- •10 Июня 2010 г., протокол № 9
- •Введение
- •История развития авиационной метеорологии Авиационная метеорология – прикладная наука метеорологии.
- •Этапы развития авиационной метеорологии
- •Перспективы развития метеорологического обеспечения полетов
- •2. Требования к организации метеорологического обеспечения аэронавигации
- •2.1. Организация метеорологического обеспечения гражданской авиации Авиационные метеорологические службы
- •Функции авиационной метеорологической службы
- •Взаимодействие с авиационными службами
- •Проведение наблюдений за метеорологической дальностью видимости, нижней границей облаков, температурой и влажностью воздуха, атмосферным давлением, явлениями погоды
- •3.1. Измерение метеорологической дальности видимости
- •3.2. Измерение нижней границы облаков.
- •3.3. Измерение атмосферного давления
- •3.4. Измерение скорости и направления ветра
- •3.5. Измерение температуры и влажности воздуха
- •Подъемная сила
- •Понятие о сжимаемости воздуха
- •Горизонтальный полет
- •Понятие о потолках воздушных судов
- •Этапы взлета и посадки воздушных судов
- •Планирование самолета
- •Основы конструкции воздушных судов
- •3.2. Классификация воздушных судов и аэродромов гражданской авиации Классификация воздушных судов
- •Основные характеристики самолетов
- •Основные характеристики вертолетов
- •Элементы аэродрома
- •Оборудование воздушных судов и аэродромов навигационными системами и приборами
- •3.3. Организация полетов гражданской авиации Классификация полетов гражданской авиации
- •Основы самолетовождения (воздушной навигации)
- •Организация воздушного движения
- •Эшелонирование полетов
- •Единая система организации воздушного движения
- •4. Влияние метеорологических элементов и условий погоды на полеты воздушных судов
- •4.1. Влияние температуры и атмосферного давления на полеты воздушных судов Стандартная атмосфера и ее назначение
- •Влияние температуры и давления на показания барометрического высотомера, указателя воздушной скорости
- •Влияние температуры и давления на аэродинамические характеристики воздушных судов, тягу двигателей и расход топлива
- •Влияние температуры и давления на взлет и посадку воздушных судов, скорость подъема и потолок самолета
- •4.2. Влияние ветра на полеты воздушных судов Влияние ветра на путевую скорость и дальность полета
- •Влияние ветра на взлет и посадку
- •Струйные течения и их аэронавигационное значение
- •4.3. Турбулентность атмосферы Причины турбулентности атмосферы
- •Глава 8
- •Влияние турбулентности на полеты воздушных судов Болтанка самолетов
- •8.2, Влияние турбулентных пульсаций на воздушное судно. Болтанка самолетов
- •Содержание кода Группа состояния впп Авиационная специальная сводка погоды (speci)
- •4.3. Прогнозы для посадки
- •4.4. Прогнозы для взлета
- •Содержание кода Информация об опасных для авиации явлениях и условия погоды – sigmet, airmet Содержание sigmet и airmet
- •4.5.2. Принятые сокращения
- •6. Метеорологическое обеспечение полетов воздушных судов Метеорологическое обеспечение членов летного экипажа Метеорологическое обеспечение органов обслуживания воздушного движения
- •Метеорологическое обеспечение органов поисково-спасательной службы
- •Метеорологическое обеспечение органов службы аэронавигационной информации
- •Литература
- •Содержание
4. Влияние метеорологических элементов и условий погоды на полеты воздушных судов
4.1. Влияние температуры и атмосферного давления на полеты воздушных судов Стандартная атмосфера и ее назначение
Движение воздушного судна в атмосфере сопровождается сложным взаимодействием его с окружающей физической средой. От физического состояния атмосферы зависят возникающие в полете аэродинамические силы, сила тяги, создаваемая двигателем, расход топлива, скорость и предельно допустимая высота полета, показания некоторых аэронавигационных приборов. Например, показания барометрического высотомера зависят от вертикального распределения температуры воздуха, потолок самолета – от температуры воздуха на высоте полета; подъемная сила самолета, лобовое сопротивление, а также тяга двигателей определяются плотностью воздуха.
