Вопрос 2 Назначение, устройство и работа дифференциала

Дифференциа́л — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными осями. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей, где момент от выходного вала коробки передач (или карданного вала) поровну делится между полуосями правого и левого колеса.

Назначение дифференциала в автомобилях:

позволяет ведущим колёсам вращаться с разными угловыми скоростями;

неразрывно передаёт крутящий момент от двигателя на ведущие колёса;

в сочетании с главной передачей служит дополнительной понижающей передачей.

Вопрос 3 Назначение и типы рам грузовых автомобилей

В качестве несущей конструкции системы грузового автомобиля чаще всего применяется рама. Различают лонжеронные и хребтовые рамы.

Лонжеронная рама состоит из двух продольных штампованных балок швеллерного сечения — лонжеронов, связанных между собой несколькими поперечинами. Такая рама получила название лонжеронной. Поперечины обычно штампованные, служат не только для соединения между собой лонжеронов и придания всей конструкции необходимой жесткости, но и для крепления различных агрегатов автомобиля. Для изготовления элементов рамы обычно применяется низкоуглеродистая сталь. Соединение лонжеронов и поперечин чаще всего выполняется с помощью заклепок

Билет 21

Вопрос 1 Назначение несущей системы

Несущая система автомобиля сортиментовоза служит для крепления всех его частей и элементов. Несущая система является одной из наиболее ответственных, материалоемких и дорогостоящих систем автомобиля. По материалоемкости, стоимости и сложности изготовления несущая система может составлять более 501 всего автомобиля. Долговечность несущей системы определяет сроки капитальных ремонтов автомобиля. От нее во многом зависит общий пробег автомобиля в эксплуатации. Несущая система существенно влияет на многие эксплуатационные свойства сортиментовоза. Несущая система воспринимает вое нагрузки, действующие на автомобиль в условиях эксплуатации: нагрузки от массы груза, пассажиров, агрегатов и механизмов; усилия от направляющего, упругого и гасящего устройств подвески; силы, возникающие при колебаниях, разгоне, торможении и повороте автомобиля. Кроме того, при наличии прицепа или полуприцепа у автомобиля на несущую систему дополнительно действуют нагрузки на тягово-сцепного иди опорно-сцепного устройств. Несущая система работает в тяжелых условиях и при больших нагрузках. Она подвергается изгибу и кручению. Работоспособность несущей системы определяется ее прочностью и жесткостью под действием динамических нагрузок автомобиля, возникающих в процесса эксплуатации.

Вопрос 2

Устройство лонжеронных рам, их применение

Лонжеронная с X-образными поперечинами. Два параллельных лонжерона соединены между собой перекрещивающимися поперечинами. При изгибе такая конструкция имеет очень большую жесткость и сопротивляемость кручению. Сложность изготовления и обслуживания такой рамы автомобиля позволяет применять ее только на некоторых видах автомобилей и прицепах определенного назначения.