Работа на двух веревках

Принцип маятника мож­но использовать и другим способом, при работе на двух веревках. При этом способе спуска альпинисту требуется две спусковых ве­ревки и одна страховочная. Каждая спусковая веревка заряжается в свое спуско­вое устройство, пристегну­тое к седушке. Таким обра­зом , требуется и два спуско­вых устройства.

Закрепляя поочередно веревку то в одном, то в дру­гом спусковом устройстве и выдавая вторую веревку через другое спусковое устройство, можно обеспечить перемещение по зигзагообразной траектории. Если выда­вать обе веревки одновременно, то спуск будет проходить по вертика­ли (см. рис.б-IV).

При этом способе очень важно закрепить веревки наверху так, что­бы исключить возможность их бокового смещения на перегибе.

В качестве второго спускового устройства можно использовать и различные тормозные системы, например, карабинный тормоз или -при большой необходимости - узел пожарника. Если используется тор­мозное устройство "большой Радебергер" или другая аналогичная си­стема, то можно обойтись и ею одной.

Пересадка с веревки на веревку

При работе иногда может возникнуть необходимость перехода на параллельный маршрут спуска. Если для этого навешена параллельная веревка, то такой переход можно выполнить, не выходя на промежуточ­ную площадку, а оставаясь в рабочей зоне.

Чтобы выполнить маневр пересадки, нужно зафиксировать рабочую веревку, затем отклониться маятником и поймать параллельную верев­ку. При необходимости изменения страховочной веревки поймать так­же навешенную заранее вторую страховочную веревку, пристраховаться к ней с помощью запасной петли из репшнура и схватывающего уз­ла. По окончании пересадки самостраховка с первой страховочной ве­ревки снимается.

Для самой пересадки нужно иметь второе спусковое устройство, которое встегивается в карабин седушки. Вторая рабочая веревка заправляется в это спусковое устройство, которое также встегивается в карабин седушки. Вторая рабочая веревка заправляется в это спусковое устройство. Теперь нужно выбрать слабину этой веревки выше спускового устройства и зафиксировать ее. Чтобы перейти на вторую веревку полностью, нужно плавно ее нагрузить, выдавая первую веревку через первое спусковое устройство. После полной нагрузки второй веревки первую веревку и первое спусковое уст­ройство можно снять.

Как и при работе на двух веревках, подготавливая пересадку нужно I тщательно продумать, как завесить веревки, чтобы не было возможно­сти их поперечного смещения на перегибе при нагрузке.

Сложные веревочные системы

Они могут найти применение на высотных объектах сложной геоме­трической формы. На рис.7-1У показана система, которая была исполь­зована при покраске наклонных "ног" башни харьковского телецентра.

Эти "ноги" представляли собой перевернутые треугольные пирамиды со сплошными стенками. Ширина основания каждой боковой грани пи­рамиды около 8 м. Высота площадки, с которой начинался спуск - 56 м. Наклон "ног" к линии горизонта - 60 градусов. Проблему представляла работа на нижних гранях пирамиды: нужно было организовать сложное перемещение вдоль отрицательных стенок с наклоном около 120 гра­дусов, да еще и с сохранением общего направления спуска вдоль "но­ги" вниз под углом 60 градусов.

Для обеспечения такой сложной траектории вдоль верхней на­клонной грани пирамиды был натянут стальной трос диаметром 8,8 мм, вдоль которого на скользящем карабине спускался работаю­щий. Кроме троса была навешена спусковая веревка с одной сторо­ны пирамиды (с той стороны, на которой производилась работа), оттяжечная веревка с другой стороны и страховочная веревка. Такой комплект веревок можно дополнить и вспомогательными система­ми, позволяющими перемещаться к направляющему стальному тро­су или веревке-оттяжке. Такими системами могут быть, например, небольшие полиспасты.

Аналогично можно сочинить и другие способы сложных перемеще­ний в пространстве - здесь поле творческой инициативы может быть ограничено только соображениями обеспечения безопасности. Напри­мер, в некоторых случаях может представить интерес способ челночно­го перемещения по вертикали. Для такого перемещения требуется уст­ройство, не нуждающееся в подстраховке карабином, например, сис­тема "Радебергер". В одно из нижних отверстий "Радебергера" встеги-вается не карабин седушки, а карабин небольшого полиспаста, вторым карабином которого является карабин седушки. Один конец веревки полиспаста закрепляется узлом проводника в карабине, а второй при­соединяется к карабину седушки или к самому спускающему через схватывающий узел (см. рис-8-IV). Для такой системы лучше использо­вать "короткую" седушку.

Работает система следующим образом: исходное положение аль­пиниста - вблизи "Радебергера", на котором осуществляется спуск. При необходимости осуществлять челночные перемещения рабочая спусковая веревка закрепляется в "Радебергере". После этого, исполь­зуя налаженный заранее полиспаст, альпинист может спускаться и под­ниматься на длину веревок полиспаста. Перед продолжением спуска на "Радебергере" нужно, естественно, к нему подняться на полиспасте, снять фиксацию веревки и продолжать спуск, выдавая основную спус­ковую веревку.

Отклонившись несколько от названия этого раздела, скажем, не­сколько слов о спуске не по веревке или тросу, а с помощью веревки или троса. Имеется в виду спуск с помощью различного типа лебедок или тормозных устройств, размещаемых не на седушке. При такой ор­ганизации работ требуется присутствие помощника, обслуживающего эти устройства, а то и двух, если спуск производится на тросе. Во втором случае один помощник работает на лебедке или блок-тормозе, а второй сматывает или наматывает трос на катушке.

Важную роль при таком "пассивном" спуске играет взаимодействие работающих, поскольку остановка спуска не вовремя в лучшем случае может грозить непопаданием на рабочее место, а в худшем - при рабо­те, например, с электрическими лебедками - гораздо более серьезны­ми последствиями.

Поэтому все участники таких работ должны четко владеть приемами сигнализации, а еще лучше - иметь радиостанции. Если спуск произво­дится за пределы зоны видимости с рабочего места у лебедки, то сле­дует выставлять дополнительного наблюдателя-координатора, не за­бывая, опять таки, и о применении радиосвязи.

В качестве тормозного устройства при пассивных спусках на верев­ке можно использовать так называемые карабинные тормозы. Это ана­лог устройства, показанного на рис.10-11. Но в качестве тормозного элемента вместо поперечной перекладины встегивается дополнитель­ный поперечный карабин. Для таких устройств можно применять только - карабины с муфтой. Вместо поперечного карабина можно использо­вать, например, молоток или другую прочную деревянную палку диа­метром около 4 см и длиной около 20 см. В последнем случае молоток или палка должны быть пристрахованы к системе тонким шнуром.

Внимание! Поперечный карабин тормоза следует располагать так, чтобы веревка проходила по стороне карабина без защелки.

Для увеличения трения количество звеньев карабинного тормоза можно увеличить. Для ориентировки нужно знать, что каждого такого звена достаточно для спуска одного человека.

Внимание! Следите за тем, чтобы карабинный тормоз был все­гда под нагрузкой, чтобы поперечное звено (карабин, палка) не выпало.