
- •1.1 Основные проблемы конструирования эвм.
- •1.2 Методы повышения надежности.
- •2.1 Выбор формы и определение размеров типовых конструкций.
- •2.2 Модульный принцип конструирования.
- •3.1 Выбор оптимальных соотношений размеров панели.
- •3.2. Теплообмен естественной конвекцией.
- •2. Теплообмен плоской и цилиндрической стенок
- •4.1 Основные тенденции развития вт, влияющие на конструирование
- •4.2 Расчет геометрических размеров панели и тэз.
- •(Конкретный пример смотри в книге на страницах 25-26)
- •5.1 Выбор оптимальных соотношений размеров многорамной стойки.
- •5.2 Тепловые модели конструкций эвм. Методика их получения.
- •6.1 Расчет геометрических размеров многорамной стойки при заданной задержке сигнала.
- •6.2 Способы уменьшения помехи по цепям управления.
- •7.1 Расчетная модель конструкции эвм как механической системы, характеристика ее качества. Определение реакции конструкции на виброускорение.
- •7.2 Выбор формы типовых конструкций. Основные схемы геометрической компоновки.
- •8.1. Перекрестная помеха. Рекомендации по конструированию линий связи.
- •4. Возможность отдельного анализа ёмкостной и индуктивной составляющей пп.
- •8.2. Характеристики надежности км при вибрациях, рекомендации по использованию видов вибрации для испытания элементов и км .
- •9.1. Цель и принципы конструкторского проектирования.
- •9.2. Определение теплового сопротивления от корпуса ис к каркасу блока.
- •10.1. Теплообмен в конструкции эвм.
- •10.2. Графический метод оценки искажений сигналов от эффекта отражений в линиях связи схем ттл.
- •11.1. Помехи по цепям управления. Рекомендации по конструированию цепей управления.
- •11.2. Теплообмен вынужденной конвекцией.
- •1.Продольное обтекание
- •2.Поперечное обтекание
- •12.1. Индуктивная составляющая перекрестной помехи. Способы ее уменьшения.
- •12.2. Методика получения тепловых моделей конструкций эвм.
- •13.1. Определение теплового сопротивления типовых конструкций при теплообмене кондукцией.
- •13.2. Анализ взаимодействующих цепей связи элементов эвм.
- •14.1. Типовые конструкции. Их основные элементы.
- •14.2. Помеха по шинам питания. Способы ее уменьшения.
- •15.1 Выбор вида печатной платы в зависимости от быстродействия схем
- •15.2 Методика получения модели конструкции эвм как механической системы. Анализ элементов конструкции
- •16.1 Определение допустимой длины взаимодействующих линий связи
- •16.2 Основные элементы типовых конструкций
- •17.1 Одноуровневые и многоуровневые принципы конструирования
- •17.2 Анализ искажений сигналов в несогласованных линиях связи
- •18.1 Основные задачи конструкторского проектирования
- •18.2 Определение допустимой длины несогласованной линии связи
- •19. 1. Показатели надежности невосстанавливаемых эвм.
- •19.2. Способы уменьшения перекрестной помехи.
- •20. 1. Классификация нестационарных эвм. Виды механических воздействий на них. Основные задачи конструирования.
- •20.2. Определение тепловых сопротивлений пакета субблоков.
- •Элементарная ячейка пакета субблоков.
- •21. 1. Геометрическая компоновка конструкции эвм.
- •21.2. Теплообмен естественной конвекцией.
- •2. Теплообмен плоской и цилиндрической стенок
- •22.1 Оценка надежности эвм как сложного объекта.
- •22.2 Тепловой режим конструкции эвм. Способы переноса тепловой энергии.
- •23.1 Емкостная составляющая перекрестной помехи. Способы ее уменьшения
- •P.S. Прошу прощения, со способами уменьшения не разобрался
- •23.2 Теплообмен кондукцией
- •24.1 Показатели надежности восстанавливаемых эвм
- •24.2 Расчет теплового сопротивления корпуса ис-каркаса блока.
- •Возможно к этому же вопросу относятся слайды 4.39 и 4.40
- •25.1 Виды отказов из-за механических взаимодействий. Определение вида вибрационного воздействия и его свойств, влияющих на работоспособность эвм.
- •25.2 Определение понятия «надежность». Основные свойства надежности.
- •26.1 Соотношения между емкостной и индуктивной составляющих перекрестной помехи
- •26.2 Оценка показателей надежности конструктивных модулей.
- •27.1. Способы замены широкополосной случайной вибрации.
- •27.2. Виды, объекты применения бис и основные задачи конструктора.
- •28.1. Математическая модель конструкции эвм с сосредоточенными параметрами.
- •28.2. Основные проблемы конструирования и применения бис.
- •29.1. Оценка качества конструкции как механической системы.
- •29.2. Виды корпусов бис.
- •30.1. Расчетная модель конструкции с сосредоточенными и распределенными параметрами.
- •31.1. Частоты и формы собственных колебаний печатной платы как тонкой пластины. Сопоставление способов ее крепления граничным условиям.
