9. Рсбн: предназначение, решаемые задачи, принцип построения

Радиотехническая система ближней навигации РСБН-4Н предназначена для автоматического определения навигационных параметров, характеризующих положение ЛА относительно радионавигационной точки, координаты которой на местности точно известны.

В состав системы входит бортовая и наземная аппаратура. Навигационная информация выдается в полярных координатах «дальность – азимут». Отображение навигационной информации осуществляется на индикаторе кругового обзора (ИКО) радиомаяка (РМ) яркостной отметкой и на борту ЛА в цифровом виде.

Бортовая аппаратура системы обеспечивает непрерывное определение местоположения ЛА путем указания текущих координат: наклонной дальности (Д) и азимута (φ) относительно наземного радиомаяка. Кроме того, бортовое оборудование предназначено для формирования сигналов управления, необходимых для автоматизации маршрутного полета, возврата ЛА в зону аэродрома посадки, выполнения предпосадочного маневра с заходом на ВПП и снижением до высоты 30…60 м, а также выдачи этих сигналов в систему автоматического управления полетом ЛА. В качестве бортовой аппаратуры систем могут использоваться РСБН-2С, РСБН-6С, РСБН-7С, «Радикал», «Веер-Б», РСБН-ПКВ А-321, А-323, А-324 и др., которые могут работать совместно с любым из наземных радиомаяков. Бортовая аппаратура работает в двух режимах: навигация и ПОСАДКА.

Наземная аппаратура системы (наземные РМ) обеспечивает работу бортовой аппаратуры и дает возможность наблюдать на ИКО и выносных индикаторах кругового обзора (ВИКО) за положением ЛА, пользующихся системой, определять их координаты и осуществлять индивидуальное опознавание ЛА.

Всенаправленный азимутально-дальномерный радиомаяк системы ближней навигации РСБН-4Н совместно с бортовым оборудованием самолетов обеспечивает с высокой точностью в любых метеорологических условиях и в любое время суток решение следующих задач:

• непрерывное автоматическое определение местоположения ЛА на борту и опознавание наземных рм;

• привод самолета в любую заданную точку в зоне действия радиомаяка с указанием момента подхода к точке и момента ее пролета в режиме ручного, директорного (полуавтоматического) или автоматического управления ЛА;

• наземное наблюдение воздушной обстановки, определение координат и опознавание самолетов, работающих с данной системой с помощью ВИКО.

9. Рсбн-4н: состав оборудования, тактико-технические характеристики

В состав наземного радиомаяка РСБН-4Н входит:

• аппаратная, смонтированная на кузове К66-У1Д, установленном на специальной раме с двумя одноосными тележками. В кузове размещены два комплекта: передающие и приемные устройства, импульсно-навигационная (ИНА) и контрольно-юстировочная аппаратура (КЮА), аппаратура стабилизации скорости вращения азимутальной антенны и автоматики РМ (САР), индикатор кругового обзора, контрольно-выносной пункт (КВП), исполнительный пункт аппаратуры дистанционного управления ТУ-ТС;

• антенно-фидерная система, состоящая из четырех всенаправленных антенн, одной вращающейся антенны, антенны контрольно-выносного пункта и системы фидерных соединений. Вращающаяся антенна установлена на кузове аппаратной;

• источники электропитания на трех прицепах: две электростанции АД-30-Т230-Ч400 и преобразователь сетевой частоты ВПЛ-30Д-М1;

• аппаратура, размещаемая на КДП: выносной индикатор кругового обзора типа Е-327 с приемной антенной и диспетчерский пункт с аппаратурой телеуправления-телесигнализации.

Основные тактико-технические характеристики наземного радиомаяка РСБН-4Н:

1. Дальность действия радиомаяка ограничивается условиями прямой видимости и зависит от высоты полета ЛА (табл.1).

Таблица 1

Высота полета ЛА, м	Дальность действия РМ, км
35000	500
12000	380
3000	195
250	50

2. Диапазон частот передающих устройств радиомаяка:

азимутального канала - 873,6...935,2 мГц (импульсный передатчик 873,6…903,7 мГц, непрерывный передатчик 905,1… 935,2 мГц);

дальномерного канала - 939,6...1000,5 мГц.

3. Мощность передающих устройств:

азимутального и дальномерного импульсных передатчиков – 30 кВт;

азимутального непрерывного передатчика – 80 Вт.

4. Длительность импульсов:

дальномерного передатчика – 1,5 мкс,

азимутальных передатчиков – 5,5 мкс.

5. Число частотно-кодовых каналов – 88.

6. Частотный диапазон приемного устройства радиомаяка – 770...812,8 мГц.

7. Пороговая чувствительность приемника – -136 дБ/Вт.

8. Промежуточная частота – 33 МГц.

9. Число частотных каналов – 22 через 2 МГц.

10. Пропускная способность канала азимута неограниченна.

11. Пропускная способность канала дальности – 100.

12. Точность определения азимута на борту самолета, оборудованного аппаратурой РСБН-2С, составляет – 0,25⁰, дальности – 200 м ± 0.03% от расстояния от РМ до ЛА.

13. На ИКО координаты самолетов определяются по расположению отметок с точностью:

по азимуту +1⁰;

по дальности: ± 3 км при масштабе развертки 100 км; ± 6 км при масштабе развертки 400 км.

14. Скорость вращения вращающейся азимутальной антенны – 100 об/мин.