- •Оглавление
- •Введение
- •§1 Описание и работа составных частей вагонов §1.1 Аппаратный отсек и торцевые шкафы
- •§1.2 Освещение салонов
- •§1.3 Освещение кабины и аппаратного отсека
- •§1.4 Фары и сигнальные фонари
- •§1.5 Стеклоочиститель и стеклоомыватель
- •§1.6 Система видеонаблюдения подвижного состава
- •§2 Кабина управления §2.1 Назначение и состав оборудования
- •§1.7 Маршрутный указатель
- •§2.2 Основной пульт управления (опу)
- •Назначение кнопок и указателей на основном пульте управления (опу)
- •§2.3.1 Устройство и работа контроллера машиниста
- •§2.4 Вспомогательный пульт управления (впу)
- •§2.5 Панель управления кондиционером
- •§2.6 Панель поездной защиты
- •§ 2.7 Панель вагонной защиты (пвз)
- •§3 Вентиляция, кондиционирование и обогрев кабины §3.1 Кондиционирование кабины
- •§3.2 Обогрев кабины и стеклообогрев
- •§4 Автоматический гребнесмазыватель агс- 8м
- •§5 Коробка электроконтактная
- •Привод включения электроконтактных коробок
- •§6 Электроснабжение вагона §6.1 Контактная сеть
- •§6.2 Рельсовый токоприемник тр-7б
- •§6.3 Аккумуляторная батарея
- •§6.3.1 Аккумуляторный ящик
- •§6.4 Бортовые источники электропитания ипп-6, ипп-10
- •§6.5 Источники специального напряжения
- •§7.1 Асинхронный двигатель
- •§7.1.1 Принцип действия асинхронного двигателя
- •§7.2 Контейнер тягового инвертора
- •Состав контейнера
- •Отсек контакторов №1
- •Отсек дифференциальной защиты №2
- •Отсек вторичного электропитания №3
- •Отсек датчиков тока и напряжения №5
- •Отсек модуля силового инвертора №6
- •Вентилятор мси
- •Отсек бпв №7
- •Отсек промежуточного дросселя №8
- •Отсек выключателя быстродействующего №9
- •Центральный отсек №10
- •§7.3 Назначение, конструкция и работа оборудования, установленного в контейнере тягового инвертора §7.3.1 Отсек №1 (Линейный контактор)
- •Конструкция контактора
- •Работа контактора
- •Зарядный контактор
- •Основные технические характеристики контактора приведены в таблице 4.
- •Работа контактора
- •Зарядный резистор
- •Конструкция зарядного резистора
- •Работа резистора
- •Разрядный резистор
- •Конструкция разрядного резистора
- •Работа разрядного резистора
- •Предохранитель блока питания вентиляторов
- •Работа датчика
- •Датчик напряжения
- •Конструкция датчика
- •§7.3.3 Отсек №3 (Источник питания контейнера)
- •Конструкция источника
- •Панель реле
- •Конструкция панели реле
- •Работа панели реле
- •§7.3.4 Отсек №4 (Блок управления тяговым приводом)
- •Конструкция блока
- •Состав блока
- •Работа блока
- •§7.3.5 Отсек №6 (Модуль силового инвертора) Модуль силового инвертора
- •Конструкция модуля силового инвертора
- •Конструкция силового инвертора
- •Работа инвертора
- •Конденсатор сетевого фильтра
- •Конструкция конденсатора
- •Работа конденсатора
- •§7.3.6 Вентилятор модуля силового инвертора
- •Конструкция вентилятора
- •Работа вентилятора
- •§7.3.7 Отсек №7 (Блок питания вентиляторов) Блок питания вентиляторов
- •Конструкция блока питания вентиляторов
- •Работа блока питания вентиляторов
- •Защита инвертора от перегрева
- •§7.3.8 Отсек № 8 (Промежуточный дроссель) Промежуточный дроссель
- •Конструкция дросселя
- •Работа дросселя
- •§7.3.9 Дроссель сетевого фильтра
- •Конструкция дросселя
- •Работа дросселя
