1.4. Тормоз

Тормоз пресса фрикционный двухдисковый смонтирован консольно на эксцентриковом валу. Ведомый диск с накладками соединен шлицевым соединением со ступицей. Соединение ступицы с эксцентриковым валом зафиксировано двумя клиновыми шпонками.

Торможение вращающихся масс создаётся при помощи пружин, воздействующих на поршень, и толкателей, которые перемещают нажим­ной диск по шлицам корпуса тормоза. Нажимной диск, прижимая ведомые диски к корпусу тормоза, создает тормозной момент. Отключение тормоза осуществляется при подаче сжатого воздуха в полость между поршнем и цилиндром. Поршень перемещается до упора в крышку, освобождает толкатели, нажимной диск и ведомые диски. Уплотнение поршня обеспечи­вают манжеты из резинового шнура.

Первоначально установить ход поршня 5 мм. При этом пружины тормоза затягиваются до высоты, равной 165 мм. При износе фрикцион­ных накладок ход диска увеличивается. При увеличении хода на 2-3 мм необходимо удалить по одной прокладке из пакета и установить первона­чальный ход поршня. Удалённую прокладку поставить под гайку. Сум­марный максимальный допустимый износ накладок 12 мм.

Блокировка работы муфты и тормоза осуществляться следующим образом. Команда на одновременную подачу воздуха в муфту и тормоз по­ступает на воздухораспределители при нажатии на педаль. Отставание включения муфты от полного растормаживания тормоза достигается дрос­селем, установленным в воздушную магистраль перед воздухораспредели­телем муфты, величина сечения которого подбирается при отладке опыт­ного образца. Опережение отключения муфты к началу затормаживания тормоза достигается регулировкой соответствующих кулачков выключате­ля, управляющего работой пресса.

1.5. Требования к выбору электродвигателей.

При выборе электродвигателей необходимо учитывать:

1. Какой род тока необходим для работы электродвигателя;

2. Однофазный или трехфазный электродвигатель;

3. Промышленной 50Гц или повышенной 400 Гц частоты;

4. Синхронный или асинхронный электродвигатель.

Выбранный электродвигатель должен в наибольшей степени удовлетворять требованиям предъявляемым к электродвигателю и одновременно должен быть максимально экономичным и надёжным.

Согласно правил устройства электроустановок имеются следующие положения выбора двигателя:

1. Электрические и механические параметры двигателя (номинальное значение мощности, напряжения, частоты вращения, относительной продолжительности включения, перегрузочной способности, начального пускового момента, диапазона регулирования частоты вращения) должны соответствовать параметрам приводимого в действие механизма.

2. Для приводов механизмов не требующих регулирования частоты вращения не зависимо от мощности следует применять синхронный или асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.

3. Для привода механизма с тяжёлыми условиями пуска или работы следует применять двигатели с наиболее простыми и экономичными методами пуска и регулирования частоты вращения.

4. Двигатель постоянного тока допускается применять только в случае, когда двигатель переменного тока не обеспечивает требуемых характеристик либо не экономичны.

5. Двигатели, устанавливаемые на открытом воздухе, должны иметь исполнение по степени защиты не менее IP44.

6. Двигатели, устанавливаемые в помещении, где возможно оседание на обмотках пыли, волокон или других веществ, должны иметь закрытое исполнение или защиту, при условии продувания внутренней полости двигателя чистым воздухом, поступающим извне по воздуховодам.

7. При установке двигателей в помещении с температурой более 40 ⁰С должны быть выполнены мероприятия исключающие возможность недопустимого перегрева двигателя.

8. Двигатели, устанавливаемые в сырых и особо сырых местах, должны иметь закрытое исполнение и влагостойкую изоляцию обмоток.

9. Вибрационные и ударные воздействия на двигатель не должны превышать значений допустимых для данного двигателя.

Двигатели, устанавливаемые во взрывоопасных или пожароопасных зонах, должны выбираться с рекомендациями, изложенными в соответствующих инструкциях.

Окончательное решение в применяемом электроприводе двигателя постоянного или переменного тока должно основываться на экономических расчетах с учетом не только капитальных затрат, но и расходов, связанных с эксплуатацией электропривода. Режим работы электропривода определяется требованиями к статическим и динамическим свойствам движения. Статические свойства определяются величиной статического момента сопротивления рабочей машины, требуемой частотой вращения, необходимостью регулирования частоты вращения и возможностью кратковременных перегрузок.

Динамические свойства определяются показателями переходных режимов (частотой пуска, реверса и торможения).

Большое значение при выборе двигателя имеют экономические требования (стоимость двигателя, его КПД, коэффициент мощности, масса, габариты, расходы по эксплуатации и ремонту, а так же необходимо учитывать экономические показатели не только самого электродвигателя, но и пуска регулировочной аппаратуры).