Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Эл. об. Русич.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
30.03 Mб
Скачать

§18.4 Подготовка к работе

Для подготовки системы “Витязь-1М” к работе включить все автоматические выключатели на панели ППЗ, последними включить автоматы «БАРС-1», «БАРС-2», «БУП».

На всех вагонах, входящих в состав, включить выключатели батареи и автоматические выключатели вагонной защиты. На вагонах 81-741.1 на ПВЗ отключить автомат «Скоростемер».

На экране монитора в кабине машиниста, выбранной в качестве головного поста управления, появится надпись «Введите пароль». Реверсор в хвостовом вагоне должен находиться в положении “0”.

§18.5 Порядок работы

Работа системы осуществляется в три основных этапа:

– инициализация системы;

– начальный пуск;

– штатная работа в режиме ручного управления.

§19 Цифровой информационный комплекс ЦИК

В качестве информационно-переговорной системы вагонов использованы цифровые информационные комплексы, установленные на головных и промежуточных вагонах.

Состав оборудования ЦИК:

Блок управления цифрового информационного комплекса (БУЦИК)

Блок наддверного табло (БНТ)

Блок информационного табло(БИТ)

Блок экстренной связи (БЭС)

Микрофон

Блок управления цифрового информационного комплекса (БУЦИК)

Блок (рис.107) предназначен для воспроизведения речевых, текстовых сообщений о маршруте движения или иного назначения, а также обеспечения экстренной голосовой связи между пассажирами и машинистом во время движения.

Рис.107

БУЦИК обеспечивает:

- управление блоками экстренной связи (БЭС), наддверного табло (БНТ) и информационного табло (БИТ);

- установки параметров ЦИК;

- индикации режима работы ЦИК;

- организации связи между кабинами машиниста головного и хвостового вагонов;

- организации системы экстренной связи «пассажир-машинист»;

- организации системы громкоговорящей связи;

- воспроизведение из перезаписываемой памяти речевых и текстовых информационных сообщений;

- обеспечения синхронного поступления речевой и текстовой информации о местоположении поезда на блоки БНТ и БИТ.

Блок расположен в кабине машиниста на правой стойке ПМО.

При включении питания БУЦИК выполняет процедуру начальной инициализации, самотестирования и тестирования (повагонно) всех зарегистрированных в ЦИК блоков. Результаты тестирования отображаются на индикаторе состояния ЦИК.

§19.1 Организация экстренной связи

При нажатии пассажиром на кнопку «НАЖМИТЕ ДЛЯ ВЫЗОВА» на одном из блоков БЭС, в БУЦИК поступает сигнал вызова и сохраняемый в памяти этого БЭС индивидуальный номер вагона, позиционный номер БЭС в вагоне позиционный номер вагона в составе поезда.

СБУЭС принимает эту информацию и выполняет, если не занят обслуживанием других вызовов, следующие действия:

- немедленно передает в БЭС разрешение на передачу сообщения от пассажира;

- подает на контрольный громкоговоритель в кабине машиниста вызывной сигнал;

- включает тракт приема звукового сообщения от пассажира;

- включает подсветку индикатора состояния ЦИК и отображает информацию о локализации БЭС.

Во время прослушивания сообщения машинист имеет возможность нажатием тангенты на микрофоне, подключенному к разъему «МИКРОФОН», прервать прием и передать на БЭС ответ. При этом в БЭС передается команда на прием ответа машиниста и включится тракт передачи.