
- •1.1 Основные проблемы конструирования эвм.
- •1.2 Методы повышения надежности.
- •2.1 Выбор формы и определение размеров типовых конструкций.
- •2.2 Модульный принцип конструирования.
- •3.1 Выбор оптимальных соотношений размеров панели.
- •3.2. Теплообмен естественной конвекцией.
- •2. Теплообмен плоской и цилиндрической стенок
- •4.1 Основные тенденции развития вт, влияющие на конструирование
- •4.2 Расчет геометрических размеров панели и тэз.
- •(Конкретный пример смотри в книге на страницах 25-26)
- •5.1 Выбор оптимальных соотношений размеров многорамной стойки.
- •5.2 Тепловые модели конструкций эвм. Методика их получения.
- •6.1 Расчет геометрических размеров многорамной стойки при заданной задержке сигнала.
- •6.2 Способы уменьшения помехи по цепям управления.
- •7.1 Расчетная модель конструкции эвм как механической системы, характеристика ее качества. Определение реакции конструкции на виброускорение.
- •7.2 Выбор формы типовых конструкций. Основные схемы геометрической компоновки.
- •8.1. Перекрестная помеха. Рекомендации по конструированию линий связи.
- •4. Возможность отдельного анализа ёмкостной и индуктивной составляющей пп.
- •8.2. Характеристики надежности км при вибрациях, рекомендации по использованию видов вибрации для испытания элементов и км .
- •9.1. Цель и принципы конструкторского проектирования.
- •9.2. Определение теплового сопротивления от корпуса ис к каркасу блока.
- •10.1. Теплообмен в конструкции эвм.
- •10.2. Графический метод оценки искажений сигналов от эффекта отражений в линиях связи схем ттл.
- •11.1. Помехи по цепям управления. Рекомендации по конструированию цепей управления.
- •11.2. Теплообмен вынужденной конвекцией.
- •1.Продольное обтекание
- •2.Поперечное обтекание
- •12.1. Индуктивная составляющая перекрестной помехи. Способы ее уменьшения.
- •12.2. Методика получения тепловых моделей конструкций эвм.
- •13.1. Определение теплового сопротивления типовых конструкций при теплообмене кондукцией.
- •13.2. Анализ взаимодействующих цепей связи элементов эвм.
- •14.1. Типовые конструкции. Их основные элементы.
- •14.2. Помеха по шинам питания. Способы ее уменьшения.
- •15.1 Выбор вида печатной платы в зависимости от быстродействия схем
- •15.2 Методика получения модели конструкции эвм как механической системы. Анализ элементов конструкции
- •16.1 Определение допустимой длины взаимодействующих линий связи
- •16.2 Основные элементы типовых конструкций
- •17.1 Одноуровневые и многоуровневые принципы конструирования
- •17.2 Анализ искажений сигналов в несогласованных линиях связи
- •18.1 Основные задачи конструкторского проектирования
- •18.2 Определение допустимой длины несогласованной линии связи
- •19. 1. Показатели надежности невосстанавливаемых эвм.
- •19.2. Способы уменьшения перекрестной помехи.
- •20. 1. Классификация нестационарных эвм. Виды механических воздействий на них. Основные задачи конструирования.
- •20.2. Определение тепловых сопротивлений пакета субблоков.
- •Элементарная ячейка пакета субблоков.
- •21. 1. Геометрическая компоновка конструкции эвм.
- •21.2. Теплообмен естественной конвекцией.
- •2. Теплообмен плоской и цилиндрической стенок
- •22.1 Оценка надежности эвм как сложного объекта.
- •22.2 Тепловой режим конструкции эвм. Способы переноса тепловой энергии.
- •23.1 Емкостная составляющая перекрестной помехи. Способы ее уменьшения
- •P.S. Прошу прощения, со способами уменьшения не разобрался
- •23.2 Теплообмен кондукцией
- •24.1 Показатели надежности восстанавливаемых эвм
- •24.2 Расчет теплового сопротивления корпуса ис-каркаса блока.
- •Возможно к этому же вопросу относятся слайды 4.39 и 4.40
- •25.1 Виды отказов из-за механических взаимодействий. Определение вида вибрационного воздействия и его свойств, влияющих на работоспособность эвм.
- •25.2 Определение понятия «надежность». Основные свойства надежности.
- •26.1 Соотношения между емкостной и индуктивной составляющих перекрестной помехи
- •26.2 Оценка показателей надежности конструктивных модулей.
- •27.1. Способы замены широкополосной случайной вибрации.
- •27.2. Виды, объекты применения бис и основные задачи конструктора.
- •28.1. Математическая модель конструкции эвм с сосредоточенными параметрами.
- •28.2. Основные проблемы конструирования и применения бис.