- •§7.3.10 Отсек №9 (Выключатель быстродействующий) Выключатель быстродействующий
- •Конструкция выключателя
- •Работа выключателя
- •§7.3.11 Тормозной резистор
- •Конструкция тормозного резистора
- •Работа резистора
- •§7.4 Датчик частоты вращения ротора двигателя
- •Конструкция датчика
- •Работа датчика
- •§7.5 Вспомогательное электрооборудование
- •§7.5.2 Блок коммутации цепей управления (бкцу-2)
- •Конструкция блока
- •§7.5.1 Блок ограничивающих резисторов (бор-6)
- •Конструкция блока
- •§7.5.3 Блок контактора (бк-01)
- •Конструкция контактора
- •§7.5.4 Блок вспомогательной контактной аппаратуры (бвка-03)
- •Конструкция блока
- •Устройство и работа реле тртп-122р
- •Технические данные реле тртп-122р:
- •§7.5.5 Блок распределительного устройства (бру-03п)
- •К онструкция блока
- •§7.5.6 Переключатель пн-743
- •Технические данные пн-743:
- •Конструкция переключателя
- •Использование педали безопасности
- •§7.5.7 Выключатель батареи вб-13и, вб-14и
- •§7.5.8 Токоотвод (ут-01)
- •К онструкция токоотвода
- •§7.5.9 Блоки соединительные бсдт и бс-1
- •§7.5.10 Муфта соединительная (св-44а)
- •Конструкция муфты
- •§8 Компрессорный агрегат
- •§9 Работа схемы силовых цепей тягового привода
- •§9.1 Цепи заряда и разряда конденсатора сетевого фильтра (сф)
- •§9.2 Выключатель быстродействующий. (бв). Управление бв
- •§9.2.1 Защита силовых цепей тягового привода
- •§9.3 Защита от буксования и юза
- •§9.4 Сигнализация о работе вагонного оборудования
- •§9.5 Работа силовой схемы §9.5.1 Тяговый режим
- •§9.5.2 Управление от км резервного.
- •§9.5.3 Проезд неперекрываемых токоразделов
- •§9.5.4 Переход из тяги в выбег
- •§9.5.5 Переход с выбега в режим тяги
- •§9.5.6 Управление тяговым приводом при движении одним вагоном
- •§9.5.7 Работа схемы в тормозном режиме
- •§9.5.8 Переход из тормозного режима в режим выбег
- •§10 Структурная схема управления поездом и вспомогательных цепей
- •§11 Схема бортовой сети
- •§12 Схема вспомогательного высоковольтного оборудования
- •§12.1 Схема включения ипп основная и резервная
- •§12.2 Схема включения освещения салона
- •§12.3 Схема включения бкцу, белых фар, габаритных огней
- •Белые фары 1-я группа
- •Белые фары 2-я группа
- •Габаритные огни (Красные фары)
- •§12.4 Схема включения электрокомпрессора и осушителя Включение мк по основной схеме
- •Включение мк по резервной схеме
- •§12.5 Схема управления работой раздвижных дверей
- •Открытие левых (правых) дверей
- •Закрытие дверей
- •Резервное управление дверями
- •Открытие дверей вручную
- •Сигнализация дверей
- •§ 12.5 Схема управления отжатием токоприемников
- •Отжимание тр тумблерами «Отжатие тр»
- •§12.7 Назначение автоматов защиты «Питание крана машиниста основное», «Питание крана машиниста резервное»
- •§13 Схема управления стояночными тормозами
- •Блок управления стояночным тормозом
- •Сигнализаторы давления
- •Сигнализация отключения стояночного тормоза
- •§14 Схема и работа блока тормоза безопасности (бтб), петли безопасности §14.1 Ручное управление электропневматическим тормозом
- •Работа тумблера тэ
- •Работа тумблера ртэ
- •§14.2 Работа электропневматического тормоза в автоматическом и ручном режимах Штатный режим
- •Режим «Подъём»
- •Режим подогрев
