
- •2. История развития автотормозов.
- •Вопрос 1. Назначение автотормозов.
- •Способы создания замедления движения.
- •Вопрос 2. История развития автотормозов.
- •2. Что такое коэффициент трения?
- •3. Что такое коэффициент сцепления колеса с
- •Вопрос 1. Условия возникновения тормозной силы.
- •Чугунные колодки и их недостатки. Композиционные колодки и их особенности.
- •Вопрос 2. Коэффициент трения тормозных колодок.
- •Вопрос 3 . Коэффициент сцепления.
- •2. Причины заклинивания колесных пар.
- •3. Тормозной путь и его элементы.
- •Вопрос 1. Условие безъюзового торможения.
- •Вопрос 2. Причины заклинивания колесных пар.
- •Вопрос 3. Тормозной путь и его элементы.
- •Понятие о воздушной тормозной и отпускной волнах.
- •Принципиальные схемы тормозов.
- •4.Термины, применяемые для обозначения тормозных
- •Вопрос 1. Классификация тормозов.
- •III. Жесткие тормоза.
- •Вопрос 2. Тормозная и отпускная волна.
- •Вопрос 3. Принципиальные схемы тормозов.
- •Вопрос 4. Термины для обозначения тормозных процессов.
- •Тема: Схема расположения тормозного оборудования на локомотиве и вагонах. Группа приборов пневматической схемы.
- •Вопрос 1. Назначение приборов питания.
- •Вопрос 2. Назначение приборов управления.
- •Вопрос 3. Назначение приборов торможения.
- •Вопрос 4. Воздухопроводы и арматура:
- •Вопрос 5. Приборы контроля:
- •Вопрос 6. Механическая рычажная передачи включает в себя следующие основные детали:
- •2. Требования, предъявляемые к компрессорам.
- •3. Технические характеристики.
- •4. Работа двухступенчатого компрессора.
- •Вопрос 1. Признаки классификации компрессоров.
- •Вопрос 2. Требования, предъявляемые к компрессорам.
- •Вопрос 3. Техническая характеристика локомотивных компрессорных установок
- •Вопрос 4. Работа двухступенчатого компрессора.
- •2. Принцип действия компрессора.
- •Вопрос 1. Назначение и устройство компрессора.
- •Компрессор кт6:
- •Узел шатунов компрессора кт-6:
- •Масляный насос:
- •Вопрос 2. Действие компрессора кт6Эл.
- •Вопрос 1. Краны машиниста. Назначение и типы кранов.
- •Вопрос 2. Основные части крана усл.№394/395.
- •Вопрос 3. Назначение редуктора и стабилизатора крана машиниста.
- •Вопрос 4. Действие крана при отпуске и зарядке.
- •Действие крана при первом положении ручки.
- •Действие крана при поездном положении ручки.
- •Вопрос 5. Действие крана при перекрыше без питания.
- •Вопрос 6. Действие крана при перекрыше с питанием.
- •Действие крана при перекрыше без питания утечек из тормозной магистрали.
- •Действие крана при перекрыше с питанием утечек из тормозной магистрали.
- •Вопрос 7. Действие крана при торможении.
- •Действие крана при служебном торможении.
- •Вопрос 8. Действие крана при экстренном торможении.
- •Действие крана при экстренном торможении.
- •Вопрос 1. Основные части крана усл.№254.
- •Вопрос 2. Работа крана машиниста при торможении и отпуске.
- •Вопрос 3. Действие крана при независимой схеме включения.
- •Вопрос 4. Работа крана машиниста как повторителя.
- •Вопрос 5. Регулировка крана вспомогательного тормоза усл.№254.
- •Вопрос 6. Устройство блокировки тормозов усл.№367.
- •Вопрос 7. Комбинированный кран усл.№114.
- •Вопрос 8. Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл.№418.
- •Вопрос 1. Электроблокировочный клапан усл.№э-104б (кэ-44).
- •Вопрос 2. Электроблокировочный клапан кпэ-99.
- •Вопрос 3. Автоматические (пневматические) выключатели управления (пву).
- •Вопрос 4. Клапаны максимального давления усл.№3мд и усл.№3мда.
- •Вопрос 5. Редуктор усл.№348.
- •Тема: Порядок разборки и сборки кранов усл.№254 и №394. – Практическая работа.
- •Вопрос 1. Деление воздухопроводов.
- •Вопрос 2. Концевой кран.
- •Вопрос 3. Стоп-кран.
- •Вопрос 4. Разобщительный кран.
- •Вопрос 5. Разновидности клапанов.
- •Вопрос 6. Соединительные рукава.
- •Вопрос 1. Воздухораспределители и их назначение.
