12. Конструктивное обеспечение непотопляемости корабля. Технические средства борьбы за непотопляемость.
К конструктивным элементам обеспечивающих непотопляемость относятся:
1)Придание кораблю достаточных запасов плавучести, остойчивости и прочности
2)конструктивное ограничение потерь запасов плавучести и остойчивости при повреждениях корабля
3)Конструктивное и материально техническое обеспечение борьбы за непотопляемость.
Запасы плавучести остойчивости и прочности.
Запас плавучести – то кол-во воды которое корабль может принять прежде чем утонет. Характеризуется надводным непроницаемым объемом. (Vн)
Обычно используют относительную меру запаса плавучести (w):
Для надводного корабля запас плавучести составляет 180-250%. Однако не весь запас плавучести может быть использован при борьбе за непотопляемость.
За меру реального запаса плавучести принимают ту его часть, которая может быть использована до ухода под воду верхней открытой палубы
Эффективным – называется запас плавучести, который может быть использован при борьбе за непотопляемость.
Боевой – запас плавучести защищенный броней.
При затоплении запас плавучести уменьшается на величину влившейся в корпус корабля воды. Кроме того нарушение водонепроницаемости надводного борта приводит к дополнительному уменьшению запас плавучести, равному полному объему помещения, которое может быть затоплено через пробоину.
Запас остойчивости – измеряется максимальными ординатами диаграмм остойчивости.
mѲmax
k
1 рад =57,3o Ѳmax Ѳ
Рис. Диаграмма поперечной статической остойчивости
При малых наклонениях остойчивость характеризуется коэф. остойчивости или поперечной и продольной метацентрическими высотами. Коэф. Остойчивости можно определить графически. Для этого проводится касательная в диаграмме статической остойчивости, откладывается 1 рад. затем к касательной проводится перпендикуляр и змеряется в масштабе от моментов
k,K – коэф поперечной и продольной начальной остойчивости.
k=Ph, K=PH, где h,H – поперечная и продольная метацентрические высоты, P - вес корабля, P=γV (γ – удельный вес воды).
Запас прочности. Бывает местная и общая.
Рациональное деление корпуса корабля на непроницаемые отсеки прочными переборками корабля.
-Современные корабли выдерживают без гибельных последствий затопление 3-х 4-х отсеков
-Устройство непроницаемых закрытий на всех отверстиях в переборках, палубах и наружной обшивки.
-конструктивная защита корпуса для уменьшения размеров затопления
4
3
2
1
камера расширения – предназначена для предотвращения пульсаций газового пузыря, образующаяся при подводном взрыве
камера поглощения
фильтрационная камера
броневая перегородка
Технические средства борьбы за непотопляемость.
1)Создание сис-м:
-водоотливной
-осушительной
-спускной
-перепускной
-креновой
-дифферентной
-баластной
-топливной
2) Установка автоматических систем управления водяными системами, позволяющими управлять системами дистанционно и автоматически
3)Установка стационарных и переносных водоотливных насосов
4)средство восстановительного ремонта в корабельных условиях (аварийно спасательное имущество)
5)оборудование корабля постами энергетики и живучести. На этих постах есть сис-мы дистанционного управления, трюмная сигнализация, дифферентометр, осадкомеры, документ по непотопляемости и средство связи