- •Режим торможения промежуточной тележки (тпт)
- •Ручное управление электропневматическим тормозом
- •Ручное торможение
- •Отпуск тормозов
- •Экстренный тормоз
- •§15 Автоматизированная система оповещения и тушения пожара
- •Назначение аппаратуры
- •Работа системы
- •§16 Назначение поездных проводов
- •§17 Система отопления и вентиляции салонов (совс)
- •Функционирование системы
- •§17.1 Описание блок-схемы функционирования совс в состоянии «Работа»
- •§17.2 Описание функционирования совс при переходе в состояние «Стоп»
- •§18 Система управления поездом «Витязь-1м» Назначение и состав системы
- •§18.1 Назначение и функции составных частей системы «Витязь-1м» §18.1.1 Блок управления поездом
- •§18.1.2 Блок автоматической регулировки скорости
- •§18.1.3 Блок управления вагоном
- •§18.1.4 Монитор машиниста наземного метро
- •§18.1.5 Блок индикации
- •§18.1.6 Регистратор «Яуза»
- •§18.1.7 Измеритель скорости
- •§18.1.8 Датчик тока вагонного оборудования
- •§18.1.9 Блок тормоза безопасности
- •§18.2 Взаимодействие основных составных частей системы
- •§18.3 Функция автоматического регулирования скорости и обеспечения безопасности движения
- •§18.4 Подготовка к работе
- •§19.1 Организация экстренной связи
- •§19.2 Организация межкабинной связи
- •§19.3 Организация громкоговорящей связи (ггс)
- •§19.4 Цифровой магнитофон и информационные табло
- •§19.5 Блок экстренной связи (бэс)
- •§ 19.6 Блок наддверного табло (бнт)
- •§19.7 Блок информационного табло (бит)
- •§19.8 Радиосвязь §19.8.1 Радиостанция рвс-1-03
- •§19.8.2 Радиостанции типа Motorola gp 340 и Motorola gm 340
Разрядный резистор
Разрядный резистор конденсатора фильтра Rр обеспечивает безопасный разряд конденсатора фильтра перед проведением технического обслуживания.
Основные технические характеристики разрядного резистора приведены в таблице 6.
Таблица 6
№ п.п. |
Наименование параметра |
Значение параметра |
1 |
Тип резистивного элемента: |
С5-35В-160- 2,2 кОм ±10% -В (8 шт) |
2 |
Описание: |
Разрядный резистор конденсатора фильтра |
3 |
Номинальное сопротивление при 200С, Ом |
110010% |
4 |
Номинальная мощность, Вт |
600 |
5 |
Габариты, мм |
500 х 450 х 85 |
6 |
Масса, кг |
8 |
Конструкция разрядного резистора
Общий вид разрядного резистора приведен на рис.40.
Разрядный резистор конденсатора фильтра состоит из восьми постоянных проволочных резисторов типа С5-35, включенных по схеме, приведенной на рис.42. Каждый резистор закреплен в специальном металлокерамическом держателе, установленном на стеклотекстолитовую электроизоляционную плиту.
Кабели к резистору подводятся изнутри контейнера тягового инвертора через четыре шпильки М6 (1).
Разрядный резистор устанавливается снаружи отсека БВ контейнера и крепится 8 болтами М8. Резистор имеет естественное охлаждение и защищён защитным кожухом – рис.41.
Работа разрядного резистора
Р
езисторная
сборка используется в качестве постоянно
подключённого разрядного резистора
конденсатора фильтра. Резисторы
обеспечивают разряд конденсатора
сетевого фильтра (Сф) от номинального
линейного напряжения 750В постоянного
тока до напряжения менее 50В за 2 мин.
Рис.42
Предохранитель блока питания вентиляторов
Предохранитель блока питания вентиляторов защищает БПВ от бросков входного тока.
