- •Содержание
- •Глава 1 теоретические аспекты создания малых предприятий на условиях франчайзинга 3
- •Глава 2 производственно-финансовая деятельность транспортного цеха оао «твз» 30
- •Глава 1 теоретические аспекты создания малых предприятий на условиях франчайзинга
- •1.1 Сущность экономических отношений при франчайзинге. Правовое регулирование франчайзинга
- •1.2 Преимущества и недостатки применения франчайзинга. Особенности его применения в России
- •1.3 Практика применения франчайзинга в транспортной отрасли
- •Глава 2 производственно-финансовая деятельность транспортного цеха оао «твз»
- •Отдел эксплуатации атц
- •Механик цеха
- •Инженер по гсм и резины атц
- •Основными задачами автотранспортного цеха являются:
- •1.3 Движение и техническое состояние основных средств в 09-10 гг.
- •1.4 Маркетинговый анализ. Swot- анализ и его корреляция.
- •Сведения о причинах приобретения, замены тс.
- •Данные на тс, подлежащее замене.
- •3. Исходные данные тс, заявленного по птп.
- •4. Сведения о номенклатуре перевозок.
- •5. Оценка экономической эффективности внедрения заявленного тс.
- •6. Календарный план-график реализации мероприятия.
- •Сведения о причинах приобретения, замены тс.
- •2. Данные на тс, подлежащие замене.
- •3. Исходные данные тс, заявленных по птп.
- •5. Оценка экономической эффективности внедрения заявленных тс.
- •Сведения о причинах приобретения, замены тс.
- •Данные на тс, подлежащие замене.
- •Исходные данные тс, заявленных по птп.
- •4. Сведения о характере выполняемых работ.
- •5. Оценка экономической эффективности.
- •Календарный план-график реализации мероприятия.
- •1.2. Анализ производственной программы транспортного цеха за период 2003 – 2005 год.
- •Глава 2.
- •2.1. Анализ системы целей организации.
- •2.2. Анализ организационно-регламентирующего обеспечения менеджмента.
- •1.1. График работы коллектива атц на 2010 год.
- •Отдел эксплуатации атц
- •Механик цеха
- •Инженер по гсм и резины атц
- •II.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия
- •II.1.2 Положение об автотранспортном цехе.
- •II.2 Финансово-экономическое состояние
- •9 Ноября состоялось совещание генерального директора Александра Василенко с руководителями подразделений
- •II.3.1 Анализ основного производства атц
- •II.4 Маркетинговый анализ
- •II.4.1 Маркетинговый анализ оао «твз»
- •Анализ объемов и номенклатуры реализации продукции оао «твз»
- •Реализация продукции оао «твз» за 2008-2010 гг.
- •Структура реализации продукции оао «твз» за 2008-2010 гг. По рынкам сбыта
- •I I.4.2 Маркетинговый анализ атц
- •Сметная калькуляция
- •Сметная калькуляция
- •Сметная калькуляция
- •Сметная калькуляция
- •II расчёт и разработка мероприятий по внутренней сфере деятельности
- •II.1 Основные направления развития оао «твз»
- •Инвестиции
- •II.2 Анализ системы целей атц
- •III мероприятия по внешней сфере (стратегия и тактика предприятия) оао «твз»
- •Рекомендации по улучшению деятельности автотранспортного цеха оао «твз».
- •3.2. Выявленные проблемы транспортного цеха.
- •Структура упраления автотранспортного цеха оао «твз»
Данные на тс, подлежащие замене.
Таблица 17 - Данные на ТС, подлежащие замене
Марка и модель |
Погрузчик ВП - 05 |
Инв. номер |
4313 |
Год выпуска и дата ввода в эксплуатацию |
1999 |
Изготовитель |
Тверской экскаваторный завод |
Цех, на балансе которого находится автопогрузчик |
АТЦ |
Пробег с начала эксплуатации, км |
- |
Грузоподъемность, т |
5 |
Сменность работы |
1 смена |
Коэффициент использования грузоподъемности |
0,75 |
Остаточная балансовая стоимость, тыс. руб. |
нет |
Таблица 17.1
Марка и модель |
Погрузчик ВП - 05 |
Инв. номер |
22788 |
Год выпуска и дата ввода в эксплуатацию |
2000 |
Изготовитель |
Тверской экскаваторный завод |
Цех, на балансе которого находится автопогрузчик |
ЖСЦ |
Пробег с начала эксплуатации, км |
- |
Грузоподъемность, т |
5 |
Сменность работы |
1 смена |
Коэффициент использования грузоподъемности |
0,75 |
Остаточная балансовая стоимость, тыс. руб. |
нет |
Акты технического состояния прилагаются.
Исходные данные тс, заявленных по птп.
Таблица 18 – Исходные данные Тс, заявленных по ПТП
Наименование и модель |
автопогрузчики DOOSAN |
Назначение |
Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы |
Количество |
2 |
Изготовитель |
DOOSAN, Корея |
Поставщик |
ООО «АрантИндастриал», г. Тверь |
Альтернатива |
Не рассматривается |
Грузоподъемность, т |
5 |
Предполагаемый коэффициент использования грузоподъемности |
0,9 |
Предполагаемая сменность работы |
По графикам цехов |
Стоимость ТС на момент подачи заявки (на условиях поставки на завод), тыс. руб. |
3060 (в т. ч. НДС 466,8) |
Коммерческого предложения нет.
4. Сведения о характере выполняемых работ.
Автопогрузчики предназначаются для производства погрузочно-разгрузочных работ на складах ЖСЦ и подачи сырья, материалов, полуфабрикатов и покупных изделий в цеха.
5. Оценка экономической эффективности.
Расчёт прилагается.
Примечание к расчёту:
По строке «экономия от сокращения ремонтно-эксплуатационных расходов»:
до реализации:
- 394,8 тыс. руб. = 237,558+157,2 – затраты на ремонтно-эксплуатационные расходы по двум автопогрузчикам (по данным АТЦ и ЖСЦ), где:
237,558 тыс. руб. – стоимость ТО и ремонта а/п АТЦ;
157,2 тыс. руб. - стоимость ТО и ремонта а/п ЖСЦ.
после реализации:
- 39,5 тыс. руб. = (23,7+157,2) * 0,1 - планируемая стоимость ТО и ремонта новых автопогрузчиков за год после реализации, которая составляет 10% от стоимости до реализации (по данным АТЦ и ЖСЦ).
- 122,2 тыс. руб. = (237,558/12*2+23,7/12*10)+(157,2/12*4+15,7/12*8) – затраты на ремонтно-эксплуатационные расходы по двум автопогрузчикам (по данным АТЦ и ЖСЦ), с учётом ввода в эксплуатацию в марте и мае 2009 года.
По строке «экономия затрат на запасных частях»:
до реализации:
- 200 тыс. руб. – затраты на запасные части по двум автопогрузчикам (гидронасосы, гидромоторы, гидроцилиндры, стреловое оборудование) по данным АТЦ и ЖСЦ.
После реализации затрат на з/ч не будет, т.к. автопогрузчики будут находиться на гарантии поставщика.
По строке «экономия на капитальном ремонте»:
- 1251, 5 тыс. руб. = (328+714,9)*1,2 – затраты на капремонт или восстановление автопогрузчиков, где:
328 тыс. руб. - экспертная оценка стоимости капитального ремонта или восстановления (по данным АТЦ);
714,9 тыс. руб. - экспертная оценка стоимости капитального ремонта или восстановления (по данным ЖСЦ);
1,2 – коэффициент инфляции.