13. Организационно-техническое обеспечение непотопляемости корабля.
Кренование.
Организационно технические мероприятия имеют цель создания и постоянного поддержания оптимальных условий для полного использования конструктивных возможностей корабля и технических средств, обеспечивающих непотопляемость
Группы организационных технических мероприятий:
-мероприятия по поддержанию непроницаемости и прочности корпуса и контроля запасов плавучести и остойчивости
-мероприятия обеспечивающие готовность экипажа и тех средств к борьбе за непотопляемость.
ПРИМЕР: Контроль за непроницаемостью корпуса, состоянием водонепроницаемости закреплений и за состоянием нагрузки и остойчивости осуществляет постоянная корабельная комиссия во главе БЧ-5. Комиссия проверяет переборки, двери, люки не реже 2-х раз в месяц. Все помещения имеют обозначения и номер. Нумерация с носа в корму, с верху в низ, слева четные, с права нечетные. На переборке наносится краской номер шпангоута на котором находится переборка, наименование или номер смежного помещения. Таблица условных сигналов перестукивания. На дверях наносят буквенное обозначение определяющее их положение и порядок задраивания по готовности и тревогам. (Б - боеприпасы, З - задраено, П- приказание, Т -тревога )
Забортные отверстия – иллюминаторы, места выхода забортных сис-м
Забортная арматура открывается только во время использования. На арматуре должны быть указаны открытое и закрытое положения.
На корпусе в районе арматуры наносятся стрелки указывающие направление вращения.
Контроль запаса плавучести и остойчивости
Для контроля необходимо:
- соблюдать правила приемов и расходования грузов
- вести учет принимаемых и расходуемых грузов
- наносить на доску непотопляемости данные, характеризующие посадку остойчивости водоизмещение корабля, а также наличие и размещение грузов.
- в установленные сроки проводить кренования корабля.
- запрещается принимать на корабль сверхштатные грузы без спец разрешения.
Кренование.
Кренование основывается на метацентрической формуле остойчивости:
где
p – вес крен-балласта
Этапы: 1 подготовка – нагрузка корабля приводится к типовой. Внештатные грузы удаляются. Цистерны либо осушены либо опресованы. Размещаем Крен балласты в кол-ве 4-6 групп
Крен балласты – взвешенные и отмаркированные в виде правельной формы, размещаются по парно по бортно.
Общий вес балласта определяется из получения кораблем крена на 3-4 градуса при сосредоточение всего балласта на одном борту. Затем разместить устройства для измерения углов наклонения (вески, инклинограф)
2 этап - Кренование проводится обычно ночью. Берут один груз и переносят в противоположную часть, потом второй, третий и четвертый по очереди.
3-й этап. Опыт раскачивания. На верхнюю палубу вызывают весь личный состав свободный от вахты, размещают 3 – 4 секундометриста. По команде старпома л.с перебегает с борта на борт, потом по команде стоп все встают в деаметральной плоскости. секундометристы замеряют 5-12 полных колебаний. Показания записываются, проводят 3-4 раза. определяем периуд бортовой качки.
4 этап. Обработка результатов.
Проводим проверку результатов.
, откуда
Особенности кренования ПЛ.
Кренование ПЛ проводится d надводном положении и на перископной глубине.
В надводном положении устанавливают доп конструкцию и на нее доп балласты
для кренованя в подводном положении демонтируется оборудование нескольких кают