68. Тво БиЖби при избыточном давлении. Пять этапов автоклавирования, конструкции автоклавов. Вакуумирование.

Автоклавная обработка - разновидность тепловлажностной обработки, применяемой для ускорения тверде­ния бетонов. В отличие от пропаривания, твердение бе­тона в автоклавах происходит в среде насыщенного во­дяного пара обычно под давлением 0,9…1,3 МПа при 175…191 °С. Прочность бетона, твердевшего при 2,5МПа выше в 1,5 раза

Автоклавы различают 1) тупиковые с одной крышкой. 2) проходные с двумя крышками. По дну автоклава проходят рельсовые пути по которым проходят вагонетки с большим количеством изделий. Для улучшения аэродинамики теплонасителя устанавливаются сопла Лаваля. Частоту пара контролируют по манометру и термометру. Вакуумирование: после загрузки установку герметизируют и включают вакуум насосы, в течение 10-15 минут достигается 70% вакуум. При этом удаляется воздух из установки и из бетона. 1 этап автоклавирования: от начала впуска пара до 100⁰С, давление 0,1 МПа. Температурные перепады между теплоносителем и поверхностью изделия, между поверхностью изделия и его центром составляют 30-50⁰С. 2 этап: начало подъема давления в автоклаве ускоряется процесс теплообмена. Пар под давлением проникает в поры изделия конденсируется в них и способствует нагреву изделия по всему сечению, к концу 2 этапа перепад температур составляет 3-5⁰С. 3 этап: выдержка при постоянном давлении и температуре. Через 30-60 минут от начала этого этапа температура по сечению изделия выравнивается и длительность 3 этапа зависит от закономерности: чем выше давление, тем короче режим. 4 этап: Снижение давления в теплофизическом отношении он характеризуется тем, что изделие имеет более высокую температуру, чем среда, поэтому в порах, заполненных конденсатом, происходит бурное парообразование, что может вызвать разрушение изделия, нужно снижать давление медленно. 5 этап: Снижение температуры от 100 до 20⁰С, период охлаждения. Температурный перепад поверхность изделия, среда, составляет 30-40⁰С. Повышенная скорость остывания может вызвать появление трещин.

Вакуумирование бетонов производится в двух случаях: 1. До начала запаривания в автоклавах. 2. B период охлаждения после того, как давление снижается до атмосферного. В первом случае вакуум способствует удалению из пор ячеистых бетонов воздуха, задерживающего проникновения в них пара, обеспечивает полноту реакций твердения. При создании вакуума оболочка геля, образовавшаяся при выдерживании бетона до запарива­ния, становится более проницаемой, влага попадает внутрь цементного зерна и дополнительно гидратирует частицы цемента. Способствует созданию более плотной структуры. Вакуумирование в период охлаждения после достижения атмосферного давления дает возможность: снизить влажность изделий и ускорить их охлаждение без потери прочности, поскольку вскипание перегретой воды происходит во всем объеме с допустимой скоростью и температура падает без больших пере­падов..

69. Тепловые установки непрерывного действия. Туннельные и вертикальные пропарочные камеры, конструктивные особенности, схемы работы и принципы обогрева. Тэп работы.

Туннельные камеры представляют собой туннель (длина - от 73 до 127,5; высота - 0,6-7; ширина - 2,5-5,5 м), где непрерывно или периодически передвигаются вагонетки с изделиями, которые загружаются подъемниками с одного торца, а выгружаются снижателями с противоположного. Подъемники оборудованы толкателями для подачи вагонеток в камеру, перемещения их по камере и выдаче на снижатель. Бывают многоярусные камеры, в них вагонетки перемещаются по рельсовым путям на нескольких ярусах, в одноярусных - по одному горизонтальному рельсовому пути. По длине камеры разделены тепловыми воздушными завесами на стационарные зоны: подогрева, изотермического подогрева и охлаждения. Назначение воздушных завес: предотвращать переход паровоздушной смеси из одной зоны в другую и выход смеси в цех или засасывание в камеру холодного воздуха из цеха. Середина зоны подогрева оборудована воздухозаборным устройством, расположенным по бокам камеры, которое засасывает горячий воздух и подает его в начало и конец зоны подогрева, а так же в воздушные завесы. Из зоны подогрева воздух отсасывается и подается в четыре воздушные завесы: две в торцах камеры и две на границах зоны изотермического подогрева. В зоне охлаждения установлен воздухозаборник, засасываемый им холодный воздух подогревается в калорифере до 90-110⁰С.

«+» многоярусных туннель­ных камер: экономия произв. площади, одинаковый срок обработки и темп передвиже­ния изделий на каждом ярусе. «-» сложность подачи паровоздушной смеси; необходимость нижнего подогрева камер глухим паром для устранения недогрева изделий, расположенных внизу; недостаточную защиту торцовых проемов камер от выброса греющей среды вверху и засоса холодного цехового воздуха снизу, что увеличивает затраты тепла. Расход пара щелевых камер - 150…200 кг/м³ бетона.

Вертикальная камера: внизу, у двух противоположных стен, имеют проемы для загрузки и выгрузки форм-вагонеток. Приямок оборудован механизмами для подъема форм по вертикали, перемещая по горизонтали и опускания. Изделия размещают в камере в два штабеля. При большой производительности конвейера и малой высоте здания камеру оборудуют двумя подъемниками и двумя снижателями. В камере вертикального типа используется естественное расслоение пара и воздуха по высоте. Пар подается в перфорированную трубу, расположенную в верхней части по периметру камеры. В верхней зоне создается среда чистого насыщенного пара. Ниже камера заполнена паровоздушной смесью. Подогреваются и охлаждаются изделия по принципу противотока: нагретые до 100 С, опускаясь, охлаждаются, встречая холодную среду, а свежеотформованные при подъеме встречают все более горячу и влажную среду. Таким образом, нижняя часть камеры для движущихся вверх свежеотформованных изделий служит зоной подогрева, а для изделий, опускающихся-зоной охлаждения.

Расход пара в вертикальных камерах 100…150 кг/м³ изделий, что в 1,5…2 раза меньше, чем в ямных камерах.