Y

1. Классификация радиотехнических средств навигации 1

2. Навигационные системы определения координат: местные и глобальные 3

3. Угловые навигационные параметры (курс, крен, тангаж) 5

4. Скорость полета летательного аппарата (истинная, воздушная, путевая и вертикальная) 6

5. Высота полета летательного аппарата (абсолютная, истинная, относи­тельная, барометрическая) 7

6. Определение местоположения ЛA способом линий (поверхностей) поло­жения 7

7. Определение местоположения ЛA способом счисления пути 9

8. Определение местоположения ЛA обзорно-сравнительным способом 9

9. Определение направления методом максимума: сущность, точность, дос­тоинства и недостатки 10

10. Определение направления методом минимума: сущность, точность, дос­тоинства и недостатки 11

11. Определение направления равносигнальным методом: сущность, точность, достоинства и недостатки 12

12. Импульсный РНД с ретрансляцией сигнала: структурная схема, принцип работы, достоинства и недостатки 13

13. Импульсный РНД без ретрансляции сигнала: структурная схема, принцип работы, достоинства и недостатки 15

14. Общие сведения об угломерных радионавигационных системах: предна­значение, классификация, структурные схемы 16

15. Общие сведения о разностно-дальномерных радионавигационных сис­темах: предназначение, классификация, структурные схемы 18

16. Общие сведения о системах посадки: предназначение, решаемые задачи, состав 22

17. Упрощенные системы посадки: предназначение, состав оборудования, задачи, решаемые ее элементами 26

18. Радиомаячные системы посадки: предназначение, состав оборудования, задачи, решаемые ее элементами 28

19. РСБН: предназначение, решаемые задачи, принцип построения 31

20. РСБН-4Н: состав оборудования, тактико-технические характеристики 32

21. Требования к размещению радиомаяка РСБН-4Н на аэродроме и на позиции 33

22. Принцип измерения дальности в РСБН. Структурная схема дальномерного канала 34

23. Принцип измерения азимута в РСБН. Структурная схема азимутального канала 37

24. Принцип работы индикаторного канала РСБН-4Н. Структурная схема индикаторного канала 39

25. Аппаратура ТУ-ТС РСБН-4Н: предназначение, технические характеристики, состав, принцип передачи команд 41

26. Аппаратура ТУ-ТС. Принцип проверки работоспособности РСБН-4Н 44

27. Предназначение и режимы работы ДРЛ-6М2 46

28. Тактические и технические характеристики ДРЛ-6М2. Тактические характеристики 47

29. Принцип действия ДРЛ-6М2 по обобщенной структурной схеме 49

30. Предназначение и принцип работы первичного канала ДРЛ-6М2 в режиме ПАСС 50

31. Предназначение и принцип работы первичного канала ДРЛ-6М2 в режиме СДЦ 52

32. Предназначение и принцип работы первичного канала ДРЛ-6М2 в режиме ПАРН 53

33. Предназначение и принцип работы первичного канала ДРЛ-6М2 в режиме СОВМ 53

34. Предназначение и принцип работы вторичного канала ДРЛ-6М2 в режиме АКТ 54

35. Предназначение, принцип работы и основные характеристики устройства синхронизации ДРЛ-6М2 55

36. Предназначение, принцип работы, основные характеристики передающего устройства первичного канала ДРЛ-6М2 57

37. Предназначение, принцип работы и характеристики приемного устройства первичного канала ДРЛ-6М2 58

38. Предназначение, принцип работы и характеристики устройства подавления активных помех ДРЛ-6М2 60

39. Предназначение, принцип работы и характеристики устройства подавления пассивных помех (устройства СДЦ) ДРЛ-6М2 62

40. Предназначение, принцип работы и характеристики устройства отобра­жения видеосигналов первичного канала ДРЛ-6М2 64

41. Предназначение, принцип работы и характеристики передающего устройства вторичного канала 67

42. Предназначение, принцип работы и характеристики приемного устройства вторичного канала 68

43. Предназначение, принцип работы и характеристики УДОС 70

44. Предназначение, принцип работы и характеристики устройства отображения видеосигналов вторичного канала ДРЛ-6М2 71

45. Тактические и технические характеристики ПРЛ-6М2 72

46. Предназначение и принцип действия ПРЛ-6М2 по структурной схеме 73

47. Предназначение, принцип работы и характеристики ПРЛ-6М2 в режимах ПАСС и АКТ 74

48. Предназначение, принцип работы и характеристики ПРЛ-6М2 в режимах СДЦ и СОВМ 76

49. Предназначение, принцип работы и характеристики устройства синхронизации и передающего устройства ПРЛ-6М2 77

50. Предназначение, принцип работы и характеристики антенно-волноводного устройства ПРЛ-6М2 79

51. Предназначение, принцип работы и характеристики приемного устройства первичного канала ПРЛ-6М2 80

52. Предназначение, принцип работы и характеристики устройства подавления активных помех ПРЛ-6М2 81