- •Вопрос 2. Назначение вр-292-001.
- •Вопрос 3. Основные части воздухораспределителя.
- •Вопрос 4. Действие вр при отпуске и зарядке.
- •Вопрос 5. Действие вр при торможении.
- •Вопрос 6. Устройство воздухораспределителя усл.№483.
- •Вопрос 7. Работа вр при зарядке отпуске на равнинном режиме.
- •Вопрос 8. Работа вр при зарядке отпуске на горном режиме.
- •Вопрос 9. Работа вр усл.№483 при торможении и перекрыше.
- •10. Порядок отключения неисправных вр усл.№292 и 483.
- •Тема: Назначение и классификация тормозных рычажных передач. Устройство и работа рычажной передачи, регулировка.
- •2. Виды рычажно-тормозных передач Назначение рычажных передач.
- •Вопрос 1. Передаточное число и к.П.Д. Рычажной передачи.
- •Вопрос 2. Виды рычажно-тормозных передач
- •Характеристики рычажных передач основных типов грузовых вагонов
- •Тема: Автоматические регуляторы (авторежимы усл.№265), предохранительные устройства.
- •Вопрос 1. Назначение и устройство демпферной части.
- •Вопрос 2. Назначение и устройство пневматического реле и кронштейна.
- •Вопрос 3. Действие авторежима при торможении.
- •Вопрос 4. Действие авторежима при отпуске тормозов.
- •Вопрос 5. Проверка исправности авторежима на вагоне.
- •Вопрос 1. Рычажная тормозная система электровоза вл10 .
- •Тема: Основные понятия о приборах двухпроводного электропневматического тормоза, их назначение.
- •2. Принцип работы.
- •3. Преимущества и недостатки.
- •Вопрос 1. Классификация схем эпт и их применение.
- •Вопрос 2. Принцип работы.
- •Вопрос 3. Преимущества и недостатки.
- •Основные понятия о приборах двухпроводного электропневматического тормоза, их назначение.
- •Тема: Назначение, устройство и работа эвр усл.№305.
- •3. Аварийные случаи работы электросхемы электро-
- •Вопрос 1. Устройство вр усл.№305.
- •Вопрос 2. Действие электровоздухораспределителя.
- •Вопрос 2.1. Зарядка.
- •Вопрос 2.2. Торможение.
- •Вопрос 2.3. Перекрыша.
- •Вопрос 2.4. Отпуск.
- •Вопрос 2.5. Экстренное торможение.
- •Вопрос 3. Аварийные случаи работы электросхемы электро-
- •Локомотивные устройства алс.
- •2. Устройство эпк-150 и.
- •3. Зарядка эпк.
- •4. Действие экп при несвоевременном нажатии
- •Вопрос 2. Устройство эпк-150и.
- •Вопрос 3. Зарядка эпк.
- •Вопрос 4. Действие экп при несвоевременном нажатии рукоятки рб.
- •Тема: Общие понятия о коростемерах.
- •Вопрос 1. Локомотивный скоростемер 3сл-2м.
- •Вопрос 2. Электронный скоростемер кпд-3 (комплекс передачи данных.)
- •Вопрос 3. Параметры скоростемерной ленты 3сл-2м.
- •Вопрос 4. Параметры диаграммной ленты кпд-3.
- •Регистрация направления движения и его изменения
- •Вопрос 5. Порядок пользования алсн.
- •Вопрос 2. Работа, выполняемая локомотивной бригадой по тормозному
- •Вопрос 3. Порядок смены кабины управления.
- •Вопрос 4. Прицепка локомотива к составу.
- •Вопрос 5. Полное опробование тормозов.
- •Время снижения давления на 0.5 кгс/см2 в главных резервуарах при проверке плотности тормозной сети поезда.
- •Минимальное давление в магистрали хвостового вагона грузового поезда.
- •Вопрос 6. Заполнение справки ву-45.
- •Вопрос 7. Режим включения грузовых вр при следовании с
- •Вопрос 1. Проверка тормозов на их действие.
- •2. Действия локомотивной бригады в случае отказа тормозов,
- •Вопрос 1. Проверка тормозов на их действие.
- •Причины отказа тормозов в поезде
- •Вопрос 2. Действия локомотивной бригады в случае отказа тормозов, недостаточного тормозного эффекта.
- •2. Основными причинами падения давления в тормозной магистрали
- •Вопрос 1. Управление автотормозами грузовых поездов
- •Величина первой ступени снижения давления в тормозной магистрали, кгс/см2
- •Величина завышения давления в уравнительном резервуаре первым положением ручки крана при отпуске тормозов, кгс/см2 .
