6.2. Крани на спеціальному шасі автомобільного типу.

6.2.1. Вимоги щодо скорочення строків зведення споруд та будівель приводять до збільшення складальних елементів, необхідності застосування мобільних, маневрених кранів середньої та високої вантажопідйомності. До таких кранів відносяться крани на багатоосних шасі автомобільного типу, число осей таких шасі зазвичай складає 3...8. Широке їх розповсюдження пояснюється високою ефективністю кранів при роботі на розосереджених об’єктах, можливістю забезпечити велику вантажопідйомність та добру прохідність.

6.2.2. Самохідний стріловий кран на спеціальному шасі автомобільного типу (рис. 6.5.) включає в себе багатоосне ходове обладнання та кранову установку. Ходове обладнання складається з рами 13, яка спирається на керовані 14 та некеровані 10, 12 мости, кабіни водія 16 та двигуна 15. На рамі закріплені виносні гідравлічні опори 8, 11.

Кранова установка через опорно-поворотний пристрій 9 з'єднана з ходовою рамою і складається з поворотної платформи 7, на якій змонтовані: телескопічна стріла 1 з вантажним поліспастом 18 та гаковою підвіскою 17, кабіна машиніста 3, вантажна 4 та допоміжна 5 лебідки, гідроциліндр підйому-опускання стріли 2.

3. Усі елементи кранів уніфіковані: головна та допоміжна лебідки, гідроциліндри підйому-опускання стріли, механізм повороту, електросхеми, гідросхеми та їх компоненти, мости.

4. Особливо ефективно застосовують на кранах зі спецшасі телескопічні стріли (основне стрілове обладнання). Стріли можуть бути обладнані: подовжувачем, керованим та некерованим гусачком, маневреною стрілою (баштово-стрілове обладнання) (рис. 5.7.). Таке сполучення дозволяє надавати кранам цілий ряд нових корисних якостей, скоротити час підготовчих та заключних операцій, час перебазування, забезпечити плавне та точне виконання робочих операцій у сполуці з підвищеними вимогами до безпеки та надійності.

5. Застосування гідравлічного приводу дозволяє механізувати усі операції з монтажу крана на будівельних площадках: перестановка виносних опор з транспортного стану в робоче та навпаки, установка крана на виносні опори, монтаж гусачків, підйом обладнання та ін.

6. Усі важкі крани вантажопідйомністю вище 40 т мають два силових агрегати. Один на шасі, призначений для пересування кранів з транспортними швидкостями до 60 км/годину, другий - на поворотній частині – для роботи кранових механізмів.

На усіх важких кранах установлюється противага, проте існує можливість її демонтажу при переводі крана з робочого в транспортний стан, для зменшення навантаження на осі.

7. У табл. 6.2. та 6.3. наведені технічні характеристики кранів на спецшасі, які випускаються в Україні, країнах СНД та ведучими зарубіжними фірмами.

Таблиця 6.2 - Технічні характеристики самохідних стрілових кранів на спецшасі

Параметри	Індекс машини
	КС-54733	КС-64714	КС-74716	КС-84717	КС-9471	КС-10471
Вантажопідйомність, т на виносних опорах при найменьшому вильоті при найбільшому вильоті	25 9	40 10	63 2,7	100 2,5	160 3,5	250 4,5
Без виносних опор	8	10	15,2	20	-	-
Виліт, м найменьший найбільший	3,5 20	3,5 22	3,5 30	3,5 38	3,5 40	4,5 46
Висота подйому, м при найменьшему вильоті при найбільшому вильоті	22,6 11,4	26,7 14,8	37,9 23,5	47,7 27,6	48,6 26,7	52 23,8
Швидкість підйому, м/хв основного гака	8,5	5,9	4,9	3,0	2,8	2,0
Швидкість пересування, км/годину	60	60	53	53	55	50
Змінне стрілове обладнання*	П, НГ	П, НГ, КГ	КГ	П, КГ	П, КГ	П, КГ
Частота обертання поворотної платформи, хв-1	0,12… 1,5	1,3	0,05... 0,75	0,05... 0,65	0,025... 0,5	0,025... 0,5
Потужність двигуна, кВт кранових механізмів шасі	- 151	- 177	265 132	309 132	386 177	386 177
Число вісей шасі	3	4	6	7	8	8
Маса крана, т	28	44	64,1	76,6	144	142

Примітки. ^* П – подовжувач стріли; НГ – некерований гусачок; КГ – керований гусачок (баштово-стрілове обладнання).

Таблиця 6.3 - Деякі технічні характеристики зарубіжних стрілових кранів на спецшасі

Параметри*	Трьохосьове шасі	Чотирьох-осьове шасі	П’ятиосьове шасі	Шестиосьове шасі	Семиосьове шасі	Восьми-осьове шасі
Вантажопідйомність крана, т	23,8…33,3	38…57,1	68,5…85,7	123,7…133,3	152,3	123,7…209,4 333,2…476,5**
Радіус повороту, мм	104000… 15545	12000…13500	15300..22100	13500…16500	14900…1650	14600…16500
О порний контур крана (уздовж, поперек), мм	47505560 55125486	46505250 55006300	54406500 80006750	74208000 79008200	73909200 1000010000	930010500 1050010500
Потужність, кВт	105; 169	188	235; 270	212; 386	353; 386	312; 393
Подоланий уклон, % (град.)	40 (22) 56 (30)	46,6 (26) 53 (28)	28 (16) 33 (19)	24,4 (14) 27,5 (16)	44 (24)	30 (17) 32 (18)
Фірма	Liebherr, Demag, Faun, Krupp, Grove	Liebherr, Demag, Faun, Krupp, Grove, Pingueli, Goles	Liebherr, Demag, Faun, Krupp, Goles, Gottwald	Liebherr, Demag, Faun, Krupp, Grove, Gottwald	Liebherr, Faun, Krupp	Liebherr, Demag, Faun, Krupp, Grove, Gottwald

Примітки. * - вказані мінімальні та максимальні параметри по різним модулям даної групи.

** - з гратчастою стрілою.

Рисунок 6.5 - Самохідний стріловий кран на спецшасі автомобільного типу

КС-7471:

1 – телескопічна стріла; 2 – гідроциліндр підйому-опускання стріли; 3 – кабіна машиніста; 4 – вантажна лебідка; 5 – допоміжна лебідка; 6 – противага; 7 – поворотна платформа; 8, 11 – виносні опори; 9 – опорно-поворотний пристрій; 10, 12 – некеровані мости; 13 – ходова рама; 14 – керовані мости; 15 – двигун шасі; 16 – кабіна шасі; 17 – гакова підвіска; 18 – вантажний поліспаст.