53. Предназначение, принцип работы и характеристики устройства подавления пассивных помех (устройства СДЦ) ПРЛ-6М2 83

54. Предназначение, принцип работы и характеристики устройства отображения видеосигналов курсового и глиссадного каналов ПРЛ-6М2 84

1. Классификация радиотехнических средств навигации

1. по типу определяемого навигационного параметра;

• угломерные (пеленгационные)

• дальномерные

• разностно-дальномерные

• измерители линейных линейных (радиальных) и угловых скоростей

• комбинированные (позволяющие совместно определять различные навигационные параметры)

2. по типу измеряемого РНП;

• фазовые

• амплитудные

• частотные

• временные

• комбинированные

3. по назначению, подразделяют на системы;

• посадки

• навигации (трассовой и в приаэродромной зоне)

• средства, используемые в комплексах УВД

4. по дальности действия;

• глобальные (неограниченной дальности действия, позволяющие определять место ЛА в любой точке земного шара или в околоземном пространстве)

• дальней навигации (для полетов ЛА на расстояние до 2500...3000 км или от 1500 до 14000 км от радионавигационных точек (РНТ), относительно которых определяются пространственно-временные координаты ЛА;)

• ближней навигации (для полетов ЛА на расстояние до 350...450 км от РНТ.)

5. по способу определения МПЛА.

• Линий положения (угломерные, дальномерные, разностно-дальномерные и их комбинации);

• Счисления пути (прежде всего инерциально-доплеровские и воздушно-доплеровские)

• Обзорно-сравнительный (радиотепловые устройства, РЛС обзора земной поверхности, корреляционно-экстремальные)

6. По характеру излучения

• Непрерывное

• импульсное

7. По степени автономности

• Автономная

• неавтономная

8. По степени автоматизации

• Автоматизированная

• Полуавтоматизированная

• неавтоматизированная

9. По способу индикации

• Визуальный (стрелочный прибор, цифровое табло, электронно-лучевая трубка)

• Слуховой

В табл. приведены навигационные и информативные параметры сигналов наиболее распространенных РТСН

Определяемый Навигационный параметр	Информативный параметр сигнала (РНП)				Тип РТСН по определяемому навигационному параметру
	Ампли- туда	Частота	Фазовый сдвиг	Время запаздывания
Азимут	+	+	+	+	Угломерные
Угол места	+	+		+
Дальность			+	+	Дальномерные
Высота		+		+
Разность расстояний			+	+	Разностно-дальномерные
Скорость		+			Измерители скорости

2. Навигационные системы определения координат: местные и глобальные

Местные системы координат, начало которых связывается с Землей, используются в качестве систем отсчета при сравнительно небольших перемещениях, когда поверхность Земли можно считать плоской. По своей форме они могут быть прямоугольными, цилиндрическими и сферическими. Такие системы координат находят широкое применение при счислении пути на расстояния десятков и сотен км (£_1000 км), при управлении ЛА в период взлета и посадки, при определении местоположения относительно ориентиров, целей, промежуточных пунктов маршрута (ППМ) и т.п.

Одну из осей местной горизонтальной системы координат обычно совмещают с северным направлением С (Х) меридиана, проходящего через радионавигационную точку (РНТ), в которой установлена наземная радионавигационная аппаратура; ось OY (рис.2) направляют по местной вертикали, а ось OZ проводят в горизонтальной плоскости перпендикулярно осям OY и OC (Х) таким образом, чтобы образовалась правая ортогональная система координат.

Место ЛА определяются:

• в сферической системе координат дальностью Д, азимутом  и углом возвышения (места) bb

• в прямоугольной системе - координатами x, y, z.

• в цилиндрической системе положение точки М определяется координатами дальностью Д, азимутом , у (высотой полета Н).

Глобальные системы координат жестко связаны с Землей и применяются для навигации, охватывающей всю или значительную часть земной поверхности. Наиболее распространенными глобальными системами координат являются: географическая (или геодезическая), геоцентрическая (геосферическая), а также левая и правая ортодромические системы координат.

В географической (геодезической) системе координат О_гX_гY_г (рис.4), применяемой для решения задач воздушной навигации, за поверхность Земли принимают поверхность эллипсоида вращения.

Система координат О_гцХ_гцY_гц, в которой Земля представляется в виде шара, называется геоцентрической (геосферической). Отсчет геоцентрической широты (jj) производится между плоскостью экватора и направлением радиуса - вектора.

Ортодромическая система. Она широко используется в современных устройствах счисления пути. Координатная сетка этой системы строится на шаре. Основными точками системы являются полюсы, которые могут занимать на шаре различное положение в зависимости от направления воздушной трассы (маршрута). Основными осями координат являются две окружности большого круга — ортодромии, что и определило название системы. Одна ортодромия принимается за условный экватор и совмещается с ЛЗП или с осью маршрута (рис. 6). Эту ортодромию называют главной и принимают за ось Y, вторую ортодромию — за условный меридиан 2.