- •Минимальное время стоянки поезда для отпуска тормозов
- •Вопрос 1. Классификация поездов повышенного веса или длины.
- •Способы формирования и условия обращения грузовых поездов повышенного веса и длины.
- •Вопрос 2. Управление а/тормозами в грузовых поездах в голове состава.
- •Вопрос 3. Управление а/тормозами в грузовых поездах в голове
- •Вопрос 4. Соединенные грузовые поезда с локомотивами в голове и середине состава.
- •Вопрос 5. Управление а/тормозами в грузовых поездах с объединенной
- •2. Закрепление поезда на перегоне.
- •Вопрос 1. Отцепка локомотива от состава.
- •Вопрос 2. Закрепление поезда на перегоне.
- •Тема: Особенности обслуживания и управление тормозами в зимнее время.
- •2. Места замерзания на локомотиве.
- •3.Меры, по предупреждению замерзания
- •4.Особенности управления тормозами в условиях
- •Вопрос 1. Возникновения замерзания.
- •Вопрос 2. Места замерзания на локомотиве.
- •Вопрос 3. Меры по предупреждению замерзания пневматических
- •Меры по предупреждению и устранению замерзания тормозного оборудования.
- •Вопрос 4. Особенности управления тормозами в условиях
- •Тема: Включение тормозов у недействующих локомотивов в поездах и сплотках.
- •Включение тормозов у недействующих локомотивов.
- •Тема: Контрольная проверка тормозов.
- •2.Контрольная проверка при низкой эффектив-
- •3.Контрольная проверка при самоторможении или
- •Контрольной пробы автотормозов.
- •Проверка тормозного оборудования локомотива:
- •Проверка тормозного оборудования вагонов :
- •Подсчет фактического тормозного нажатия поезда :
- •Включения автотормозов в поезде:
Контрольной пробы автотормозов.
«_____ »________________ 200 ___ г. Станция ________________________
Поезд № ________, весом __________ т, всего осей _______, локомотив серии__________№_____________
под управлением машиниста ________________________________________
Станция, где производилось полное опробование тормозов и выдана справка о тормозах формы ВУ-45 ______________
По справке ВУ-45, выданной на станции отправления: потребное тормозное нажатие ________________ тс;
фактическое тормозное нажатие _______________ тс;
тормозное нажатие на 100 т веса поезда _________ тс.
Проверка тормозного оборудования локомотива:
Плотность питательной сети локомотива с 8,0 – 7,8 кгс/см2 ( 0,2 кгс/см2 за 2,5 мин. ) -------------------измерено с 8,0 – 7,8 кгс/см2 за ___ мин. ___ сек.
Плотность тормозной сети локомотива 0,2 кгс/см2 за 1 мин. ------------------------------------------------измерено 0,2 кгс/см2 за ____ мин. ____ сек.
Плотность уравнительного резервуара крана машиниста 0,1 кгс/см2 за 3 мин. (завышение давления не допускается ) --- измерено 0,1 кгс/см2 за ____ мин. ____ сек.
Темп ликвидации сверхзарядного давления стабилизатором крана машиниста (с 6,0 кгс/см2 до 5,8 кгс/см2 за 80 – 120 сек) ---------------- измерено с 6,0 кгс/см2 до 5,8 кгс/см2 за ____сек.
Стабильность поддержания давления в тормозной магистрали при поездном положении ручки крана машиниста и перекрыши с питанием после ступени торможения _______________________
Завышение давления в уравнительном резервуаре после снижения давления в нем на 1,5 кгс/см2 и перевода ручки крана машиниста в 4-ое положение не должно быть более 0,3 кгс/см2 за 40 сек.
------- измерено 0,3 кгс/см2 за ____ сек.
Зарядное давление в тормозной магистрали локомотива ------------------------------------------- ____ кгс/см2.
Пределы давления в главных резервуарах локомотива : - верхний _____кгс/см2, - нижний ______ кгс/см2.
Проходимость воздуха через блокировочное устройство № 367 (с 6,0 кгс/см2 до 5,0 кгс/см2 не более 18 сек.) ------------- измерено с 6,0 кгс/см2 до 5,0 кгс/см2 за ____ сек.
Плотность тормозной сети поезда: пассажирского _______с, грузового при поездном положении ручки ______ с и при перекрыше с питанием после ступени торможения _______с
Проверка тормозного оборудования вагонов :
Количество вагонов с выключенными воздухораспределителями -------------------------------_______ осей.
Количество вагонов (осей) воздухораспределители которых при торможении поезда не пришли в действие или самопроизвольно отпустили: на равнинном режиме в течении 5 минут _______ осей
на горном режиме в течении 10 минут _______ осей.