- •29.1. Оценка качества конструкции как механической системы.
- •29.2. Виды корпусов бис.
- •30.1. Расчетная модель конструкции с сосредоточенными и распределенными параметрами.
- •31.1. Частоты и формы собственных колебаний печатной платы как тонкой пластины. Сопоставление способов ее крепления граничным условиям.
- •31.2. Особенности конструирования эвм на микропроцессорах.
- •32.1. Исследование печатной платы по неполной системе собственных функций.
- •32.2. Методы и элементы электрических соединений бис.
- •33.1. Анализ способов крепления плат. Пример способа, порождающего условие зажатого края. Рекомендации по улучшению качества несущих конструкций.
- •33.2. Внутри и межплатные соединения аппаратуры на бис.
17.2 Анализ искажений сигналов в несогласованных линиях связи
Модель переходных
процессов в элементарной цепи связи
без учета потерь имеет следующий вид:
;
,
где x и t – координаты расстояния и
времени. Граничные условия – выходные
характеристики элемента-источника и
выходная характеристика элемента-приемника.
Эквивалентные уравнения в конечных
разностях:
,
,
где iн,
Uн,
ik,
Uk
– токи и напряжения соответственно в
начале и конце линии, m=t/Tз.
18.1 Основные задачи конструкторского проектирования
1) Разработка конструкции как средства электрического и механического соединения входящих в узел компонентов. Она включает: выбор формы; геометрическую компоновку; разрабоку конструкции деталей и всего узла в целом.
2) Схемно-топологическое конструирование – предполагает топологическую реализацию части схемы в монтажном пространстве соответствующего конструктивного узла или модуля. Эта задача имеет высокую размерность. В соответствии с преследуемыми целями она декомпозируется на подзадачи: схемная компоновка – определение схемы, которую необходимо реализовать в данном модуле или его части; размещение – определение положения элементов схемы в монтажном пространстве или его части; трассировка – определение траекторий линий связи.
18.2 Определение допустимой длины несогласованной линии связи
Если затягивание переднего фронта можно не учитывать, то предельная длина несогласованного соединения определяется амплитудой колебаний в конце линии, например, должно выполняться условие DU+ £ Uпд. Согласно теории DU+ £ 0,15 Uлог, если 2Tз £ tф. Откуда, если Uпд £ 0,15 Uлог, то Tз = lдt’з.р £ tф/2. Тогда lд = tф/(2t’з.р).
19. 1. Показатели надежности невосстанавливаемых эвм.
Эти ЭВМ характеризуются следующими показателями :
1. Интенсивностью отказов.
2. Средней наработкой до первого отказа.
3. Вероятностью безотказной работы.
Интенсивность отказов l(t) [1/час] – условная плотность вероятности возникновения отказа к моменту времени (t) при условии, что до этого момента отказ не возникал:
Зависимость интенсивности отказов от времени
1 – внезапные отказы;
2 – постепенные отказы
19.2. Способы уменьшения перекрестной помехи.
Рассмотрим формулу суммарной ПП при встречном включении
с точки зрения выработки рекомендаций по использованию линий связи и печатных плат в зависимости от скорости переключения элементной базы.
1. tфU>2,5t. В этом случае экспоненциальным членом можно пренебречь. Независимо от полярности помехи:
Из формулы видно, что амплитуда помехи
прямо пропорциональна длине участка
взаимодействия, длительность помехи
приблизительно равна длительности
фронта. При учете только емкостной
составляющей допустимую длину участка
взаимодействия можно определить из
условия Uпд ³
Uа·R·Св0·lв/tфU
откуда
2. tфU < t. Разложив экспоненту в ряд и ограничившись двумя членами разложения, получим
Отсюда видно, что амплитуда помехи практически не зависит от длины участка взаимодействия, а длительность помехи прямо пропорциональна его длине.
О
сновные
способы снижения ПП за счет изменения
топологии, геометрии и конструкции
межсоединений:
трассировка ЛС на соседних слоях под углом 90 или 45°;
увеличение расстояния между ЛС на одном слое;
использование согласного включения элементов взаимодейст-вующих цепей;
для уменьшения ёмкостной составляющей ПП использование диэлектриков с малым e;
для уменьшения индуктивной составляющей
ПП – увеличение расстояния между взаимо-
действующими цепями, таким образом, что-
уменьшалась площадь перекрытия контуров,
образуемых
взаимодействующими линиями
и соединяемыми ими элементами;
разнесение контактов разъемов взаимодей-
ствующих цепей, элементы которых располо-
жены на разных субблоках;
использование разделяющего экранирующего проводника;
выполнение коаксиальным кабелем или экранированной витой парой участков взаимодействующих цепей на длине, превышающей допустимую;
использование МПП со специальными структурами сигнально-потенциальных звеньев.