
- •Проектирование црм хозяйства
- •1.1 Назначение црм
- •Распределение годового объема работ по объектам ремонта
- •Технологический процесс то и ремонта машин в црм
- •Распределение годового объема работ по технологическим видам работ
- •1.5 Обоснование состава црм
- •Режимы работы и годовые фонды времени
- •1.7 Расчет численности и состава рабочих
- •Расчет количества рабочих мест
- •1.9 Расчет количества и подбор оборудования
- •1.10 Расчет площадей
- •1.11 Разработка компоновочного плана црм
- •Проектирование участка диагностики и то в црм
- •2.1 Назначение участка
- •2.2 Обоснование технологического процесса
- •Технологическая планировка
- •Расчет потребности в энергоресурсах
- •Проектирование элементов производственной эстетики
- •3 Пректирование схемы генерального плана роб хозяйства
- •3.1 Обоснование состава зданий и сооружений
- •Расчет площадей помещений и площадок
- •Составление схемы генерального плана
- •3.4 Определение технико-экономических показателей генерального плана
- •4 Проектирование технологического процесса восстановления детали
- •4.1 Анализ конструкции, условий работы и дефектов детали
- •4.2 Обоснование способов устранения дефектов
- •4.3 Обоснование способов базирования детали
- •4.4 Проектирование маршрута восстановления детали
- •4.5 Разработка технологической операции
- •005 Центровальная
- •5 Технико-экономическая оценка црм
- •Литература
1.11 Разработка компоновочного плана црм
Габаритные размеры здания определяем по предварительно рассчитанной площади мастерской (таблица 1.8).
При проектировании ЦРМ в виде моноблочной конструкции по общей площади, исключив помещения встроенного этажа и задавшись шириной, определяем длину здания.
L = S / В (1.15)
где S – площадь здания, м2; В – ширина здания, м;
L = 1296/ 24=54 м.
Принимаем ширина центрального пролета 18 метров, бокового – 6 метров с общей длиной здания 54 метров.
При разработке компоновочного плана учитываем противопожарные и санитарные требования, связанные с взрыво- и пожароопасностью производств, выделением вредных газов и тепла. Участки мастерской размещаются в соответствии с технологической последовательностью выполнения работ. Ремонтно-монтажное отделение размещаем в центральном пролете, а основные производственные участки (кузнечный, сварочный, ремонта ГС, ремонта ТА и пр.) в боковом пролете. Участок наружной мойки, окрасочный участок размещаем в отдельном здании вне мастерской.
В соответствии с типовым проектом мастерская хозяйства для выполнения подъемно-транспортных операций должна располагать следующим оборудованием:
− в центральном пролете – кран однобалочный опорный грузоподъемностью 3,2 тонны. Ширина обслуживаемого пролета 12 м, зона обслуживания − участки ремонта агрегатов и двигателей, ремонтно-монтажный;
− в отдельных подразделениях – электромеханические, гидравлические подъемники, тележки для перевозки узлов, агрегатов и отдельных тяжелых деталей.
Проектирование участка диагностики и то в црм
2.1 Назначение участка
В зависимости от характера и объема выявленных неисправностей машину после проведения операций технического обслуживания допускают к дальнейшей эксплуатации или назначают соответствующий вид ремонта (текущий или капитальный). В совхозах и колхозах диагностирование производится как с использованием передвижных диагностических установок, так и на стационарных диагностических постах центральных ремонтных мастерских. Стационарные посты организуются на участке ЦРМ или размещаются в отдельных помещениях. В последнем случае имеются технические возможности для выполнения более качественного диагностирования, чем в передвижных установках. В типовых проектах ЦРМ обычно предусматривается пост диагностирования. В мастерских, размещенных в приспособленных помещениях и в зданиях, построенных по старым проектам, такого поста может не быть, в этом случае его располагают в отдельном помещении, обычно пристроенном к зданию мастерской. В связи с быстрым насыщением сельского хозяйства сложными машинами возрастает объем работ и по их диагностированию, что требует рациональной загрузки постов. Достаточная площадь, правильная планировка, обеспечение постов необходимым оборудованием и квалифицированными кадрами позволяют ставить обоснованный диагноз технического состояния машины, правильно решать вопрос об объеме и характере требуемого ремонта.
По мере развития службы эксплуатации машинно-тракторного парка участок диагностики и технического обслуживания машин отделяется от ремонтной мастерской и передается в подчинение службе эксплуатации МТП, преобразуясь в ПТО и диагностики машин.