1.3.Выбор гидротрансформатора.

Для полного использования скоростного и силового диапазонов двигателя потребное значение прозрачности [1,с.30]:

П_потр = К_м · К_ω² ; (11)

К_м = М_{д max} / M_дω ; (12)

К_ω = ω_дmax / ω_дм , (13)

где К_м и К_ω скоростной и силовой диапазоны двигателя по свободной характеристике;

М_{д max} – свободный максимальный момент двигателя;

M_дω – момент двигателя при ω_дmax;

ω_дм – угловая скорость коленчатого вала при М_{д max}

По свободной характеристике определим :

М_{д max} = 120,951 Н·м

M_дω = 101,068 Н·м

ω_дм = 320 рад/с

Определяем диапазоны двигателя:

К_м = 120,951/101,068 = 1,112

К_ω = 590/320 = 1,844

Определяем потребную прозрачность:

П_потр = К_м · К_ω² = 1,112 ·1,844² = 3,78

Выбираем гидротрансформатор по приложению 6 [1,с.82]. Возьмём гидротрансформатор ГТК-IX, у которого П=2,08[1,с.30], при этом (П<Ппотр) будет неполное использование диапазонов двигателя (таблица 2, рис.2).

Таблица 2

Параметр	Передаточное отношение трансформатора 1/iг
	1/iГ0	1/iГ30	1/iГη	1/iГmax	1/iГC	1/iГ95
ρλН	4,65	4,2	3,75	2,43	2,24	1,25
кТ	2,04	1,81	1,58	1,11	1	1
ηГ	0	0,54	0,8	0,89	0,86	0,95

Характеристики ГТК-IX

рис.2

1.4.Согласование характер

1.5.истик совместной работы двигателя и гидротрансформатора при П<П_потр.

В этом случае обеспечивается полное использование диапазона гидротрансформатора и неполное – двигателя. Двигатель согласуется с гидротрансформатором либо в диапазоне своей максимальной мощности, либо в диапазоне максимальной экономичности. При этом зона максимальной экономичности двигателя близка к зоне его максимального момента. Следует иметь в виду, что такое согласование возможно в случае, когда двигатель имеет значительный запас по мощности, поскольку не удастся достичь номинальной мощности двигателя.

1.5.1.Определение активного диаметра гидротрансформатора.

Активный диаметр гидротрансформатора определяется по формуле[1,с.38]:

, (14)

Значение ρλ_нc выбираем из таблицы приложения 6 [1,c.82] при (1 / iг)_c=0,87; ρλ_нс = 2,24; η_ср=1; i_ср=1.

м.

1.5.2.Определение передаточного числа главной передачи iгп.

В общем случае максимальные скорости вращения турбины и двигателя связаны зависимостью.

, (15)

где 1/i_Г=0,95. При отсутствии согласующего редуктора 1/i_ср=1.

Передаточное отношение механической части трансмиссии, расположенной за гидротрансформатором, на высшей передаче с номером m определяется выражением:

, (16)

где _{Т max} – максимальная угловая скорость турбины гидротрансформатора; r_к – радиус колеса [1,с.14], м.

Искомое передаточное отношение главной передачи определяется по формуле:

, (17)

где i_{КП m} – передаточное отношение на высшей расчетной передаче в коробке передач.

В первом приближении можно принять, что высшая расчетная передача является либо прямой, либо, по крайней мере, имеет передаточное отношение i_{кп m}=1,0.

, рад/с

Размер шин [1,прил.4,с.54] 175/70R13, тогда

м [1, с.14] , (18)

где d – посадочный диаметр, м; h – высота профиля, м; =0,93-коффициент смятия шины.

Из уравнений (16) и (17) получим:

; .

Передаточное отношение главной передачи задают на основании опыта конструирования трансмиссии:

i_кп=3…5 – для легковых автомобилей массой до 8000 кг.

Полученное передаточное отношение i_кп принадлежит соответствующему диапазону.