Все параметры атмосферы значительно изменяются в пространстве и времени. Действительно, при производстве наблюдений на земном шаре зафиксированы температуры воздуха у земли от 50° тепла до 85° мороза, а атмосферное давление - от 890 до 1080 гПа.
В связи с этим при конструировании воздушных судов, их оборудования и приборов, при приведении результатов летных испытаний исходят из заранее заданного, постоянного распределения физических характеристик состояния атмосферы по высоте, т.е. используется стандартная атмосфера. Стандартной атмосферой (СА) называется характеристика некоторого, не зависящего от времени суток и года постоянного состояния атмосферы, рассматриваемого в предположении, что воздух представляет собой идеальный газ, и основные его параметры на уровне моря имеют определенные исходные значения.
Стандартная атмосфера представляет собой осредненные значения метеорологических величин у земли и на высотах, которые приняты во всем мире.
В настоящее время в нашей стране принята стандартная атмосфера (СА-81), которая соответствует международной. Данные стандартной атмосферы являются осредненными величинами многолетних наблюдений и соответствуют летнему периоду на широте примерно 45°.
На практике наиболее широкое распространение и применение получили следующие параметры стандартной атмосферы:
атмосферное давление у земли (р - 760 мм рт. ст. - 1013,2 гПа);
температура воздуха у земли (Т0 =15 °С = 288 К);
ускорение свободного падения (g = 9,80665 м/с2);
плотность воздуха у земли (ρ = 1,2255 г/см");
относительная влажность воздуха на всех высотах (R = 0);
ветер на всех высотах - штиль;
вертикальный градиент температуры в слое 0-11 км ( 0-11 = 0,65 К/100 м);
вертикальный градиент температуры в слое 11-20 км ( 11-20 = 0);
- температура нижней и средней стратосферы (Т11-20 = -56,5 0С = 216,5 К = const);
- скорость звука а = 20,05 Т0,5(м/с), где Т - температура воздуха (К).
Изменение атмосферного давления с высотой в стандартной атмосфере от земли до высоты 11 км происходит по закону политропной атмосферы (температура воздуха с высотой убывает по линейному закону Тн - Т0 - Н), а выше, до высоты 20 км - по закону изотермической атмосферы (Т = const).
В табл. 6,1 приведены значения трех основных параметров стандартной атмосферы от земли до высоты 20 км.
Таблица 6.1
ПАРАМЕТРЫ СТАНДАРТНОЙ АТМОСФЕРЫ
(сокращенные данные)
Высота, м
|
Температура воздуха )а воздуха |
Атмосферное давление |
Скорость звука, м/с
|
||
К |
°с |
гПа |
мм рт. ст. |
||
! |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
0 |
288,15 |
15,0 |
1013,2 |
760,0 |
340,3 |
500 |
284,90 |
11,8 |
954,6 |
716,0 |
338,4 |
1000 |
281,65 |
8,5 |
898,8 |
674,1 |
336,4 |
2000 |
275,15 |
2,0 |
795,0 |
596,3 |
332,5 |
3000 |
268,65 |
-4,5 |
701,1 |
525,9 |
328,6 |
4000 |
262,15 |
-11,0 |
616,4 |
462,3 |
324,6 |
5000 |
255,65 |
-17,5 |
540,2 |
405,2 |
320,5 |
6000 |
249,15 |
~24,0 |
471,8 |
353,9 |
316,4 |
7000 |
242,65 |
-30,5 |
410,6 |
308,0 |
312,3 |
8000 |
236, 1 5 |
-37,0 |
356,0 |
267,0 |
308,1 |
9000 |
229,65 |
-43,5 |
307,4 |
230,6 |
303,8 |
10000 |
223,15 |
-50,0 |
264,4 |
198,3 |
299,5 |
12000 |
216,5 |
-56,5 |
193,3 |
145,0 |
295,1 |
14000 |
216,5 |
-56,5 |
141,0 |
105,8 |
295,1 |
16000 |
216,5 |
-56,5 |
102,9 |
77,2 |
295,1 |
18000 |
216,5 |
-56,5 |
75,0 |
56,3 |
295,1 |
20000 |
216,5 |
-56,5 |
54,8 |
41,1 |
295,1 |
