9. Требования к размещению радиомаяка рсбн-4н на аэродроме и на позиции

Радиомаяк РСБН-4Н в зависимости от поставленных радионавигационных задач может устанавливаться непосредственно на аэродроме 300…600 м от оси ВПП и не далее 1200 м от центра ВПП, так и на воздушных трассах. В последнем случае радиомаяк устанавливается в месте пересечения большинства участков воздушных трасс данного района со смещением от краев воздушных коридоров или трасс на значение двух нерабочих зон (+ 45⁰) излучения в вертикальной плоскости.

При выборе места предпочтение отдается плоскогорным широким возвышенностям, господствующим над данной местностью.

Для установки РМ необходима ровная площадка радиусом 500 м и углом наклона местности не более 0,5⁰ с возможностью подъезда и размещения автоприцепов и антенны КВП. При выборе места расположения площадки на господствующей возвышенности радиус ее может быть уменьшен до 200 м.

Для установки аппаратной РМ необходима площадка длиной 10…12 м шириной 6…7 м, продольная ось которой должна располагаться с запада на восток. Эта площадка в радиусе 20 м должна быть ровной.

Для развертывания наземного РМ необходимо установить (рис. 1):

• координаты х, y точки проекции оси вращения антенны и пересчитать их в широту и долготу. Координаты точки х, y определяются с предельной ошибкой ± 10 м с учетом ошибок исходных данных;

• истинное северное направление, проходящее через точку проекции оси вращения антенны с предельной ошибкой ± 1⁰;

• высоту площадки над уровнем моря с точностью ± 20 м;

• направление на КВП, определяемое от истинного северного направления с точностью ± 1⁰;

• углы закрытия и характер рельефа.

Антенны радиомаяка размещают так, чтобы избежать затенения вращающейся азимутальной антенной передающих антенн ответчика дальномера и опорных сигналов в рабочем секторе радиомаяка.

Антенна КВП устанавливается на расстоянии 90 м от передающей антенны дальномерных сигналов А1 на углах φ = n·10⁰+37^/ (n = 1, 2, … 35), отсчитываемых от точки привязки радиомаяка и истинного северного направления.

Не допускается наличие местных предметов и растительности в секторе 20⁰ от линии, соединяющей ось вращения азимутальной антенны и КВП на удаление 200 м.

Не допускается устанавливать КВП в секторе ± 30⁰, занятом агрегатами питания или трансформаторной подстанцией. Запрещается устанавливать КВП в секторах ± 20⁰ от направлений на передающие антенны А1, А2 и в секторе ± 10⁰ противоположном указанным.

Передающая антенна дальномерных сигналов А1 устанавливается в секторе 0 – 90⁰ на удалении от точки привязки 9…10 м.

Передающая антенна опорных сигналов А2 устанавливается в секторе 90 – 180⁰ на удалении от точки привязки 20…23 м.

22. Принцип измерения дальности в рсбн. Структурная схема дальномерного канала

Для определения дальности ЛА до точки расположения радиомаяка в системе ближней навигации служит дальномерный канал, который включает в себя бортовую и наземную аппаратуру.

В системе используется кодирование запросного и ответного сигналов, причем запросный сигнал излучается на одной f_ЗД, а приемный – на другой частоте f_ОД, т.е. применен метод активной локации, что позволяет повысить помехоустойчивость системы и обеспечить индивидуальное опознавание ЛА.

Формирователь запросного сигнала (ФЗС) бортового устройства формирует импульсы с частотой следования 30 Гц, которые поступают в шифратор запросного сигнала (ШЗС), кодируются в нем двухимпульсным кодом со специальными кодовыми интервалами (табл. 1) и поступают на запуск перед

Совместно с формированием сигнала «Запрос дальности» запускается счетчик времени (индикатор дальности (ИД)) с задержкой, необходимой для компенсации времени обработки сигнала в наземной аппаратуре.

Излученный бортовым передатчиком сигнал «Запрос дальности» принимается приемным устройством (ПРМ СЗД). С выхода приемника видеоимпульсы сигнала ЗД декодируются в дешифраторе запроса дальности (ДШЗ). Из дешифратора одиночный видеоимпульс поступает в блок ограничения загрузки (БОЗ), который защищает дальномерный передатчик от перегрузки по тепловому режиму, если средняя частота следования импульсов превышает 5 кГц. В блоке задержки (БЗ) видеоимпульс задерживается на время, необходимое для компенсации задержек сигнала, возникших в процессе его преобразования в самолетном и наземном оборудовании. Задержанный видеоимпульс кодируется шифратором ответа (ШО) в сигнал «Ответ дальности» и излучается с помощью передающего устройства сигналов «Ответ дальности» (ПРД СОД) на борт ЛА.

О тветный сигнал, излучаемый наземным радиомаяком, также имеет вид двухимпульсной посылки с кодовым интервалом.

Принятый на борту ЛА с помощью приёмника сигнал «Ответ дальности» (ПРМ СОД) декодируется в дешифраторе ответа дальности (ДШО) и через ФЗС останавливает счетчик, который фиксирует дальность до радиомаяка.

Таким образом, наземное оборудование канала дальности работает как ретранслятор, формируя сигнал «Ответ дальности» на каждый поступивший сигнал «Запрос дальности».

В наземное оборудование дальномерного канала РСБН-4Н входят:

• приемные антенны верхних (АК-002) и нижних углов

• (АК-004);

• фильтр низкой частоты (ФНЧ);

• камера шумового генератора (ГШ);

• блок питания и включения ГШ БК-008;

• усилитель высокой частоты (УВЧ);

• блок приемника БР-004;

• блок гетеродина БР-007;

• блок дешифратора БШ-002;

• блок шифратора БШ-001;

• блок модулятора БМ-006;

• блок питания модуляторов БП-117;

• передатчик, в состав которого входят блок возбудителя БГ-005 и блок генератора БГ-004;

• блок контроля дальномерного канала БК-007;

• передающая антенна дальномерного канала АК-001;

• блок автоматики и включения БВ-002.