1.5Сучасні котки країн снд та світових виробників

Зважаючи на те, що процес укладання дорожнього полотна неможливий без участі в ньому грунтових катків, вітчизняні і китайські виробники прагнуть зайняти цю нішу на ринку дорожньої техніки, поряд з такими іменитими компаніями як ABG, Hamm, Dynapac, Bomag і Caterpillar. Вивчивши грунтові катки деяких виробників, можна прийти до висновку, що в маловідомих компаній досить і сил і ідей, щоб конкурувати з авторитетними марками.

З початку цього року компанія Caterpillar поповнила клас грунтових катків машинами нового покоління. На нових грунтових катках Caterpillar, із-за збільшеної площі заднього скла і зміненої форми як заднього бампера, так і капота, значно покращала видимість. На моделях грунтових катків, оснащених кулачковим вальцем, тепер передбачено використання вальців з кулачками, круглого і квадратного поперечного перетину. Система охолоджування і вентиляції підкапотного простору на всіх модернізованих катках виконана відповідно до норм технології ACERT.

Все повітря, що поступає через верхню і бічні грати в середині капота, згодом викидається через задні грати, розташовані зверху і в стороні від крісла машиніста. Всі нові моделі Caterpillar обладнані двигунами, що відповідають нормам Stage 3А/ Tier 3. Так, нові катки Caterpillar CS/CP56, 64 і 74 (Рис. 1.8.) оснащені 6-циліндровим турбодизелем C6.6 - ACERT потужністю 116кВт.

Рис. 1.8. Віброкаток CS 74 (Caterpillar)

У свою чергу, 4-циліндровий дизелем 4.4С - ACERT потужністю 97 кВт оснащена модель CS/CP 54.

Німецький виробник Bomag має в своєму арсеналі 11 моделей грунтових катків. Маса катків, що випускаються компанією Bomag, коливається від 3 до 36 тонн. Найважчий 36-тонний грунтовий каток BW236 DI-4 BVC був представлений на минулій виставці Bauma. Bomag першим з виробників дорожньої техніки розвернув силовий агрегат грунтового катка на 180 градусів радіатором до кабіни, а маховиком до корми. Завдяки цьому рішенню, радіатори на грунтових катках Bomag розміщені в менш запиленій зоні, що значно поліпшило розподіл ваги машини. А отриманий в результаті скошений капот збільшив площу огляду назад.

Але на особливу увагу заслуговують грунтові катки Bomag, укомплектовані складним механізмом Variocontrol. До них відносяться грунтові катки BW177DH-4, BW213DH-4 (Рис. 1.9.), BW226DH-4 і BW236DI-4. Цей складний механізм працює за рахунок поміщеного на центральну вісь вальця ексцентрикового блоку. Кожен з екцентриків не лише розташований на своїй осі, але і обертається в певну сторону. Управління вібраційним механізмом повністю автоматизоване.

У лінійці грунтових катків Bomag, окрім катків з кулачковим вальцем (вони маркуються буквою Р), присутні також катки із скельними, полігональними вальцями і з навісною віброплитою. Грунтові катки перерахованих моделей і катки, оснащені вібромеханізмом Variocontrol, проходят як окремі моделі.

Рис. 1.9. Каток BW 213 DH-4/P з віброплитою (Bomag)

Шведський виробник техніки Dynapac може похвалитися найчисленнішим парком грунтових катків.

Всі моделі грунтових катків обладнані бортовим комп'ютером. Свого роду візитна картка компанії Dynapac - система контролю ущільнення DCA (Dynapac Compaction Analyzer) (Рис.1.10.), забезпечена великим ЖК-монітором. Основна особливість, властива всім грунтовим каткам Dynapac, криється в модульному вібромеханізмі. Завдяки ньому двочастотний двохамплітудний вібромеханізм можна швидко і легко розібрати як для поточного обслуговування, так і для заміни спрацьованих деталей.

Відсутність пробуксовування ведучих коліс грунтового катка стала можливою не із-за диференціала підвищеного тертя, а завдяки регулюванню подачі на гідромотор ходу, що контролюється бортовим комп'ютером, який встановлений на задньому мосту.

Рис.1.10. Грунтовий вібраційний каток CA600 D (Dynapac)

Лінійка грунтових катків Hamm, що включає 10 основних моделей, маса яких варіюється від 5 до 25 тонн, містить і декілька дійсно унікальних моделей.

На особливу увагу заслуговують грунтові катки Hamm, оснащені як вібромеханізмом з осциляцією (позначаються VIO), так і електронною системою Hammtronic (маркуються абревіатурою HT). До грунтових катків, оснащеним вібромеханізмом з осциляцією, відносяться моделі 3307, 3412 і 3414. (Рис.1.11.) Ці машини Hamm можуть працювати як в режимі осциляції, так і вібрації.

