1. Понятие и предмет международной логистики.

международная логистика- стратегическое управление международной цепью поставок, понимаемое как объединение логистической деятельности фирм- звеньев цепи поставок, а именно, операционной, финансовой и маркетинговой функций и контроля за материальным потоком товаров, денежных средств и информации через границы и над границами различных государств.

Объект - международные цепи поставок, звеньями в которых выступают предприятия из различных стран.

Предмет - управление международными цепями поставок. Управление международными цепями поставок включает проектирование, планирование, выполнение, контроль и мониторинг деятельности в международной цепи поставок с целью создания чистой стоимости, построения конкурентной инфраструктуры, использования рычагов международной логистики, синхронизации поставок и спроса, измерения результатов функционирования международной цепи поставок в целом.

2. Метод международной логистики

Методы решения логистических задач можно разделить на две категории:.

Общие: экономико-математические (моделирования, системного анализа, теории исследования операций, игр, очередей и др.) и экспертные.

Специфические: АВС/ХУZ-анализ, trade-off –анализ.

В решении задач могут использоваться следующие методы:

1. Бенчмаркинг, реинжиниринг бизнес-процессов и анализа «цепочки ценности» - для анализа бизнес-процессов с целью формирования международной цепи поставок;

2. Метод системы сбалансированных показателей – для принятия глобальных и локальных решений в международной логистике;

3. Методы «плечо доставки» и «центра тяжести» - для принятия решения о размещении распределительного центра.

3. Глобализация мирового хозяйства как фактор возникновения международной логистики

Факторы, обуславливающие глобализацию бизнеса.

1. Экономический –концентрация и централизация капитала, развитие транснациональных корпораций и финансово-промышленных групп, международная кооперация и разделение труда, международный маркетинг, электронная торговля, международная логистика.

2. Политический – гос. границы постепенно становятся все более прозрачными, предоставляя все больше возможностей для свободы передвижения людей, товаров, услуг и капитала.

3. Международный – крупные международные события: создание ЕС, принятие Европейского акта на Конференции обществ в Люксембурге в 1985 г., провозгласившего свободу в международном движении товаров, людей, услуг и капитала; открытие на Конференции ГАТТ в Пунта-дель-Эсте в 1986 г., открывшей Уругвайский раунд переговоров (главным образом о снижении тарифов и других ограничений в торговле), который продолжался восемь лет; воссоединении Германии; ликвидации СЭВ и Варшавского пакта; окончание холодной войны и т.д.

4. Технический – развитие современных средств транспорта, информационных систем и технологий, связи и телекоммуникаций, гибких автоматизированных производств, которые создают невиданные прежде возможности для быстрого распространения информации, технологий, товаров, финансовых ресурсов. В итоге снижаются издержки настолько, что стало не только возможным, но и выгодным для предприятий размещать свои подразделения в разных странах.

5. Общественный – ослабление роли традиций, социальных связей и обычаев способствует нарастанию мобильности людей в географическом, духовном и эмоциональном смысле.

6. Либерализация, дерегулирование. - либерализация таможенного, торгового, налогового законодательства многих стран и дерегулирование транспорта усилили тенденцию к интернационализации экономической деятельности.

Глобализация обостряет конкуренцию, которая стремительно выталкивает с рынка участников, технически и технологически уступающих более эффективно действующим иностранным конкурентам.

Основные движущие силы глобализации в логистике: 1) экономический рост; 2) перспективы развития глобальных рынков; 3) регионализация; 4) глобальная конкуренция; 5) экспансия технологий; 6) дерегулирование транспорта и развитие логистической инфраструктуры.