автомобилями малой грузоподъёмности (до 2,5 тонн).
Рис. . Динамика изменения общего грузооборота.
График показывает, что на протяжении трёх лет наблюдается изменение грузооборота. В 2005 году относительно 2004 произошло уменьшение грузооборота на:
341926,11 / 369623,84 * 100% = 7,49%
Это обусловлено тем, что в 2005 году основная доля металла требуемая в производстве доставлялась ж/д транспортом, а не автомобильным, в связи со снижением себестоимости перевозок.
Рис. . Динамика изменения отработанных авточасов всего парка.
График показывает общее изменение отработанных авточасов на протяжении трёх лет. В 2005 году наблюдается наибольший рост отработанных авточасов (263309/241714*100% = 8,93%), это связано с оказанием, в основном автомашинами грузоподъёмностью до 2,5 тонн, услуг сторонним организациям.
Рис. . Динамика изменение выручки от услуг сторонним организациям.
Согласно графику наблюдается ежегодный рост выручки от услуг сторонним организациям, так как увеличилось использование ж/д транспорта в собственном производстве.
Таким образом для эффективной работы автотранспортного цеха предлагаю направлять большее количество машин для оказания услуг сторонним организациям, тем самым увеличится выручка и уменьшится простой парка.
