6.6.Расчет штифтовых соединений.

Для расчета штифтов воспользуемся уравнениями:

Напряжения смятия и среза.

, (73)

, (74)

где P – нагрузка действующая на штифт, Н; n- количество штифтов; d – диаметр штифта, мм; b- рабочая длина штифта, мм.

В качестве материала штифтов будем использовать сталь 40Х с МПа, , МПа.

Из формул (61) и (62): , МПа;

, МПа.

Условием прочности будет являться уравнения (59) и (60:

,

.

где - минимальный допустимый запас прочности по формуле(52).

Результаты расчета сведем в таблицу 18.

Таблица 18

Параметры	Штифт 6х16	Штифт 5х10	Штифт 8х9	Штифт 8х13	Штифт 8х9	Штифт 8х9	Штифт 6х14
r - радиус располажения, мм	94,000	38,000	62,500	61,000	61,000	57,000	52,000
b-рабочая длина, мм	4,000	3,500	3,000	2,500	3,000	3,000	3,000
Tрасч, Нм	121,000	238,217	1181,095	932,858	932,858	1045,296	350,890
P, H	1287,234	6268,868	18897,520	15292,754	15292,754	18338,526	6747,885
n	4,000	15,000	16,000	14,000	14,000	16,000	11,000
σсм, МПа	13,409	23,881	49,212	54,617	60,686	47,757	34,080
τср, МПа	35,757	66,868	73,818	68,271	68,271	71,635	68,160
nсм	14,916	8,375	4,064	3,662	3,296	4,188	5,869
nср	3,356	1,795	1,626	1,758	1,758	1,675	1,761

Вывод

Целью выпускной работы была разработка гидромеханической планетарной коробки передач. В качестве прототипа для проектирования был выбран легковой автомобиль среднего класса ( ВАЗ-21099).

В процессе проектирования коробки передач был произведен тяговый расчет автомобиля по заданным параметрам, выбор гидротрансформатора обладающего необходимой прозрачности и выполнен расчет по согласованию работы гидротрансформатора и двигателя с целью получения выходной характеристики силового агрегата. Затем на основе полученной характеристики был провиден анализ динамики автомобиля и были получены параметры планетарной коробки передач. В результате проведенной работы была получена схема коробки, удовлетворяющая заданным параметрам.

Основные параметры автомобиля ГТК – IX и ПКП.

Ведущее колеса	Задние
Полная масса ma, кг	1370
База L, мм	2460
Ширина B, мм	1620
Высота H, мм	1340
Мкс. Скорость км/ч	180
Время разгона до 100км/ч,с	17
Марка двигателя Рабочий объем	ВАЗ-2108.3
	1.5 л
Максимальная мощность двигателя Nemax,кВт	69
Передаточные числа ПКП iпкп	3,916
	1,978
	1,00
	-4,0
Передаточное число главной передачи Iгп	3,00
Размер шин	175/70 R13

У разработанной конструкции есть как достоинства, так и недостатки. Достоинствами планетарной коробки передач является низкие массогабаритные показатели, простота управления, наличие многопоточной передачи мощности. Подшипниковые узлы подобных коробок не испытывают осевых нагрузок. Планетарные механизмы обладают высоким КПД.

К недостаткам разработанной коробки можно причислит её высокую стоимость, более сложный процесс изготовления по сравнению с вальной коробкой. Существенный недостаток трехступенчатой коробки передач оснащенной гидротрансформатором более низкие динамические показатели по сравнению с обычной коробкой. Помимо этого такая коробка требует более повышенного внимания к обеспечению смазки.

Литература.

1. Бойков А.В., Поршнев Г.П., Шеломов В.Б. Тяговый расчет автомобиля. Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 2001. 84с.

2. Носов Н.А., Русинов Р.В., Поршнев Г.П. Проектировочный тяговый расчет автомобиля с гидромеханической трансмиссией. Контрольный экземпляр. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 1994. 53с.

3. Кощеев В.Д., Павлов В.Ю., Поршнев Г.П., Яугонен В.И. Синтез и анализ планетарных коробок передач с двумя степенями свободы. Методические указания. Санкт-Петербург. Гос. техн. ун-т. СПб, 1999г. 27с.

4. Харченко А.П., Ефимов Ю.Т. Поршнев Г.П., Филиппов А.Н., Шеломов В.Б. Разработка компоновочной схемы коробки передач: Метод. Указания к курсовому проекту / Ленингр. гос. техн. ун-т; Л., 1991. 28с.

5. Поршнев Г.П., Яугонен В.И. Методы расчета многоцелевых гусеничных и колесных машин. Конструирование и расчет трансмиссий: Конспект лекций. СПб.: Изда-во СПбГТУ, 2002. 78с.

6. Конструирование и расчет элементов трансмиссий транспортных машин: Учеб.пособие / А.В. Бойков, Ю.Т. Ефимов, В.Ю. Павлов, Г.П. Поршнев, А.Н. Филиппов, А.П. Харченко, В.Б. Шеломов; Под. общ. ред. А.П. Харченко. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 2002. 144с.

43