9. Меры безопасности при работе путеразборочного крана

К работе по зацепке и отцепке звеньев рельсошпальной решетки допускаются только монтеры пути, имеющие удостоверения стропальщиков. Все операции по перемещению грузов выполняются по команде руководителя – ответственного за безопасное производство работ кранами.

При работе путеразборочного крана запрещается:

производить работы впереди, считая по направлению движения, головной части разборочного поезда на расстоянии ближе 25 м;

находиться на поднимаемом звене, под звеном или сбоку от него, нужно отходить не менее 2-х м вперед или назад от звена;

находиться между погруженными пакетами звеньев при их транспортировании и передвижении;

находиться ближе 10 м от тягового каната лебедки при перетяжке пакетов;

направлять руками стальной канат лебедки передвижения пакетов при намотке его на барабан.

На время пропуска поезда по соседнему пути все работы по разборке пути и передвижению пакетов должны быть прекращены и обеспечен габарит для безопасного пропуска поезда.

Работники, входящие в состав бригады, обслуживающей путеукладочные краны, обеспечиваются защитными касками.

При работе с ударным приспособлением для ликвидации «забега» необходимо:

приступать к работе только после окончательной укладки звена;

до опускания звена находиться не ближе 2-х м от размеченного места укладки на обочине пути;

Погрузка накладок и стыкователей на платформу должна производиться при полной остановке поезда.

10. Меры безопасности при вырезке загрязненного балласта на ж.Б. Мостах

Работы по вырезке балласта на мостах производятся только под присмотром выделенного специалиста по ИССО от дистанции пути.

При выполнении работ по вырезке балласта на мостах запрещено становиться на край рельсошпальной решетки и край бордюра во избежание падения.

Во время пропуска поезда запрещается стоять на тротуаре у перил моста вне площадки убежища.

Перед началом работ руководитель обязан указать каждому работнику место складирования инструмента и порядок ухода с моста при подходе поезда по соседнему пути.

11. Меры безопасности при планировке и уплотнению среза балластной

призмы на перегоне.

Работа землеройных машин должна производиться в присутствии руководителя работ, а также представителей ШЧ и ЭЧ.

В местах работы землеройных машин производство каких-либо работ и нахождение людей на путях их движения не допускается.

Запрещается перемещать грунт бульдозером на подъем или под уклон более 30^о.

При работе на высоких насыпях и при заглублении отвала во избежание опрокидывания и сползания запрещается делать резкие повороты.

При остановке бульдозера отвал должен быть опущен на землю. Во время работы бульдозерист должен непрерывно наблюдать за отвалом.

При продольном движении бульдозера по рыхлому грунту во избежание сползания под откос не разрешается приближаться к бровке ближе, чем на 1 м.

При работе в темное время суток место проведения работ должно быть освещено.

12. Меры безопасности при укладке новой рельсошпальной решетки

с инвентарными рельсами

При снятии межпакетных стяжек запрещается заходить между пакетами.

При раскреплении пакетов звеньев запрещается подниматься на портал выше отметки «До контактного провода 2 м».

При укладке новых звеньев пути, а также при переворачивании их находиться под звеном и сбоку от него не допускается, при этом работники обслуживающей бригады в это время должны находиться впереди или сзади поднятого звена на расстоянии не менее 2 м.

Снимать стыкователи с уложенных звеньев можно только после прохода головной части укладчика. Запрещается выполнять эту работу под составом.

Устанавливать шаблоны ширины междупутья нужно после опускания укладываемого звена до высоты не более 1м от земляного полотна.