26.Вскрытие карьера поступательными трассами. Длина карьера по низу.

При вскрытии месторождения поступательными трассами траншеи располагаются одна за другой и при ограниченной длине карьера траншеи переносятся на другой борт и в плане трасса приобретает форму спирали (вскрытие спиральными съездами). Преимущества такого вскрытия: направления движения транспортных средств не изменяется по мере движения уступа на уступ. Недостатки: траншеи должны занимать постоянное положение на отстроенных бортах; неравномерное развитие вскрышных работ по периодам работы карьера; неудобство эксплуатации железнодорожного транспорта при криволинейном фронте работ.

Размеры карьера по низу, вскрываемого прямым участком трассы:

27.Вскрытие карьера поступательно-тупиковыми трассами. Определение длины карьера по низу вскрываемого прямым участком трассы.

Возможно комбинированное расположение траншей (поступательно-тупиковое) при котором определённое количество уступов (в зависимости от длины карьерного поля и руководящего уклона) вскрывается поступательными траншеями, а затем после тупикового заезда следующее число уступов опять вскрывается поступательными съездами. При этом используются преимущества как тупикового, так и поступательного расположения траншей.

Размеры карьера по низу вскрываемая прямым участком вычисляется по формуле:

, где n' – количество нижних уступов, вскрываемых поступательными траншеями (съездами), l₀ – длина площадок примыкания к горизонтам.

28.Что такое схема и система вскрывающих трасс.

Схема вскрывающих трасс карьера – это совокупность трасс всех, вскрывающих горных выработок обеспечивающих данный период времени, грузотранспортную связь рабочих горизонтов карьера с сооружениями для приёма и перегрузки горной массы в карьере и на поверхности. Схема вскрытия характеризуется видом, числом и пространственным положением трасс, вскрывающих выработок при определённом положении горных работ или иначе при развитии горных работ в любой календарный период строительства и эксплуатации карьера.

Порядок и последовательность поэтапного создания и изменения (развития) схемы вскрывающих трасс за период существования карьера, обеспечивающие вскрытие рабочих горизонтов до его конечной глубины называется – системой вскрывающих трасс.

29.Трассирование вскрывающих трасс (общие положения).

Трассирование заключается в установлении на плане и в профиле оси транспортного пути. Пункты через которые должна проходить трасса определяются совокупностью топологических, геологических, строительных и других факторов. По положению трассы относительно контура карьера различают соответственно выработкам (траншеям) внешние, внутренние и смешанные трассы. По сроку службы различают стационарные, полу стационарные и скользящие (временные) трассы; первые располагаются на нерабочих бортах карьера, вторые на временно законсервированных участках рабочих бортов карьера, скользящие (временные) на разрабатываемых участках бортов карьера. Основание для трассирования капитальной траншеи является промежуточное или конечное положение бортов карьера, изображаемых на плане изолиниями одинаковых высотных отметок с интервалом равным высоте уступа. Трасса внешних траншей проводится с поверхности до изолинии определяющей положение вскрываемого уступа. Трасса внутренних траншей проходит по борту и пересекает изолинии ограничивающие уступы. Обычно трассу вводят в контур карьера с его торца в пониженных местах рельефа поверхности, что упрощает трассирование внутри контуров карьерного поля, сокращает объём горно-строительных работ. При выборе положения трассы учитывают так же необходимость обеспечения устойчивости тех участков бортов где размещаются капитальные траншеи, размещение станций и отвалов на поверхности и подходов к отвалам, протяжённость путей на поверхности а так же соединительных путей между траншеями и забойными путями в карьере и т.д.