- •31.2. Особенности конструирования эвм на микропроцессорах.
- •32.1. Исследование печатной платы по неполной системе собственных функций.
- •32.2. Методы и элементы электрических соединений бис.
- •33.1. Анализ способов крепления плат. Пример способа, порождающего условие зажатого края. Рекомендации по улучшению качества несущих конструкций.
- •33.2. Внутри и межплатные соединения аппаратуры на бис.
6.1 Расчет геометрических размеров многорамной стойки при заданной задержке сигнала.
Пример расчета многорамной стойки.
Исходные данные:
N
= 80 000;
;
;
.
Решение:
(то что дальше в принципе в вопрос не входит!!!)
Стандартная формулировка задачи геометрического программирования:
Найти
где – варьируемые параметры,
Ограничения:
Ui – полином с положительными коэффициентами (позином);
ai,j – произвольные вещественные числа.
На основании теории двойственности минимум суммы g0 сводится к максимуму двойственной функции v0.
Например при (1), где – оптимальное решение.
Далее составляется система:
Для ортогональности: |
Для нормализации: |
|
|
;
Отсюда следует, что
Подставим эти значения в (1) и получим:
При этом
Оптимальное соотношение Lb, Lh, Ll позволяет найти следующее положение теории геометрического программирования: в точке оптимума целевой функции (ЦФ) коэффициенты di показывают вклад составляющих ЦФ в её оптимальное значение:
(2)
тогда ;при ; ; ,
имеем:
При известном значении значение на основании (2) вычисляются как:
, ,
6.2 Способы уменьшения помехи по цепям управления.
Помехи по цепям управления и питания возникают из-за паразитной связи через общее сопротивление цепей управления и шин питания и «земли». Эти помехи наводятся на их общих сопротивлениях и носят индуктивный характер.
Помеха по цепям управления возникает в элементах, во входном каскаде которых стоят многоэмитерные транзисторы. В моменты времени
t1: A2 – AM – “0” и B2 – BM – “0”
t2: A2 – AM – “1” и B2 – BM – “0”
Переходы A будут закрываться, входные токи будут переключаться во 2-ю входную цепь. Протекая по управляющей цепи от Э2…ЭM, они суммируются, на общей индуктивности формируется помеха, которая имеет положительную полярность.
,
Где
- эквивалентная индуктивность управляющей
линии (включает индуктивность печатного
проводника и контактов разъемов);
- суммарный ток
элементов Э2-ЭМ.
Способы уменьшения помехи:
у
меньшение индуктивности печатных проводников за счет уменьшения их длины;
секционирование линий связи (приводит к уменьшению помехи за счет сокращения длины протекания суммарных токов);
На верхнем рисунке не секционированная
линия, на нижнем - секционированная
если управляющий и управляемый элементы находятся на разных субблоках, то:
а) при наличии свободных контактов следует их распараллелить;
б) если возможно, следует перекомпоновать схему так, чтобы они располагались на одном субблоке;
7.1 Расчетная модель конструкции эвм как механической системы, характеристика ее качества. Определение реакции конструкции на виброускорение.
Для оценки качества разрабатываемых КМ и всей конструкции в целом с позиций передачи ими виброускорений, необходимо разрабатывать расчетные модели.
К
онструкция
вычислительной системы является сложной
механической системой, так как состоит
их множества механических узлов
обладающей разной степенью жесткости.
С точки зрения динамики эта конструкция
является системой линейной и стационарной.
Расчетной моделью конструкции ЭВМ как механической системы, находящейся в динамическом состоянии, является сложная колебательная система, состоящая из конечного числа простых колебательных систем. Последние, как правило, соответствуют конструктивным модулям, составляющим исследуемую ЭВМ.
Модель представляет собой совокупность твердых тел m, соединенных упругими механическими связями E с сосредоточенными – модель а) или с сосредоточенными и распределенными параметрами – б).
С
истема,
состоящая из упругой связи и твердого
тела называется элементарной вибрационной
системой.
На рисунке справа:
c – жесткость связи,
b – коэффициент демпфирования
Характеристикой качества конструкции является частотная характеристика H(jw). Она позволяет оценить резонансные частоты конструкции и ее реакцию на воздействующие виброускорения.
Частотную характеристику конструкции находят экспериментально или теоретически при исследовании расчетной модели конструкции, поведение которой при вибрациях можно описать аналитически.
Определение реакции конструкции на виброускорение
Так как виброускорение на данной частоте пропорционально амплитуде смещения, то частотную характеристику можно рассматривать как отношение реакции к возбуждающему виброускорению в функции от частоты. Если известна частотная характеристика, то реакция системы на виброускорение, приложенное к её входу, для гармонического вибрационного воздействия
Для полигармонической вибрации
Для случайной вибрации
;
Здесь:
- модуль частотной
характеристики;
- начальная фаза;
и
- спектральная плотность мощности, и
дисперсия для стационарной случайной
вибрации.