10. Радиолокационное поле и радиолокационная зашита. Поля кильватерного следа.

Радиолокация – обнаружение объектов и определение расстояния до них с помощью излучения и приема отраженных радиоволн (сверх высокой частоты).

Дальность обнаружение объектов зависит от характеристик РЛС и от отражающих целей.

Радиолокационная защита корабля:

1 Пассивная защита – придание мало-отражающей формы, применение радиопоглощающих элементов

2 варианта:

а) Радиопоглощающие конструкционные материалы (легкие пластиковые композитные материалы, несколько слоев полиэфирного стеклопластика (20 мм), слой алюминия (3 мм), фазосдвигающий слой из поливинилхлорида (1,5 мм).

б) Противолокационные покрытия (слой эпоксидной смолы с проводящими волокнами из Al, Cu, Fe, Ti.)

1.1 Создание пространственно рассеивающих средств .

2 Активные средства

- Радиопомехи –нужно определить частоту работающей РЛС противника, создать на данной частоте своей РЛС сильный сигнал.

- Пассивные помехи – это различные средства сами радиоволны неизлучающие, но хорошо их отражающие. (Бывают дипольные отражатели и уголковые отражатели)

Д.О. – облако металлизированной бумажной ленты.

Система пластин расположенных взаимно-перпендикулярно.

Уголковый отражатель – для защиты пунктов базирования.

Поле кильватерного следа (следности) – поля возникающие в следствие изменения физико-химических свойств и биологической структуры воды. Это совокупность возмущений гидрофизических полей океана вызванных движением корабля.

Основные физические поля кильватерного следа:

- Турбулентный спутный след

- Температурный след (Газовыхлоп, работающая ЭУ, трение корпуса, теплопередача) – современные приборы могут обнаружить перепад температуры начиная с 0,001゜

- След солености

- След растворенных газов – причиной являются работа систем регенерации и очистки воздуха атомных подводных лодок.

- Пузырьковый – захват воздуха из атмосферы, кавитационные явления

- След радиоактивности – сохраняется до 7-8 часов

- След продуктов жизнедеятельности

- Био-люминесцентный

11. Организация борьбы за живучесть корабля.

Борьба за живучесть - это способность противостоять боевым и аварийным повреждениям, восстанавливая и поддерживая при этом в возможной степени боевые и эксплуатационные свойства.

Борьбой за живучесть руководит с главного командного пункта (ГКП) командир корабля.

Старший помощник организует подготовку личного состава по борьбе за живучесть.

-Он руководит подготовкой офицеров корабля по борьбе за живучесть

-отработкой взаимодействия боевых частей и служб.

-разрабатывает корабельные боевые учения по борьбе за живучесть.

-контролирует укомплектованность и состояние аварийно спасательного имущества.

Командир БЧ-5:

-Отвечает за поддержание в исправности технических средств борьбы за живучесть, корпуса корабля, за наличие на корабле документации по БЖ (прим. здесь и далее «Борьба за живучесть») за укомплектованность корабля аварийно-спасательным имуществом.

-при БЖ непосредственно руководит действиями личного состава.

Командиры и личный состав борются за живучесть.

Борьбой за живучесть на верхней палубе, надстройках, на пирсе, на воде руководит помощник командира корабля.

Авария.

Первый обнаруживший аварийную ситуацию обязан:

1. Объявить аварийную тревогу голосом в отсеке.

2. доложить в ГКП, центральный пост и в смежный отсек о месте и характере аварии

3. приступить к ликвидации аварии

4. URG получив инфу об аварии дает сигнал об аварии с помощью колоколо-ревунной сигнализации (25 -30 коротких звонков) (при радиационной опасности 3гудка длиной 1с, 3с, 3с -3 раза)

5. По громко говорящей связи объявляется аварийная тревога (в том то отсеке).

6. весь личный состав разбегается по своим боевым постам в соответствии с расписание по боевой тревоге Примечание: Для ПЛ проход через аварийный отсек запрещен!

7. личный состав который не может попасть в свой отсек, остается в смежном с аварийным помещении или переводится в другой отсек по решению URG

8. личный состав аварийного отсека (который находится в момент аварии в аварийном отсеке) отстается в отсеке, поступает в распоряжение командира отсека и приступает к ликвидации аварии НИКТО не имеет права самовольно покинуть аварийный отсек !

9. Если все принятые меры отстоять отсек не дали результат и дальнейшее прибывание личного состава в нем грозит гибелью, с разрешения URG отсек может быть покинут.

В незанятых командными пунктами и боевыми постами помещениях борьбу за живучесть ведут Аварийные партии.

В зависимости от водоизмещения , штатной численности экипажа и конструктивной особенности корабля на нем создается от 1 до 5 аварийных партий.

Командует Аварийной партией командир назначенный из офицеров. В состав Аварийной партии входит личный состав из разных боевых частей и служб.