6.3. Пневмоколісні крани.

1. Пневмоколісні крани застосовуються для виконання монтажних та перевантажних робіт на об’єктах, які знаходяться на невеликій відстані один від іншого, вони мають вантажопідйомність 16....100 т (рис. 5.2., 6.6., 6.7.).

2. Пневмоколісний кран (рис. 6.6.) складається зі зварної ходової рами 9, яка обладнана виносними опорами 7 та 12, встановленими на передніх 11 та задніх 8 мостах. В залежності від вантажопідйомності загальна кількість мостів змінюється від двох до п'яти. Поворотна частина крана зв'язана з ходовою через опорно-поворотній пристрій 10. Силова установка розташована на поворотній платформі крана.

На поворотній частині крану встановлена стріла 1, яка підіймається (опускається) гідроциліндром 2, силова установка (дизель), кабіна машиніста 3, основна 4 та допоміжна 5 лебідки, противага 6. Стріла оснащена вантажним поліспастом 14 з гаковою підвіскою 13.

6.3.4. Основним стріловим обладнанням пневмоколісних кранів є гратчасті стріли (рис. 5.2.).

Таблиця 6.4 - Основні технічні характеристики пневмоколісних кранів.

Назва показників	Моделі кранів
	КС-4361А (К-161)	КС-4361А (К-166)	КС-5363	МКГ 40	КС-8362	МКГ 100
Довжина основної стріли, м	10,5	12,5	15	15	15	22
Вантажопідйомність, т	16	16	25	40	100	100
Вантажопідйомність без опор, т	9	8	14	11	26	-
Висота підйому при БСО і найменьшому вильоті, м	30,5	26,1	41,9	-	64,8	-
Маса в робочому стані, т	23	23	33	41,1	114	115

Примітка. БСО – баштово-стрілове обладнання.

Змінне стрілове обладнання: подовжені стріли, подовжені стріли з гусачками, баштово-стрілове обладнання (рис. 6.7).

У пневмоколісних кранів на короткобазовому шасі (рис. 6.6) основним видом робочого обладнання є телескопічне стрілове обладнання. Ці крани уніфіковані зі спецшасі автомобільного типу і мають одну силову установку, розташовану на ходовому обладнанні.

Рисунок 6.6 - Пневмоколісний кран на короткобазовому шасі КС-6371:

1 – стріла; 2 – гідроциліндр; 3 – кабіна машиніста; 4 – головна лебідка; 5 – допоміжна лебідка; 6 – противага; 7, 12 – виносні опори; 8, 11 – мости; 9 – рама; 10 – опорно-поворотний пристрій; 13 – гакова підвіска; 14 – вантажний поліспаст.

Рисунок 6.7 - Пневмоколісний самохідний стріловий кран КС-8362 Б:

а – загальний вигляд з подовженою стрілою і некерованим гусачком; б – керований гусачок; в – вантажні характеристики кранів, обладнаних гусачками; г – вантажні характеристики крана з основною (20 м) і подовженою (40 м) стрілою.

Таблиця 6.5 - Технічні характеристики пневмоколісних кранів на короткобазовому шасі.

Параметри	КС-5371	КС-6371
Найбільша вантажопідйомність, т на виносних опорах без виносних опор при пересуванні з вантажем	25 7 8 при вильоті 4,5м	40 9 9 при вильоті 5м
Найбільша маса вантажу, що висувається телескопічною стрілою, т найменьший виліт, м	8 3,2	14 3,2
Найбільша висота підйому гака, м на основній стрілі на висунутій стрілі з додатковим стріловим обладнанням	10 22 37	10 25 42
Довжина телескопічної стріли, м	9,5…22	10,6…25,2
Число секцій стріли	3	3
Довжина подовжувача / гуська, м	10/7	10/7,5
Швидкість підйому / опускання номінального вантажу, м/хв	0,2…07,4	0,15…5
Найбільша швидкість каната, м/хв	120	120
Частота обертання поворотної платформи, хв-1	0,2…2,0	0,2…1,8
Розміри опорного контуру, м	6,155,3	6,86,3
Радіус поворота крана, м	6,6…12,1	7,1…12,26
Найбільша транспортна швидкість, км/годину	45	32
Уклон шляху, град.	18	18
Потужність двигуна, кВт	132	132
Маса, кг	26000	37200

6.3.5. Управління мостами, як правило, за допомогою гідроциліндрів. Усі мости мають по два або чотири колеса з пневматичними шинами. На незначні відстані пневмоколісні крани нормального шасі переміщуються власним ходом зі швидкістю 10…25 км/годину. Крани великої вантажопідйомності - 25 т та більше перевозять на буксирі до тягачів, при цьому демонтують стрілове обладнання.