Приводи ходу і віброзбудника управляються за допомогою саме мікропроцесорної системи. Економічність цих машин на 30 % більше, ніж в грунтових катків Hamm базової версії. Така економія стає можливою завдяки автоматичному регулюванню не лише швидкості руху, амплітуди і частоти обертання ексцентриків і обертів двигуна, але і автоматичного розподілу палива між гідромоторами вальця і моста.

Всі грунтові катки Hamm випускаються як мінімум в двох версіях – як з кулачковим, так і гладким вальцем. Всім машинам властива традиційна компоновка, з розташованим на кормі радіатором і маховика з двигуном в передній частині машини.

Рис.1.11. Віброкоток 3414 HT (Hamm)

Серед вітчизняних виробників голосніше за всіх зумів заявити про себе, починаючи ще з 1997 року, завод-виробник дорожньої техніки «Раскат». Зараз основним завданням для заводу «Раскат» стає налагодження випуску грунтових катків масою 13, 15, 17,19 і 21 тонн.

В даний час конструктори особливу увагу приділяють комфорту машиніста. Завдяки гумовим подушкам, які грають роль вузлів кріплення осі вальця, коливання, що передаються на раму, знизилися до 0,02 мм, що значно поліпшило умови праці водія. Для збільшення огляду на грунтових катках, що випускаються Раскатом, встановлена не лише простора скляна кабіна з дзеркалами і спроектований скошений капот, але також відсутні виступаючі над капотом вузли. А в парі з вузькою рульовою колонкою все це сприяє більшій площі огляду. Слідуючи тенденціям сучасного машинобудування, розробники заводу «Раскат» розвернули вперед двигун з насосом, а радіатори помістили в самій незапиленій зоні грунтового катка – між двигуном і кабіною.

Окрім випуску нових моделей грунтових катків, завод «Раскат» не зняв з виробництва і свою стару 13-тонну модель ДУ-85 (Рис.1.12.), оснащену двигуном ЯМЗ-236Г2-1, потужність якого складає 110 кВт.

Рис.1.12. Вітчизняний вібраційний каток Раскат ДУ - 85

Сповна конкурентоздатна і продукція мінського підприємства Амкодор. Новина компації – вдосконалений грунтовий каток 6712А. (Рис.1.13.) Маса цього катка складає 11,5 тонн. Від серійної моделі 6712 новинка відрізняється округлішим дизайном капота, а під вібромеханізм вальця грунтового катка спроектована нова передня рама. Модифікація торкнулася і технічної начинки грунтового катка 6712А. Так, наприклад, все той же двигун Д-245 вже оснащений гідронасосом Poclain, а вібромеханізм вальця на цій моделі вже двочастотний (28/32 Гц).

Рис.1.13. Вібраційний коток Амкодор 6712А

Ще одним досить-таки перспективним новачком на нашому ринку можна рахувати і компанію-виробника JCB. Ця компанія вже поставляє грунтові катки JCB-Vibromax. (Рис.1.14.) Всі грунтові катки JCB в базовій комплектації оснащені диференціалом підвищеного тертя заднього моста. Насосний блок встановлений ззаду і капот скошеної форми грунтових катків JCB забезпечують хороші оглядовість.

Лінійка грунтових катків JCB складається з семи моделей, маса яких варіюється від 4 до 19,8 тонн. Оскільки в комплектації грунтових катків цього виробника відсутній бортовий комп'ютер, а також вся пов'язана з ним електроніка, ці функції здійснюються гідроприводом.

Рис.1.14. Гладковальцевий вібраційний каток JCB-Vibromax

Рис. 1.15 Пневмокотки: GRW 10, GRW 15 и в - GRW 18 По 4 колеса спереду и ззаду Спарене рульове керування Рівномірний розподіл тиску на всі колеса Колії коліс з кожного боку перекриваються на 50 мм Нахил и коливання по висоті передніх коліс Хороша маневреність, легке керування, просте технічне обслуговування Гідродинамічна трансмісія Плавний, без поштовхів, рух Без цепної передачі Висока надійність

Обидва ведучих мости Дизельний двигун великої потужності з турбонаддувом Бічне зміщення задньої напіврами 100 мм Вільний огляд робочої поверхні і бічних кромок бандажів Переднє та заднє стекла 1х1 м Регульоване крісло машиніста, рульове колесо, панель приладу Поворотне крісло машиніста Багатофункціональні ручки керування з обох сторін крісла Аварійний останов 3 гальмівні системи Система зрошення з двома водяними насосами 2 пластмасові водяні бака Хороший огляд з крісла всіх сопел системи зрошення Ергономічний пульт керування Рис. 1.16 Комбіновані зчленовані тандемні котки HD 70 / HD 75K та 90K / HD 110K