6. Метеорологическое обеспечение полетов воздушных судов Метеорологическое обеспечение членов летного экипажа Метеорологическое обеспечение органов обслуживания воздушного движения

Аэродромный метеорологический орган обеспечивает органы ОВД последней метеорологической информацией, необходимой для:

а) обслуживания воздушного движения;

б) информирования ВС, находящихся в полете.

Метеорологическое обеспечение органов ОВД осуществляется аэродромными метеорологическими органами или органами метеорологического слежения.

АМО с синоптической частью или ОМС проводит консультацию заступающей на дежурство смены соответствующего органа ОВД.

Метеорологическая информация, используемая при консультации, должна включать:

• общую характеристику метеорологической обстановки в контролируемом районе ОВД;

• фактические и ожидаемые метеорологические условия на воздушных трассах и в районах выполнения полетов, аэродромах вылета, посадки и запасных;

• последние данные о состоянии погоды на аэродроме, значение атмосферного давления и тенденция его изменения;

• предполагаемое направление смещения радиозондов, которые могут быть выпущены в период работы смены и в соответствии с ожидаемыми воздушными потоками могут пересекать контролируемый район в слое от поверхности земли до 12 км;

• техническое состояние метеорологического оборудования, средств связи и готовности дежурной смены метеорологического органа к работе.

АМО снабжает, по мере необходимости, соответствующие диспетчерские пункты ОВД последней метеорологической информацией в соответствии с инструкцией по метеорологическому обеспечению полетов на данном аэродроме.

Диспетчерские пункты АДП (аэродромно-диспетчерский пункт), СДП (стартовый диспетчерский пункт), ДПР (диспетчерский пункт руления), МДП (местный диспетчерский пункт) обеспечиваются следующей метеорологической информацией:

• местными регулярными и специальными сводками, регулярными сводками в кодовой форме METAR и специальными сводками в кодовой форме SPECI, прогнозами по аэродрому и прогнозами для посадки по соответствующему аэродрому с коррективами к ним;

• информацией SIGMET и AIRMET, GAMET, предупреждениями о сдвиге ветра и предупреждениями по аэродрому, маршрутам полетов;

• любой метеорологической дополнительной информацией, в отношении которой существует локальное соглашение;

• данными МРЛ.

Диспетчерские пункты круга (ДПК), подхода (ДПП) обеспечиваются:

• местными регулярными и специальными сводками, регулярными сводками в кодовой форме METAR и специальными сводками в кодовой форме SPECI, прогнозами по аэродрому и прогнозами для посадки с коррективами к ним для аэродромов, обслуживаемых диспетчерскими пунктами круга, подхода;

• информацией SIGMET и AIRMET, предупреждениями о сдвиге ветра, соответствующими специальными донесениями с борта, относящимися к воздушному пространству, обслуживаемому данными диспетчерскими пунктами круга, подхода, и предупреждениями по аэродрому;

• данными МРЛ;

• данными о ветре на высоте круга.

ОМС обеспечивает, по мере необходимости, соответствующие органы ОВД последней метеорологической информацией.

Районный диспетчерский центр (РДЦ) обеспечивается:

• регулярными сводками в кодовой форме METAR и специальными сводками в кодовой форме SIGMET;

• прогнозами по аэродрому и прогнозами для посадки с коррективами к ним;

• регулярными и специальными сводками и прогнозами погоды по аэродромам, расположенными в пределах данного РПИ, а также (по запросу) – в смежных районах ОВД;

• прогнозами ветра и температуры воздуха на высотах, прогнозами особых явлений погоды по маршруту полета с коррективами к ним, в частности таких явлений, которые могут воспрепятствовать выполнению полета по правилам визуальных полетов, информацией SIGMET и AIRMET, специальными донесениями с борта по району полетной информации или диспетчерскому району и информацией GAMET;

• прочей метеорологической информацией, запрошенной РДЦ для удовлетворения требований со стороны ВС, находящихся в полете. Если ОМС запрошенной информацией не располагает, он обращается за помощью к другому метеорологическому органу;

• получаемой информацией об аварийном выбросе радиоактивных материалов в атмосферу (по согласованию между полномочным метеорологическим органом и полномочным органом ОВД);

• получаемой информации об облаке вулканического пепла, в отношение которого сообщение SIGMET не было выпущено;

• данными МРЛ.

Кроме информации, получаемой через метеорологические органы, в работе органов ОВД используются донесения с борта ВС, содержащие данные о метеорологических условиях на маршрутах полета, а также в аэродромных зонах взлета и захода на посадку. Диспетчер ОВД после получения с борта ВС донесения, содержащего информацию о явлениях и условиях погоды, представляющих опасность для полетов ВС, без промедления передает указанную информацию всем ВС, находящимся в данной части воздушного пространства, метеорологическому органу, а также органам ОВД, контролирующим полеты в смежных зонах.

Передача диспетчером ОВД донесений с борта ВС на борт других ВС прекращается после выпуска метеорологическим органом предупреждений SIGMET и AIRMET, составленных на основе таких донесений. Указанные предупреждения подлежат передаче на борт ВС в течение периода их действия.

Любая метеорологическая информация, запрошенная органом ОВД в связи с аварийной ситуацией, предоставляется в максимально короткий срок.

Органы ОВД снабжаются местными регулярными и специальными сводками, регулярными сводками в кодовой форме METAR и специальными сводками в кодовой форме SPECI, прогнозами по аэродрому и прогнозами для посадки, информацией SIGMET и AIRMET, прогнозами ветра и температуры воздуха на высотах с коррективами к ним в той форме, в какой они составляются и направляются другим метеорологическим органам или получаются от них.