Основные технические характеристики предохранителя приведены в таблице 7.
Таблица 7
№ п.п. |
Наименование параметра |
Значение параметра |
1 |
Тип предохранителя |
ПП-29-26-1940-00У2 |
2 |
Описание: |
Трубчатый предохранитель |
3 |
Номинальный ток, А |
31,5 |
4 |
Номинальное напряжение постоянного тока, В |
750 |
Конструкция предохранителя
Общий вид предохранителя приведен на рис.43.
Предохранитель представляет трубчатый предохранитель, по краям которого расположены клеммы для крепления в защищенный пружинный держатель.
Общий вид держателя с установленным предохранителем при открытой крышке приведен на рис.44.
Рис.44
Рис.43
Работа предохранителя
Предохранитель блока питания вентиляторов включен в цепь между контактной сетью 750В и БПВ. Предохранитель защищает БПВ от бросков тока, которые могут происходить в контактной сети. Он также не позволяет блоку питания вентиляторов при неисправности потреблять слишком большой ток из сети (см. рис.81).
§7.3.2 Отсек №2 и Отсек №5 (Датчики тока и напряжения)
Датчик тока
Датчик тока предназначен для формирования электрических сигналов, пропорциональных измеряемому току, и передаче этих сигналов в блок управления тягового привода в качестве сигналов обратных связей для управления модулем силового инвертора и защиты тягового привода от перегрузок.
В контейнере тягового инвертора расположены четыре датчика тока (ДТ):
датчики линейного тока (ДТId1) и (ДТId2) измеряют прямой (Id1) и обратный (Id2) ток тягового привода (отсек №2);
датчики фазного тока (ДТа) и (ДТb) измеряют ток в фазах А (Ia) и В (Ib) на выходе силового инвертора (отсек №5).
Основные технические характеристики датчика тока приведены в таблице 8.
Таблица 8
№ п.п. |
Наименование параметра |
Значение параметра |
1 |
Тип датчика: |
LT 2005-T/SP8 |
2 |
Описание: |
Преобразователь тока на эффекте Холла |
3 |
Диапазон измеряемого первичного тока, А |
от 0 до 2000 |
4 |
Коэффициент преобразования |
1:5000 |
5 |
Номинальный ток вторичной обмотки, mA |
400 |
6 |
Общая точность при температуре 250С, % |
0,2 |
7 |
Коэффициент линейности, % |
0,1 |
8 |
Напряжение питания, В |
245% |
9 |
Габариты, мм |
240 x 152 x 150 |
10 |
Масса, кг |
3 |
Датчики входного и обратного линейного тока это LEM датчики тока, контролирующие входной и обратный линейный ток тягового привода (ДТId1) и (ДТId2). Сигнал о величине входного тока используется в БУТП для электронной защиты превышения потребляемого тока.
Сигнал о величине обратного тока используется в БУТП для электронной дифференциальной защиты, которая контролирует входной и обратные токи на наличие дисбаланса для обнаружения замыкания на «землю» внутри тягового оборудования.
Датчики тока (ДТа) и (ДТb) измеряют выходные фазные токи силового инвертора.
Конструкция датчика
Общий вид датчика приведен на рис.45.
Датчик тока состоит из преобразователя тока (1), первичной силовой шины (2) и крепежных накладок (3), которые фиксируют преобразователь на силовой шине с помощью двух болтов.
Преобразователь тока является неразъёмным устройством, которое не содержит ремонтопригодных или заменяемых деталей.
С
иловые
кабели подключаются к шине, проходящей
через центр датчика. Провода управления
крепятся к четырём клеммам М5.
Функциональное назначение выводов датчика показано в таблице 9.
Таблица 9
Обозначение клеммы |
Назначение |
М |
Выход измерительный |
+ |
Вход напряжения питания + 24В |
- |
Вход напряжения питания минус 24В |
Е |
Экран |
