
- •Содержание
- •Глава 1 теоретические аспекты создания малых предприятий на условиях франчайзинга 3
- •Глава 2 производственно-финансовая деятельность транспортного цеха оао «твз» 30
- •Глава 1 теоретические аспекты создания малых предприятий на условиях франчайзинга
- •1.1 Сущность экономических отношений при франчайзинге. Правовое регулирование франчайзинга
- •1.2 Преимущества и недостатки применения франчайзинга. Особенности его применения в России
- •1.3 Практика применения франчайзинга в транспортной отрасли
- •Глава 2 производственно-финансовая деятельность транспортного цеха оао «твз»
- •Отдел эксплуатации атц
- •Механик цеха
- •Инженер по гсм и резины атц
- •Основными задачами автотранспортного цеха являются:
- •1.3 Движение и техническое состояние основных средств в 09-10 гг.
- •1.4 Маркетинговый анализ. Swot- анализ и его корреляция.
- •Сведения о причинах приобретения, замены тс.
- •Данные на тс, подлежащее замене.
- •3. Исходные данные тс, заявленного по птп.
- •4. Сведения о номенклатуре перевозок.
- •5. Оценка экономической эффективности внедрения заявленного тс.
- •6. Календарный план-график реализации мероприятия.
- •Сведения о причинах приобретения, замены тс.
- •2. Данные на тс, подлежащие замене.
- •3. Исходные данные тс, заявленных по птп.
- •5. Оценка экономической эффективности внедрения заявленных тс.
- •Сведения о причинах приобретения, замены тс.
- •Данные на тс, подлежащие замене.
- •Исходные данные тс, заявленных по птп.
- •4. Сведения о характере выполняемых работ.
- •5. Оценка экономической эффективности.
- •Календарный план-график реализации мероприятия.
- •1.2. Анализ производственной программы транспортного цеха за период 2003 – 2005 год.
- •Глава 2.
- •2.1. Анализ системы целей организации.
- •2.2. Анализ организационно-регламентирующего обеспечения менеджмента.
- •1.1. График работы коллектива атц на 2010 год.
- •Отдел эксплуатации атц
- •Механик цеха
- •Инженер по гсм и резины атц
- •II.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия
- •II.1.2 Положение об автотранспортном цехе.
- •II.2 Финансово-экономическое состояние
- •9 Ноября состоялось совещание генерального директора Александра Василенко с руководителями подразделений
- •II.3.1 Анализ основного производства атц
- •II.4 Маркетинговый анализ
- •II.4.1 Маркетинговый анализ оао «твз»
- •Анализ объемов и номенклатуры реализации продукции оао «твз»
- •Реализация продукции оао «твз» за 2008-2010 гг.
- •Структура реализации продукции оао «твз» за 2008-2010 гг. По рынкам сбыта
- •I I.4.2 Маркетинговый анализ атц
- •Сметная калькуляция
- •Сметная калькуляция
- •Сметная калькуляция
- •Сметная калькуляция
- •II расчёт и разработка мероприятий по внутренней сфере деятельности
- •II.1 Основные направления развития оао «твз»
- •Инвестиции
- •II.2 Анализ системы целей атц
- •III мероприятия по внешней сфере (стратегия и тактика предприятия) оао «твз»
- •Рекомендации по улучшению деятельности автотранспортного цеха оао «твз».
- •3.2. Выявленные проблемы транспортного цеха.
- •Структура упраления автотранспортного цеха оао «твз»
Календарный план-график реализации мероприятия.
Таблица 19 – Календарный план-график реализации мероприятия
Наименование мероприятия |
Планируемые затраты (тыс. руб.) |
Этапы работ |
2009 г. |
|||||||||||
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
А/п DOOSAN |
3060 |
Контракт |
|
х |
|
х |
|
|
|
|
|
|
|
|
Начало финансирования |
|
х |
|
х |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Доставка оборудования |
|
|
х |
|
х |
|
|
|
|
|
|
|
||
Демонтаж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
СМР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ПНР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Ввод в эксплуатацию |
|
|
х |
|
х |
|
|
|
|
|
|
|
||
Выход на проектную мощность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобильный транспортный цех является одним из подразделений Тверского вагоностроительного завода. Транспортный цех выполняет функции снабжения производства вагоностроения сырьём, материалами и т.д. Автомобильный транспорт является связующим звеном между цехами завода (кузнечного цеха, литейного цеха, сборочного цеха и т.д), выполняя перевозки материалов и полуфабрикатов.
Также осуществляет помощь в перевозки грузов сторонним организациям, в зимний период времени при экстремальных условиях погоды, привлекается на уборку некоторых улиц города Твери.
Самостоятельно выполняет техническое обслуживание и ремонтные работы подвижного состава в производственной базе.
Автомобильный парк подразделяется на несколько групп:
Грузовые автомашины (бортовые) – в эту группу входят такие автомобили как МАЗ 53366 и их модификации грузоподъёмностью 8 – 10 тонн. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 15 единиц со средним пробегом в год достигающим 100-150 тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки различных грузов согласно своим техническим характеристикам.
Седельные тягачи + полуприцепы – в эту группу входят такие автомобили как МАЗ54329-20, МАЗ 543203-020, МАЗ64229-032, МАЗ 54329, ЗиЛ 442300, ЗиЛ 441510 и их модификации, также полуприцепы, цистерны, платформы грузоподъёмностью от 10 до 30 тонн. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 14 единиц со средним пробегом в год достигающим 100-150 тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки крупногабаритных грузов, тяжеловесных грузов, а также жидких грузов.
Грузовые автомобили ЗиЛ - в эту группу входят такие автомобили как ЗиЛ 4331, Зил 433360, Зил 130 и их модификации грузоподъёмностью 6 тонн. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 18 единиц со средним пробегом в год достигающим 100-150 тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки различных грузов согласно своим техническим характеристикам.
Грузовые фургоны - в эту группу входят такие автомобили как МАЗ 53366, ГАЗ 3307 ЗиЛ 130, ЗиЛ 47441 и их модификации грузоподъёмностью 6 – 10 тонн. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 6 единиц со средним пробегом в год достигающим 100-150 тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки различных грузов согласно своим техническим характеристикам.
Легковые фургоны - в эту группу входят такие автомобили как ИЖ 2717-230, грузоподъёмностью 0,7 тонны. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 2 единицы со средним пробегом в год достигающим 80тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки лёгких грузов, в основном снабжения транспортного цеха запасными частями для автопарка.
Микроавтобусы - в эту группу входят такие автомобили как ГАЗ 3221, ГАЗ 2217, Тайота «Хай эйс», вместимостью 8 -10 мест. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 8 единиц со средним пробегом в год достигающим 80тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки пассажиров.
Автобусы - в эту группу входят такие автомобили как ПАЗ 32050 R, вместимостью25 мест. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 5 единиц со средним пробегом в год достигающим 80тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки пассажиров.
Легковые - в эту группу входят такие автомобили как Тойота «Камри», Тайота «Ланд Краузер», Киа, Вольво, Фольксваген, вместимостью 4 места. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 8 единиц со средним пробегом в год достигающим 80 тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки руководящих работников завода.
Газели бортовые тентованные - в эту группу входят такие автомобили как ГАЗ 33021, ГАЗ 3302, грузоподъёмностью 1,5 -1,9 тонны. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 13 единиц со средним пробегом в год достигающим 80тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки грузов согласно своим техническим характеристикам.
Газели грузовые фургон - в эту группу входят такие автомобили как ГАЗ 2705, ГАЗ 3302 и их модификации, УАЗ 22069-03, грузоподъёмностью 1,5 -1,9 тонны, вместимостью 17 мест. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 13 единиц со средним пробегом в год достигающим 50-80тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки грузов согласно своим техническим характеристикам, перевозки пассажиров и для охраны объектов.
Самосвалы - в эту группу входят такие автомобили как МАЗ 5551, ТАТРА 815-2 ЗИЛ 45085 ГАЗ 3507-01и их модификации грузоподъёмностью от 4 до 16 тонн. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 14 единиц со средним пробегом в год достигающим 80 тысяч километров, предназначены, непосредственно, для перевозки различных сыпучих грузов и вывоза мусора с завода.
Специальный автотранспорт - в эту группу входят такие автомобили как ЗиЛ 431412 (поливомоечная), Зил 433360 (баллоновоз), Зил 433362 (бензовоз), ГАЗ 3307 (вакуум машина), Краз 250К1 (автокран), АГП -22 (автовышка) и т.д. Количество автомобилей этой группы на 01.02.2006 г. 27 единиц. предназначены, непосредственно, для выполнения различных функций согласно своему назначению.
Трактора - в эту группу входят такие трактора как МТЗ -82, ЮМЗ-6АКЛ, 2ПТС-4,5 грузоподъёмностью 4-4,5 тонны. Количество этой группы на 01.02.2006 г. 10 единиц, предназначены, непосредственно, для перевозки различных грузов.
Погрузчики - в эту группу входят такие погрузчики как ПК 27013 А, ВП-05, Т-4081 грузоподъёмностью 3,3-7 тонн. Количество погрузчиков на 01.02.2006 г. 14, предназначены, непосредственно, для погрузки (разгрузки) различных грузов согласно своим техническим характеристикам.
Производственная база состоит из:
Зоны технического обслуживания автомобилей;
Сварочного поста;
Поста проверки электрооборудования, где проводится диагностика и ремонт электрооборудования автомобилей;
Шиномонтажа, где проводятся шиномонтажные, вулканизационные, балансировочные работы;
Поста проверки топливной аппаратуры, где проводится диагностика и ремонт топливной аппаратуры;
Столярного, где проводятся работы по ремонту кузовов грузовых автомобилей;
Малярного поста;
Автомойки;
Автозаправочная станция;
10. Инструментальный пост;
11.Склада сырья, материалов и запасных частей транспортных средств;
12.Токарный пост;
13.Компрессорной;
14.Поста АКБ;
15.Моторного поста;
16.Поста проверки электрооборудования;
Также имеются: электроподъёмник, эстакада.